סדרה 3 e46 רכב יומיומי עם דריפטינג בסופש

שלום חברים.

הרכב הזה "סוחב" דריפט עם מנוע 2500 וגיר S-teptronic ?

או שצריך להחליף את הגיר?

מדבר על שנת 99-00.

בבקשה אנשים שיודעים מנסיון. תודה.

תגדיר סוחב.

כנראה שתצליח לצאת למה שנקרא "דריפט", אבל מסופקני שתצליח להחזיק אותו לאורך זמן, ובטח שעל השליטה בו אין מה לדבר.

מעבר לכך, כדאי שהרכב יתוחזק ברמה גבוהה - כל הגומיות/תושבות הגמורות יורגשו היטב. שמנים, נוזלים - מכונית לדריפטים עובדת בעצימות גבוהה.

Sent from my ZTE B2017G using Tapatalk

בלי דיפרנציאל מוגבל החלקה זה פחות כיף.

בנוסף, צריך לחזק את כל תת השילדה, במיוחד לדור הראשון, זו עבודה מאוד יקרה, וכדאי לעשות אותה אחרת הרכב עלול פשוט להתפרק בדריפט.

נסה למצוא ידנית בכל מקרה, עדיף גם 330 (אפילו 4 דלתות) או 328.

מאוד קשה למצוא כאלה, ועוד במצב טוב. בכלל ידנית עוד יותר קשה למצוא וגם מבחינה כלכלית.

אני מדבר על הדור הרביעי.

מה כרוך בדיוק בחיזוקי שילדה?

תודה על התגובות.

ל E46 יש 2 תת דורות. 98-00 ו 2001 עד 2005. 323 ו 328 זה הת דור הראשון. 325 ו 330 זה תת דור שני. תת הדור הראשון בעיקר סובל מנקודות חולשה בתת השילדה עקב מומנט פיתול, במיוחד בדריפטינג. בחיזוקי תת השילדה מורידים את כולה מהרכב, מרתכים פלטות עבות כדי לחזק את נקודת החיבור בין תת השילדה לשילדה. ומרכיבים חזרה.

גם 325 לא תמצא במצב טוב בקלות. אלו רכבי יוקרה עמוסים באלקטרוניקה שאנשים לא אוהבים להשקיע בהם. תמיד תעשה סריקת מחשב לרכב ותראה אילו תקלות יש לו לפני קניה. עם תוכנה יעודית - לא סתם OBD2 סקנר.

תכין 20-30 אלף ליישור קו ולהכנה לדריפטינג.

הנה תמונות מפרוייקט כזה:

http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?p=16383473&postcount=15

http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?p=16383512&postcount=16

ואוו זה סיפור. גם אם אני מתחיל ללמוד דריפטינג, ולא עושה הרבה, אלא פעם בשבוע. זה עדיין מסוכן לרכב?

אתה יכול לקנות מיאטה דור שלישי, שנחשבת הרבה יותר אמינה לדריפטינג. היא גם מגיעה ידנית ועם דיפרנציאל מוגבל החלקה.

אתה תמיד יכול לבדוק מה מצב תת השילדה לפני קניה, אבל גם זה יכול לעלות כסף. אני לא הייתי לוקח סיכון ומחזק אותה הכי טוב שאפשר.

Sent from my iPhone using Tapatalk