פיג׳ו RCZ

השמועות אומרות שאם מחליפים חלקים כמו רצועת תזמון ומשאבת מים לזה של הדגם החדש (165), הבעיות יפתרו.

אין לו רצועה. זה שרשרת. מה שבעייתי שם זה מותחן שדוחף חזק מדי, מותח את השרשרת והיא נקרעת בסוף. הוא הוחלף ב2012 ליותר טוב.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

מן הסתם שטויוטה 1.6 אטמוספרי יותר אמין חחחח

לא בשביל זה אני פה אבל

ובעצם המטרה שפתחתי את השרשור היא בדיוק בשביל מה שרשמתי עכשיו:

איך המנוע בגדול, ואיזה חלקים כדאי לבדוק שהוחלפו כשבאים לבדוק את הרכב..

אז אמרתם:

-מותחן לשרשרת טיימיג

-משאבת מים

יש עוד משהו?

וכמובן מרווחי טיפול שיהיו 15 ומטה

היה ריקול על 2 משאבות מים. החשמלית של טורבו ורגילה.

טיפולים מאוד מאוד חשוב בזמן. לפעמים כשלוחצים המנוע מתחיל לאכול שמן ואם לא מוסיפים, הולך הטורבו. על זה אפשר לקרוא הרבה. לא זוכר איזה עוד בעיות יש.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

אמור. אבל עדיין זה מנוע פחות אמין מטויוטה 1.6 אטמוספרית.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

אתה מתכוון לקורולה שמנועים נדפקו ב40K בגלל תכנון לא נכון של מעברי השמן??

אתה מתכוון לקורולה שמנועים נדפקו ב40K בגלל תכנון לא נכון של מעברי השמן??

גם שם לא טופלו בזמן ובצורה מניחה את הדעת.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

לגבי השמועה: זה שתחליף משאבת מים ושרשרת תזמון לא יביא אותו לרמת הדגם המחוזק (THP165) אבל יביא אותו דיי קרוב.

שינו עוד כל מיני דברים קטנים במנוע המחוזק בעיקר בגזרת הטורבו ותוכנת ניהול המנוע.

טיפולים כפולים וניקוי פיח שנתי יביאו לך רכב עם לוק מהמם שגם נוסע . בדוק ביסטוריית טיפולים: אם טופל רק כל 30000 : תעבור הלאה, זה מתכון לצרות.

גם אם טופל בזמן עדיין יש סיכוי שתצטרך פה ושם לבקר במוסך להחליף משהו.

טיפולים כפולים וניקוי פיח שנתי יביאו לך רכב עם לוק מהמם שגם נוסע .

אתה נראה בחור מבין, למה להמליץ לבן אדם לפתוח מנוע ברמה שנתית?

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

מסכים. אז ניקוי על פי הצורך (ויש צורך)

בטיפול נכון יתר(זמן החלפות שמן בריא,פלאגים וכו') אתה מצמצם את הסיכוי לבעיות,

באופן מאוד אירוני כדי לצמצם עוד את הסיכוי דווקא מומלץ "ללחוץ" על המנוע מפעם לפעם כדי לשחרר פיח ולמנוע הצטברות שלו.

זה לא אירוני. זה מאוד הגיוני שימוש רק בפקקים במהירויות נמוכות וסל"ד נמוך לא בריא לשום מנוע. אני זוכר עוד מבמוו 78 עם קרבורטורים שסשן התגרזנות היה עושה לה רק טוב כי פשוט היה מנקה ושורף את כל המשקעים במערכת הדלק. גם כאן הפיח על הנשמים מבחוץ פשוט נשרף ולא סותם אותם. אבל הוא עדיין שם בצורה של אבקה וצריך לנקות אותו בסופו של דבר.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

לגבי השמועה: זה שתחליף משאבת מים ושרשרת תזמון לא יביא אותו לרמת הדגם המחוזק (THP165) אבל יביא אותו דיי קרוב.

שינו עוד כל מיני דברים קטנים במנוע המחוזק בעיקר בגזרת הטורבו ותוכנת ניהול המנוע.

טיפולים כפולים וניקוי פיח שנתי יביאו לך רכב עם לוק מהמם שגם נוסע . בדוק ביסטוריית טיפולים: אם טופל רק כל 30000 : תעבור הלאה, זה מתכון לצרות.

גם אם טופל בזמן עדיין יש סיכוי שתצטרך פה ושם לבקר במוסך להחליף משהו.

במנוע המשופר {165} החליפו הרבה יותר מטורבו וניהול מנוע,פיגו החליפו את כל החלקים שעשו בעיות בדור הקודם,ממצנן ביניים,צינורות טורבו,משאבת הזרקה,מזרקים,תרמוסטט,ועוד..

גם שם לא טופלו בזמן ובצורה מניחה את הדעת.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

חבר, אם אתה לא יודע, סיג לחכמה שתיקה.

מדובר בטויוטה, אז פתאום הלקוחות אשמים והרכב פיקס, חפש בגוגל שגיאה p0420, ותוכל לראות שגם לטויוטה שלך אין אמינות מושלמת, גם לא קשורה לטיפול ברכב, וגם טויוטה יודעת להתנער מאחריות כאשר מדובר בתקלה אסטרונומית.

הנה חכם חנוכה בא להרביץ בתורה. אין לי טויוטה. כלומר יש לאשתי. אבל יש לה סמל של לקסוס על ההגה והיא הברידית. בשרשור הזה אני אישית מדבר בתור נוסע על סיטרואן עם מנוע 155 THP שבנידון.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk