מה העדיפות לקנות ישר מהיבואן ולא לחסוך ולקנות מחברות ליסינג?

רכשתי רכב ב20 אלף פחות ממחיר היבואן הרכב הוזמן עבורי מהיבואן ככה שזה לא רכב ששכב אצלהם במגרש

מה בעצם השיקול לרכוש רכב מהיבואן?

1. מבחינת סחירות אני מאמין שיהיה יותר קל למכור רכב כזה כי הוא ימכר בזול יותר כי קניתי בזול יותר וההפרשים בין יד שניה ליד שלישית קטנים מאשר בין יד ראשונה לשניה

2. הרכב חדש בדיוק כמו מהיבואן ואפילו אני בוחר את הצבע.

3. יש כח התמקחות חזק מאוד כי פנו אלי המון חברות ליסינג.

4. הבטיחו לי שהרכב יהיה יד 2 מפרטי למעט טויוטות שהחברה מחייבת אותם לרשום ליסינג

איפה טעיתי... תקנו אותי

באבזור. לא תמיד ניתן לקבל רמות אבזור גבוהות,אם קיימות אצל היבואן, בעסקה שכזו. לפעמים יש אחריות קצרה יותר.

בחסר ביטוחי: הביטוח לאובדן מוחלט נעשה עם מחירון פחות 12% (או משהו כזה על יד נוספת). אם נגרס האוטו אחרי שבוע תוודא שלא תפסיד כסף. כלומר האם 20K₪ משקפים הנחה של יד נוספת?

בגדול אם זה לא מפריע לך אז לא טעית.

אפשר לשאול איזה חברת ליסינג מזמינה עבורך מהיבואן ולא מוכרת מהמלאי שלה שכבר שוכב מספר שבועות/חודשים?

זה לא משנה . הרכב שכב באיזה שהוא מגרש . בטח לא משהו שירד מהאונייה לפני שבועיים.

סדר בבלאגן:

- בתחילת שנת דגם - כמעט כל המכוניות מוזמנות מהיבואן (כולם משתדלים לגמור את המלאי של שנה קודמת)

- רכב שהוא מכוון להיות רכב ציים - יש עליו הנחה גדולה כמעט תמיד - והסיכוי לקבל רכב שלא עמד חודשים במגרשי היבואן, די גבוה. אפשר גם "להתחצף" ולשואל מה תאריך הייצור יבוא של הרכב המיועד.

- רוב כלי הרכב המיודעם למכירה כ-0 ק"מ רשומים כיד ראשונה מחברה כלומר ברשיון הרכב במקוריות לא מופיע כלום - אך היד הראשונה אינה פרטית.

- לגבי רמת האבזור זה משתנה לפי הדגם, ולפי החברה המוכרת - אין כללי אצבע.

- ההורדה במחירון היא 14%

- אם אתה חושב להחזיק הרבה שנים (לפחות 3) לדעתי שווה בהחלט.

- כוח ההתמקחות הרבה יותר מוגבל ממה שנראה לך - כי שולי הרווח של המוכר די מצומצמים.

רכשתי רכב ב20 אלף פחות ממחיר היבואן הרכב הוזמן עבורי מהיבואן ככה שזה לא רכב ששכב אצלהם במגרש

מה בעצם השיקול לרכוש רכב מהיבואן?

1. מבחינת סחירות אני מאמין שיהיה יותר קל למכור רכב כזה כי הוא ימכר בזול יותר כי קניתי בזול יותר וההפרשים בין יד שניה ליד שלישית קטנים מאשר בין יד ראשונה לשניה

2. הרכב חדש בדיוק כמו מהיבואן ואפילו אני בוחר את הצבע.

3. יש כח התמקחות חזק מאוד כי פנו אלי המון חברות ליסינג.

4. הבטיחו לי שהרכב יהיה יד 2 מפרטי למעט טויוטות שהחברה מחייבת אותם לרשום ליסינג

 

איפה טעיתי... תקנו אותי

ואני רכשתי רכב ב35 אלף פחות ממחיר היבואן...אצל היבואן עצמו.

אז זה בעצם השיקול לרכוש מהיבואן.

ואני רכשתי רכב ב35 אלף פחות ממחיר היבואן...אצל היבואן עצמו.

אז זה בעצם השיקול לרכוש מהיבואן.

כל עוד לא ציינת באיזה רכב מדובר - לא אמרת כלום (אני מנחש שכנראה שלא מדובר בקיה פיקנטו)

כל עוד לא ציינת באיזה רכב מדובר - לא אמרת כלום (אני מנחש שכנראה שלא מדובר בקיה פיקנטו)

כל עוד פותח השרשור לא מציין גם אני לא רואה סיבה לציין

אצל היבואן אתה מקבל רכב חדש לחלוטין, יד 0, 0 ק"מ.

אין שום מצב שסוכנות משנה מכל סוג שהוא תמכור לך את אותו רכב בהנחה כ"כ גדולה אלא אם:

1. הרכב שרכשת יתברר בסוף כיד 1 0 ק"מ, או במפרט נמוך יותר או כל קומבינה אחרת (ואפשר בקלות למצוא לא מעט שרשורים בנושא).

או ליחלופין

2. היית יכול להשיג את אותה הנחה גם אצל היבואן.

כל עוד פותח השרשור לא מציין גם אני לא רואה סיבה לציין

אל תציין, יש כעת הנחה של 150,000 על אסטון מרטין בסוכנות לכל דורש

היית יכול להשיג את אותה הנחה גם אצל היבואן.

בדיוק לזה התכוונתי.

אז בואו לא נדון במקרים בפרטיים של דגמים מסויימים בהם אפשר לקבל הנחה ישירות מהיבואן, ונדבר רק על המקרים האחרים (שהם להבנתי הרוב) בכל מקרה ברור שלפני שקונים רכב מ-0 ק"מ חייבים לבקר באולם התצוגה של היבואן לא רק כדי לראות את הרכב, אלא כדי להבין כמה הנחה אפשר לקבל ישירות מהיבואן.

אז ככה... מדובר במציבושי אאוטלנדר פרימיום דגם 2017 וגם עליה לכביש 2017 כמובן

ניסו לדחוף לי את הדגם של 2016 אבל התעקשתי

הייתי אצל היבואן שצחק עלי שניסיתי לדרוש הנחה כלשהי אפילו שרציתי לרכוש 2 רכבים ואמר שהם מוכרים כל כך הרבה מהדגם הזה שהנחה לא יהיה

מבחינת איבזור... מה יכול להיות שלא אקבל מחברת הליסינג? זה אבזור של הרכב של היצרן

בדגם הפרמיום החדש, תקבל להבנתי דגם זהה לדגם הנמכר לפרטיים (אנסה לוודא מחר עם נציג היבואן)

הבנתי שבדגם החדש יש מערכות בטיחות מובנות ולא מוביליי... אני ממש מקווה שזה בכל דגמי 2017 ולא רק מיום מסויים בחודש

ביקשתי ספציפית את הדגם החדש עם הצורה החדשה (אנטנת סנפיר ושינויים בקונסולה בפנים)