דף 3 מתוך 3 ראשוןראשון 123
מציג תוצאות 31 עד 42 מתוך 42
  1. #31
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    תודה
    תוקנה גם הנזילה ממסרק ההגה (מבין שזו בעייה נפוצה בגרנד ויטרה).
    הוחלפו הצמיגים הסיניים עלומי השם. הגלגלים נפטרו גם מבערך 400 גרם משקוליות כל אחד. נדהם כל פעם מחדש מחוסר המקצועיות של בעלי המקצוע.
    הלכנו על יוקוהמה ג׳יאולנדר (50/50).



    בשבוע הבא ניכנס לגתוס לטובת הגבהה ומיגון.



  2. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    בעניין: אולי יעניין אותכם גם


  3. #32
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    שם: IMG_6688.jpg - מספר צפיות: 70 - גודל: 366.6 קילובייט

  4. #33
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2005
    מיקום
    הרצליה
    הודעות
    688

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    שלום גיא.
    בכותרת רשמת שאתה מעוניין ברכב נוח.
    קניתי לפני מספר חודשים גרנד ויטרה ארוך משנת 2015.
    המתלים של הרכב לא היו נוחים מלכתחילה.
    הגבהתי אותו אצל גתוס בידיעה שהסט שלהם הוא (יחסית) רך (יתכן שהאחרים אפילו קשיחים יותר).
    הרכב נעשה קשה יותר, והוא "מתרסק" בכבישים משובשים ועל "באמפרים".
    מחוסר ברירה נאלצתי "לשחק" עם לחץ האויר.
    בדיעבד התברר לי שבכל הגבהת הרכב המתלים מתקשחים במידה זו או אחרת.
    ברור לי שרכב נמוך כמו הגרנד ויטרה זקוק להגבהה. יחד עם זאת קח בחשבון את עניין אי הנוחות, ואולי שווה לבדוק את עניין קשיחות המתלים בערכות ההגבהה השונות.
    עד 27.1.2020 אני עסוק

  5. #34
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    איזה קיט הגבהה בחרת? איירונמן?
    מבין שהרכב יהיה נוקשה יותר עם כל קיט.
    מכיון שהרכב ישמש יותר את בנותיי (ואותי רק בסופ"שים), הוא יכול להיות קצת פחות נוח

  6. #35
    נהג נמרץ (> 500 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2005
    מיקום
    הרצליה
    הודעות
    688

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    בחרתי את הקיט שמורכב מקפיצי איירונמן ובולמי אולדמן (זה הקיט שגתוס ממליצים עליו) שמגביה את הרכב בכ-5 ס"מ.
    עד 27.1.2020 אני עסוק

  7. #36
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    לפני
    שם: IMG_6689.JPG - מספר צפיות: 96 - גודל: 414.5 קילובייט

    אחרי
    שם: IMG_6705.JPG - מספר צפיות: 100 - גודל: 412.8 קילובייט

    רשמים מהנהיגה ומהנוחות - קצת אחרי.

  8. #37
    .Ssangyong. Das Auto הסימלון של איתמר
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2004
    הודעות
    18,104

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    תתחדש! נראה מעולה!
    החסרון המשמעותי בהגבהה של גראנד ויטרה היא שעכשיו מהלך המתלים שלך הצטמצם משמעותית. הרכב אומנם גבוה אבל יצליב הרבה יותר בקלות.
    אבל זה לא אמור להטריד אותך, הקלף החזק של הויטארה נמצא דווקא במערכת בקרת המשיכה שלו שעובדת נ-פ-ל-א ומעבירה את הויטארה בנונשלנטיות היכן שגדולים וחזקים ממנו מפרפרים את נשמתם.
    "מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

  9. #38
    נהג צעיר (> 150 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2007
    הודעות
    219

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    הפתיחה הסופית של המתלה לא השתנתה במילימטר. רק גובה ה "ride" והדלתא של פתיחת המתלה בינו לבין הצלבה מלאה. הרכב יצליב בדיוק באותה נקודה עם ובלי הגבהה. שום הבדל מבחינת עבירות ו/או ביצועים בשטח "טכני", עד כמה שרכב כזה יכול לנסוע בו.

    Sent from my SM-N920C using Tapatalk

  10. #39
    .Ssangyong. Das Auto הסימלון של איתמר
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2004
    הודעות
    18,104

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    לא מדויק.
    הויטרה דור קודם הגיעה עם מערכת מתלים "עצמות עצה" מקדימה ומאחורה, שזה נפלא לגינוני הכביש אבל הרבה פחות מוצלח ברכב שטח.
    זה נכון שמהלך הפתיחה המלא של המתלה לא השתנתה, אבל ההגבהה "אכלה" לו 5 ס"מ של מהלך מתלה. הרכב בהכרח יצליב יותר בקלות.
    שוב, לא שזה באמת משנה. אם לרכב לא הייתה מערכת בקרת משיכה או אז הויטארה באמת לא הייתה שווה שום דבר.
    "מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

  11. #40
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    טרם בדקתי בשטח, אבל לא הוחלפו רק הקפיצים, אלא גם הבולמים. לכאלה עם מהלך ארוך יותר מהמקוריים. לא חסכנו פה. המתלה עצמו כמובן לא השתנה.
    הרכב כמובן נוסע שונה, אך עדיין לא נהגתי מספיק בכדי לחלוק רשמים.

  12. #41
    נהג חדש (> 40 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2006
    הודעות
    61

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    עדכון קצר.
    לא נהגתי הרבה ברכב, ועדיין לא בשטח.
    ללא ספק הרכב מרגיש נוקשה יותר. וגם יותר קופצני. מרגישים יותר את ׳קוצר׳ הרכב, ואת הטילטולים בין הסרן הקדמי לאחורי.
    ממש לא דיל ברייקר. נתרגל.
    צריך להתרגל גם לפרופורציות החדשות - רכב כל כך קצר, אבל גבוה יותר מה XC60 שלי...
    בכל מקרה, מצפה לתחילת עונת הטיולים. בטח בשבוע הבא.
    מתכנן גם הדרכת נהיגת שטח בקרוב, שכן הפעם האחרונה הייתה בשבוע ניווטים בג׳פס במילואים לפני לא מעט שנים.


  13. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    בעניין: אולי יעניין אותכם גם


  14. #42
    נהג שודים מדופלם (> 1700 הודעות) הסימלון של iluxxxa
    תאריך הצטרפות
    ינואר 2004
    מיקום
    ლ(ಠ益ಠლ
    הודעות
    1,866

    בעניין: רכב שטח - בנזין (ונוח)

    תתחדש, נראה מעולה!

    אחד המועמדים הראשיים להחלפה של הטראנו שלי.

דף 3 מתוך 3 ראשוןראשון 123

נושאים דומים

  1. ייעוץ לרכישת רכב קטן ונוח עד 15K.
    By כלי 5 טורבו in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 20
    הודעה אחרונה: 09/02/06, 16:29
  2. ייעוץ ברכישת רכב מהנה לנהיגה ונוח עד 55K ש"ח
    By yanir99 in forum ייעוץ ברכישת רכב
    תגובות: 8
    הודעה אחרונה: 28/11/05, 22:02

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •