מתח מינימלי למצבר

שלום,

לאחרונה רכשתי מצלמת רכב מדגם viofo a119. למצלמה אין סוללה עצמאית והיא מתחברת לשקע ההטענה שברכב מה שאומר שבמצב כזה, כשהרכב חונה גם המצלמה כבויה. על מנת להשאיר את המצלמה דלוקה גם בזמן שהרכב כבוי אני צריך לחבר אותה למצבר.

הבעיה: אם המצלמה מחוברת ישירות למצבר יכול להיווצר מצב של ריקון המצבר על ידי המצלמה, או בגלל תקלה שיכולה להיגרם או מפעולת המצלמה בחניה ממושכת (אני רוצה להגדיר את המצלמה כך שבזמן שהרכב חונה היא תצלם תמונות סטילס וקטעי וידאו בפרקים זמן קבועים)

הפתרון: "מגן" למצבר שיושב בין המצלמה למצבר ותפקידו לנתק את המצלמה ברגע שאספקת המתח מהמצבר יורדת ל11.6 וולט.

השאלה היא האם 11.6 וולט זה לא מתח נמוך מדיי והאם כאשר המצבר מגיע ל11.6 זה לא אומר שהוא כבר גמור?

תודה.

אם מתח המצבר יגיע ל-11.6 וולט ללא עומס=מצבר אשר נפרק.

תשדל לשמור על מתח קטבים של המצבר ללא עומס מעל 12.2 וולט במיוחד בחורף.

תודה.

המתאם של המצלמה הוא כמו שבלינק הזה ולפי מה שאני רואה הסטנדרט של החומרה הזאת הוא 11.6 גם בחברות אחרות, מה הסיבה? יש לזה איזושהי תועלת אם בכל מקרה במתח כזה המצבר כבר יהיה גמור?

והאם המתח של 12.2V נכון לכל המצברים של 12V?

לרוב מצברי חומצת עופרת עם סטייה קלה של 0.1-0.2 וולט תלוי אם זה מצבר AGM או סילבר קלציום והטמפ' החיצונית.

לא יודע מה הסיבה שמתח הניתוק 11.6 וולט.

בשרשור של המצלמות רכב מומלץ המוצר vico power plus שיש לו ניתוק לפי זרם ולפי טמפ' ניתן להגדיר את הטמפ' והמתח לפי האתר.

http://www.vicovation.com/productdetial.asp?id=E61BAB5B-D4D8-4BDB-9B97-D7064A93C859&lang=eng

הvico power plus מומלץ מאוד.

אתה מוזמן לצפות בסרטון ולאחר מכן לשאול עליו שאלות.

אני חיברתי אליו 2 מצלמות, והגדרתי אותו על 12.4v.

תודה על ההמלצה, אני אבדוק את ה

מה זה אומר לגבי הצריכה של המצלמה? אם אני משתמש באפשרות של time lapse ומגדיר את המצלמה כך שבזמן שהרכב חונה היא לוקחת תמונה פעם בשנייה, לפי הצריכה שבטבלה - תוך כמה זמן המצבר יתרוקן עד למצב לא אידיאלי?

לדעתי הדרך הפשוטה היא לחבר את המצלמה במשך היום וכול כמה שעות להגיע לרכב ולמדוד את מתח קטבי המצבר. כאשר המתח נע סביב 12.2 וולט נתק את המצלמה ותבדוק אם הרכב מניע.

יש רכבים אשר יניעו במתח של 11.9 וולט ויש כאלה שלא הכול תלוי במצב המצבר ובצריכת הזרם של הסטרטר ובמצב המכני של המנוע והסטרטר.

צריכה של 0.15 אמפר בזמן מנוע כבוי, גבוהה היא. עדיף שהמצלמה תהיה כבויה. למרות הרשום לעי"ל וככל שהמצבר במצב 100 אחוז תקין כביום ייצורו, תוכל להשאיר את המצלמה פעילה למשך מספר שעות מרגע שהרכב כבוי ולא תהיה בעיה להניע.

לאחר מכן נדרשת נסיעה מסוימת על מנת לטעון את המצבר. העניין הוא כמה האוטו חונה וכמה הוא נוסע, מה מצב המצבר, וכמו שמרק רשם, ששאר מערכות הרכב תקינות בהחלט.

אפשר לחשב בדיוק רב לפי אופי השימוש ברכב את "לוחות הזמנים" למצלמה פעילה בזמן מנוע כבוי ביחס למצבר שיאפשר הנעה וביחס לנסועה נדרשת לטעינת המצבר. לוח זמנים זה מחייב התיחסות שבועית ולא רק יומית. מנסיון.