פורד פוקוס 2012 - החלפת חיישן נקישות?

היי חברים,

 

לאחרונה כאשר אני מניע את הרכב אחרי מנוחת לילה, ולפני שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה,

הוא קצת מתנהג מוזר.

 

מה זה מוזר? שאני בנסיעה איטית, בעיקר ביציאה מהחניון, הטורים נמוכים הרכב עדיין לא חם,

פתאום המנוע מרגיש כאילו נחנק והאגזוז מרעיש בצורה מוזרה,

ורק לחיצה קלה על הגז שמעלה טורים לאיזור 1500 מסדרת את זה.

זה חוזר גם לפעמים בהאצה שמגיעה לאחר בלימה, כמו כניסה לכיכר או מתן זכות קדימה בצומת.

 

באמצעות מתאם OBDII תואם פורד התחברתי למערכת עם אפליקציית FORScan ומצאתי את זה:

 

 

האם התיאורים (הלא כל-כך ברורים אני מניח) בצירוף הנתונים מהPCM מצביעים על חיישן נקישות מזייף?

 

כמה עולה חיישן נקישות כזה?

 

אגב הרכב הוא פוקוס TREND 2012 עם מנוע 1.6 PNDA.

עברה טיפול לפני 3000 ק"מ שבו הוחלפו מסנני אוויר ושמן, שמנים במנוע ובגיר, קלאצ' (PowerShift) ומשאבת דלק.

 

הרכב נוסע מצויין מעבר לזה.

 

תודה לעוזרים.

עריכה אחרונה ב-26 לינואר, 2017 על ידי Tweet

קראתי על זה קצת באינטרנט ואומרים שזה יכול להיות סימפטום לפלאגים עייפים או חוטי הצתה עייפים.

 

מה דעתכם?

איפה לדעתכם אפשר למצוא באיזור המרכז פלאגים וחוטי הצתה מקוריים?

תודה!

חזי דלאל בתל אביב.

מחזק, יופי של חבר'ה.

תודה על העצה!

 

קיבלתי הצעה מהם לסט מקורי במחיר של 300 ש"ח לכבל (נמכר ביחידות) כך שסהכ זה 1200 שח.

 

הציעו לי במקביל סט תואם מתוצרת אנגלית ב300 שקלים סה"כ.

 

האם ההבדלים משמעותיים כלכך?

עריכה אחרונה ב-1 למרץ, 2017 על ידי Tweet

אם הסט התחליפי באמת תוצרת אנגליה, הייתי לוקח אותו. יש גבול למחירים ההזויים עבור החלפים ה"מקוריים".

אני מנחש שהם נאלצים לרכוש מהיבואן בעצמם את החלפים ועוד להוסיף דמי תיווך על החלף ה"מקורי".

חיפשתי באיביי הרבה סט מקורי כזה אבל לא הצלחתי למצוא את המקטים של הכבלים הללו.

בכדי למצוא מק"ט, תאתר קודם את מספר ה VIN שלך (ראה תמונה למטה), לאחר מכן תכנס לאתר http://www.catcar.info/en/ (יש גם אחרים) ותחפש את החלק הרלוונטי. בעזרת המק"ט יפתחו בפניך עוד אופציות קניה מעבר לאיביי.

אפשר כי הבעיה בחוטי ההצתה.. ואפשר כי לא.

אם אין בעיה כאשר המנוע חם, אולי חוטי ההצתה תקינים.

לכן כדאי לבדוק אותם, ולבדוק עוד אפשרויות לבעיה.

 

במשך ה 3-5 דקות הראשונות לפעולת מנוע קר, סיבובי המנוע אמורים להיות קצת גבוהים.

מערכת בקרת המנוע, מקבלת נתונים מהחיישנים ומעלה קצת את סיבובי המנוע.

במידה והמנוע נחנק כאשר הוא קר, וסיבובי המנוע נמוכים, כדאי לבדוק אם המערכת עובדת נכון.

 

 

אייל.

חברים תודה על ההכוונה.

 

אייל - מה שאתה אומר מתקשר לכותרת של הפוסט הזה - יכול להיות שכל זה נובע מחיישן נקישות שמתפקד לא במיטבו?

הרי אם הוא היה לא תקין חלוטין כנראה שהמנוע לא היה מניע. יש מצב שהוא עובד חלקית או מראה סימנים ראשונים של גסיסה?

 

אני שואל ספציפית לגבי החיישן נקישות כי הPCM בחר להתריע עליו ספציפית.

אולי הוא חורג מהמתחים אותם הוא צריך לספק?

לא נתקלתי בבעיה כזו כאשר החיישן תקול.

אבל, אולי יש אפשרות לבעיה כאשר המנוע קר.

 

כדאי לבדוק, אם סיבובי המנוע עולים כאשר המנוע קר בתחילת העבודה.

ומשם להמשיך.

 

 

אייל.