בעיות בהתנעה במזג אוויר קר, רנו סניק 3

אני חושד בבעיה של צרכן חשמל פרזיטי כשהרכב כבוי. איזה מערכות מיגון מותקנות?

שבוע שעבר סביב השעה 7:30 לא היה ניתן להתניע.

לחיצה על הגז את הסטרטר, היה נשמע משהו נתקע... תק..תק..תק..תק.. כאילו הלחיצה שלי תקעה את הסטרטר.

לא חשבתי להעביר ל P או N.

כן בוצע סגירה מחדש של הרכב / הוצאה של הכרטיס וכו', לא הועיל.

כשקניתי את הרכב הוא היה עם מובייל איי, ולאחר שבוע בוצעה פירוק של כל המערכת הזאת. יתכן ומשהו שם השתבש.

גם יש לי בעיות עם הקודן, אני מקיש את הקוד, מקבל שתי ציפצופים שהקוד נכון, ומתניע, אחרי ההתנעה הוא משמיע ציפצוף/מנגינה אבל לא קורה כלום, הרכב לא נכבה , אני מקיש שוב פעם את הקוד ואז הקודן שותק.

נראה לי שפשוט לא מגיע דלק והבעיה היא בקודן.

אני חושד בבעיה של צרכן חשמל פרזיטי כשהרכב כבוי. איזה מערכות מיגון מותקנות?

רק הקודן המקורי (נראה לי של היבואן).

מעניין,

הבוקר, בניסיון הראשון, הרכב לא התניע.

מעבר ל N הרכב התניע.

מחיפוש בגוגל עולה שבדרך כלל מדובר בחיישן שהלך לעולמו/ דורש כיוון. בחלק מהרכבים יש חיישן אחד שמאפשר התנעה אם אתה נמצא בניוטרל או פארקינג, באחרים יש חיישנים נפרדים לכל הילוך. neutral safety switch.

שוווה בדיקה.

עריכה:

נראה שיש דיי הרבה תלונות ברשת על תופעה זהה בסניק דור 2, שם העניין נפתר באמצעות החלפת כוהלי הצתה ובמקרים נדירים החלפת מחשב מנוע.

ב"ה, אין לי כבר את הסניק 2.

למדנו משהו חדש, תודה.

אני אבדוק את העיניין הזה יותר, לפחות יש כיוון.

בסניק 3 יש לך את מנוע הM4R שהוא הפיתוח של מנוע הF4R אותו מנוע 2 ליטר ששירת את הסניק 2. מה שאני מנסה להגיד זה שיכול להיות שלא כל הנקודות הרגישות טופלו במהלך הפיתוח ויכולות להיות רגישויות/תסמיני תקלה משותפים בין סניק 2 לסניק 3.

אגב מסתבר שזאת סדרת מנועים מאוד רחבה שמפתחים אותה כבר עשרות שנים והם הותקנו במגוון הזוי של רכבים.

שלום,

ברשותי רנו סניק 3.

בד"כ בבקרים כשממש קר, יש קושי בהתנעה.

לפעמיים לא מתניע בכלל עד שנגמר המצבר מהניסיונות.

יש חשמל, יש סטרטר, אבל הוא לא מתניע.

גם עם טיפה לחיצה על הדוושה אין תגובה.

 

יש עצות מה יכולה להיות הבעיה.

רב תודות לכם.

האם הצלחת לפתור את הבעייה ?

לי יש רכב רנו גרנד סיניק 2012 עם בעייה דומה , ששנים לא מצליחים לפתור אותה.

עכשיו הוא שוב במוסך ושוב בקשו להשאיר אותו עוד לילה...

כשקר הוא מניע בפעם ה 30 אולי... והבעייה הולכת ומחמירה.

אחרי שהניע, אם נוסעים קצת ומייד בולמים ( פתע ) הוא ידומם שוב.

לאחר 5 דקות של נסיעה הכל כאילו לא היה ולא נברא.

דרך אגב אם מפעילים מזגן הבעייה מחמירה.

למחרת בבוקר שוב תהיה הבעיה.

ככל שההפסקה בין נסיעה לנסיעה ארוכה יותר, כך הסכוי שהבעיה תהיה גדלה.

בעליות הוא ידומם ( זמן קצר לאחר ההנעה הבעיתית ) מהר יותר מאשר במישור.

דומה למה שהיה אצלך ?

גם לי היה מקרה דומה, תנסו להתניע ב N.

נשמע מוזר, אבל עובד אצל הבחורה שמכרתי לה את הרכב.

Sent from my LEX820 using Tapatalk

זו בעיה נפוצה בסניק דור 3 בנזין . אם שללו את כל הדברים האחרים אז בדרך כלל המצערת פשוט לא מתפקדת כמו שצריך. תבקש שיבדקו אותה.

אתה יכול להזמין כזו מהפולני או לחפש בפירוקיות בארץ.

המק"ט שאתה מחפש הוא 8200988975

שלום,

גם אני בעלים של סניק 3 בנזין 2012, וסובל מאותן בעיות.

אפילו פרסמתי פוסט לאחרונה (26.1.19) כי לא היית מודע לקיום השרשור הנוכחי, וזה מה שכתבתי:

[h=2]רנו סניק 3 בנזין אוטומטי - לא אוהב להניע בימים קרים[/h]

עייפות החומר וגם סתם פיח יכולים לגרום לזה.

הנה הפוסט שלך

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5794794

עדכון,

עדיין יש מדי פעם בעיות התנעה בבקרים קרים.

סביב השעה שמונה בבוקר, כבר אפשר להתניע רגיל.

מוזר ומעצבן!

הי יש לי בדיוק את אותה הבעיה. זה בוודאות לא המצבר. אתה יכול בבקשה לעדכן מה היה בסוף אצלך? תודה!

הי יש לי בדיוק את אותה הבעיה. זה בוודאות לא המצבר. אתה יכול בבקשה לעדכן מה היה בסוף אצלך? תודה!

אבל מקריאה ברשת(אם אני זוכר נכון) הבנתי שיש איזה סוויטצ' ביד הילוכים שקשורה לזה.

לא התעמקתי מעבר לזה.

תנסה להתניע על N. זה פתר את זה.

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

אצלי בסניק 3 בעיית התנעה בימים קרים לוותה אותי במשך 3 חורפים. נעזרתי במשחק עם ידית ההילוכים לN וP ועזר. בנוסף היתה גם תופעה מוזרה כאשר ביום כלשהו בדצמבר הרכב נותן סטרטר אך לא מניע כלל, עד שנגרר למוסך ועושים RESET למחשב.... השנה עשו גם לימוד מצערת, וכעת מניע די בסדר בבקרים....