מתיחת פנים מיותרת לפורד מוסטנג

כידוע לכם, תערוכת דטרויט עדיין באויר - וזה היה תזמון טוב לפורד לחשוף את דגמי 2018 של המוסטנג.

רוב השינוי העיצובי בולט בחרטום המכונית, עם כנפיים שמתעגלות כלפי מטה וגריל חדש, מוגזם בגודלו, לטעמי.

זה קצת חבל, כי עיצוב המוסטנג הנוכחית היה פשוט נהדר.

לא שזה משנה הרבה, כי היבואן הרשמי שם פס על האייקון החזק ביותר של פורד ב-53 השנים האחרונות, שלגמרי לא במקרה הוא גם אחת ממכוניות הספורט הנמכרות באירופה - בהציעה תמורה אדירה לכסף.

אבל לך תלמד מנהלים ישראלים שחושבים שהם יודעים יותר טוב מכולם...

בקצרה, ה-V6 עבר לעולם שכולו טוב, האקובוסט וה-V8 התחזקו. לתיבה האוטומטית 10 הילוכים, הפנים איכותי יותר ויש לוח שעונים דיגיטאלי חדש ומשגע.

https://www.netcarshow.com/ford/2018-mustang_gt/

ולקצת יותר פירוט מה השתנה, התמונה דלהלן לקוחה מ-worldscoop.forumpro.fr

Noisy & noisy plus. Big like

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

יוסי, מטרת העסק היא להרויח. אם מדחיפת הפוקוס הם הרויחו יפה אז הם עשו את המהלך הנכון. מה גודל השוק למכונית כמו המוסטאנג בארץ ומה גודל ההשקעה כדי לייבא אותה?

OK

לגבי הפוקוס, הרוויחו. אבל זו הייתה סוג של "מכה" חד פעמית, ומכה מתחת לחגורה, להרבה לקוחות. כי עכשיו האנשים בורחים ממנה.

את הפוקוס ה"היא", עם ה"גיר" ה"הוא",כרגע מוכרים אותה בליסינג בתור משומשת, במחירי שחיטה.[אם בכלל מוכרים].

אז מה הם הרוויחו מזה בדיוק? כסף, נכון, ולובי מכובד בפורום. ויותר מזה השם של האוטו הזה נהרס.

לגבי המוסטנג זה כבר סיפור אחר. אפשר היה להרוויח אליה יפה גם. אבל רצו עוד, ועוד, ועוד,... ואז הגיעו למחיר אסטרונומי, ואמרו: "רגע יש יבואנים מקביליים וייבוא אישי שמוכר ב-כ-25% פחות" את המוסטנג"{ומרוויחים יפה מאוד גם}, אבל לא הסתפקו בזה. החשבון שלהם היה,{אני משער,כן?}350000 על הגרסה הבסיסית או לא כלום. כי להרוויח כמה עשרות אלפים טובים על הרכב, זה לא מספיק כנראה. או הרצון של היבואן להתעסק עם ליסינג נטו, ולהזניח את הפרטי? כי עם הפוקוס ה"היא" הקשר הזה די נהרס.

או ש השיקולים שלהם היו אחרים? מי יודע...

אבל מי אני שיעשה להם את החשבון? לא רוצים לייבא? זכותם.

מבחינת היבואן יש כבר מצבה אחת שנקראת "מוסטנג"

השנייה שנקראת "פוקוס", כמעט מוכנה...

אבל לא צריך מוסטנג . יש קמארו. לאחר השוואות של דגמים 2016, בסיסיים, אפשר לקנות אותה אצל הרבה יבואנים בייבוא אישי או מקביל, סביב 265000. גרסת V6. עם אחריות מלאה של היבואן הרשמי שמוכר אותה ב-340000.

רק להזכירך, המוסטנג בחו"ל טיפה זולה מהקמארו, בהפרש זעום, אבל עדיין.

255000 על המוסטנג, והיית רואה הרבה כאלה על הכביש, וכולם היו מרוצים ומרווחים,

אבל יש רצון, ויש מציאות. פספוס גדול.

לא במקרה הוא גם אחת ממכוניות הספורט הנמכרות באירופה

באמת?!? זה מאוד מעניין.

אתה יכול להביא מקורות?

כן, סך הכל עדכון טכני לדגם שניצלו למתיחת פנים שהיא על גבול מתיחה נוסח "פספוסים"

אגב, מצבנו טוב בהרבה, מי שמכיר את תעשיית הרכב האמריקנית של שנות ה-50, ה-60 וגם ה-70 וודאי זוכר כי כמעט בכל שנת דגם הם עשו איזה שינוי זניח ברמות הזויות רק כדי לחדש משהו. עיטור כרום, מראת צד שונה, פתח אוורור, גריל אנכי במקום אופקי, שלוש בליטות על פגוש הכרום במקום שתיים ועוד ועוד. אני אמצא תמונות בהמשך בהפסקת התה

יוסי, מבלי להיכנס ל'כמה זול יותר בחול', המחירים עליהם אתה מדבר זה על גרסאות בסיס? כי אם אני זוכר נכון, ראיתי לא מזמן בארה"ב מוסטנג חדשה ב25K $, על הדגם הזה אתה כותב את המחירים של 350 ~ 260 K ?

לא סגור על מה אני חושב לגבי מתיחת הפנים החיצונית, זה לאו דווקא שינוי רע.

אבל מתיחת הפנים הפנימית + השינוי בגיר נשמע מצוין(!)

הגיר הנוכחי של המוסטנג הוא, עבורי, עקב האכילס. לא יודע איך הגיר החדש יתפקד אבל מקווה (ומאמין) שזה יהיה שינוי גדול לחיוב, ורק בשביל השינוי הזה הייתי רוכש דגם חדש.

בסה"כ המוסטנג של היום זה רכב "גם יפה וגם אופה", הGT 5.0 היא הMuscle car המוצלחת מבין הטריו איתן יצא לי להשתעשע, היא מהנה מאוד בפניות, נראית נהדר, זולה (יחסית) והפנים שלה אמנם לא גרמני אבל בתכלס לא רע בכלל.

אם/כש אהיה בארה"ב, היא תהיה אחת האופציות הראשונות שאבדוק. VFM מטורף לגמרי.

נראת נחמד , רכב מעולה ביחס למחיר שלו בחול.

אני זוכר איזה נתון שהמוסטנג הייתה רכב הספורט הכי נמכר בגרמניה לכמה חודשים בשנת 2015 לא זוכר במדוייק .

הרכב מחזיק בנתוני מסירות יחסית גבוהים באירופה אבל עדיין הכל יחסי .

ממש לא אכפת לי שדלק לא מוכרים את המוסטאנג, כי בייבוא אישי הרכב מככב.

באמת?!? זה מאוד מעניין.

אתה יכול להביא מקורות?

מכירות בארופה גדלו משמעותית ב 2015 (אין נתונים ל 2016) באחוזים זה עדין שבריר לעומת הכמויות שנמכרות בארהב

[TABLE=class: model-table, align: center]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=align: center] Ford

Mustang

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2015[/TD]

[TD=align: right]4.710[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2014[/TD]

[TD=align: right]556[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2013[/TD]

[TD=align: right]635[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2012[/TD]

[TD=align: right]951[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2011[/TD]

[TD=align: right]994[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2010[/TD]

[TD=align: right]747[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2009[/TD]

[TD=align: right]511[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2008[/TD]

[TD=align: right]904[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2007[/TD]

[TD=align: right]602[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2006[/TD]

[TD=align: right]752[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2005[/TD]

[TD=align: right]745[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2004[/TD]

[TD=align: right]77[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2003[/TD]

[TD=align: right]0[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2002[/TD]

[TD=align: right]0[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2001[/TD]

[TD=align: right]70[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2000[/TD]

[TD=align: right]120[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

מכירות בארהב : 2016- 122000

הנתונים נלקחו מ :

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/ford/ford-mustang/

באמת?!? זה מאוד מעניין.

אתה יכול להביא מקורות?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4789652,00.html

מוסטנג היתה מכונית הספורט-קופה הכי נמכרת בגרמניה בחודש מרץ 2016 עם 780 יחידות.

http://www.motortrend.com/news/11-significant-changes-refreshed-2018-ford-mustang/

המון שינויים מכאנים למתיחת פנים, דיי מרשים.

קצת גורם לב.מ.ו סדרה 4 למעלה להיות מיותרת למי שלא מחפש יוקרה.