Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוכנת ניהול מנוע למרצדס ויטו 2016


yash
שימו לב! השרשור הזה בן 2608 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הי חברים יקרים!

האמת שאני חדש בפורום עד היום נכנסתי רק לצפות בהודעות ובדיונים המרתקים.

ברשותי מרצדס ויטו חדשה מודל 2016 הדגם הוא cdi 114 תיבה אוטומטית הרכב כעת עומד על 136 כ"ס ובהתחשב במשקלו הרב [למעלה מ- 2 טון] הוא מרגיש לי די חלש.

ברצוני לקבל המלצות על עדכון תוכנה שקצת מלחיץ אותי [אחריות אתם יודעים..] או קופסא חיצונית שאולי תתן לי פחות כח אבל לפחות לא תשאיר עקבות.

תודה ואחלה יום!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קצת חיפוש אצל חברות מוכרות ו/או סדנאות בארץ ימצא לך את מבוקשך.

 

כך למשל, באתר של חברה שדנים בה שרשור אחד מתחתיך, תוכל למצוא את זה למשל:

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/37-mercedes/1892-vito/6440-w447-2014/6443-114-cdi-2100cc-euro5/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תוספת לא הזויה כשמדובר במנוע טורבו דיזל.

שים לב גם להערה שלהם שלמעשה מדובר באותו מנוע כמו ב-116 עם 163 כ"ס רק עם ניהול מנוע שונה.

 

לא יודע להגיד לך בנוגע למגבלות גיר.

 

אגב, אם מדובר ביורו 6, אז זה המתאים:

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/37-mercedes/1892-vito/6440-w447-2014/8708-114-cdi-2100cc-euro6/

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • שבועיים מאוחר יותר ...

מצטער, רק עכשיו ראיתי את ההודעה. אז באיחור אבל אולי עדיין יעזור למישהו:

כל תוכנה, לא משנה עם פנימית או חיצונית תשאיר עקבות כלשהם. ואם תיהיה בעיה המוסך תמיד יעלה על זה אם ירצה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קופסה חיצונית מעוותת את המדידות שנשלחות למחשב ניהול המנוע, זה תפקידה, אם בודקים את המחשב לא ניתן לדעת אם יש קופסה חיצונית (ואין צורך לשלוח את המחשב לבדיקה, פשוט מתחברים אליו).

 

היתרונות של קופסה חיצונית הן שאפשר להעביר מרכב לרכב, אפשר לפרק לפני טסט או לפני כניסה למוסך אבל רואים אותה פיזית ואת עדכון התוכנה לא (למשל כששוטר עוצר אותך).

 

אני אישית מעדיף עדכון תוכנה שמאפשר לשנות את מפות המנוע ולא רק לעוות את המדידות.

עריכה אחרונה על ידי Ray71
עורך ההודעות המהיר מעלים רווחים
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחד התהלכים הראושנים שעושים כאשר מגייעם למוסך עם תקלה רצינית (נגיד בעיה במנוע או בטורבו בק"מ נמוך באופן חריג) זה פירוק מחשב מנוע ושליחתו לבדיקה. שם רואים את כל ההיסטוריה של הרכב (ברמה של נורת לחץ אוויר שנדלקה. יודעים מתי נדלקה ולכמה זמן דלקה). שם יראו נתוני לחץ של דלק ולחצי גדישה ועוד דברים שלא מתאימים לרמות הגיוניות. ולא חייבים לכבד אחריות במצב כזה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במקרה של תאונה, לא קרה עדיין בארץ שבדקו ותלו את האשמה בעדכון התוכנה או בקופסה.

במקרה של תקלה חמורה, עדכון תוכנה רואים די בקלות בלוגים וקופסה יותר קשה לזהות (בהנחה כמובן שהיא כבר הוסרה). מדידות לא תקינות יכולות להיות מסיבות אחרות (כמו מד לא תקין, קרע בצינור וכו') והן לאו דווקא לא הגיוניות אלא רק מעוותות קצת.

בכל מקרה זו אכן הסיבה שבגללה בדרך כלל רבים מעדיפים לחכות לתום האחריות. גם אם לא רוצים לחכות כדאי לפחות לעבור הרצה של כמה מאות ק"מ כדי לוודא שאין תקלות מיידיות לטיפול במסגרת האחריות.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2608 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...