Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?


nimrod7676

פוסטים מומלצים

  • תגובות 1.1 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

גם לא ילמדו. הקו הזה הזוי- חצי מהזמן הרכבות ריקות, בחצי השני הן מפוצצות עד לרמה שהרכבת לא יכולה לזוז ונוצרים עיכובים.

לא טורחים לשנות את לוח הזמנים וגם לא את הקצאת הקרונות....

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם זה היה מערך קרונועים, אז אכן יש להם משקל העמסה מקסימאלי יחסית נמוך ופעמים רבות יש צורך להוריד מהם נוסעים עקב עומס יתר. במערכים גרורי קטר עוד לא יצא לי להתקל בעומס יתר, וכבר נסעתי ברכבות (גם האדומות של בומברדיר וגם בכחולות של סימנס) שהיו מלאות בצורה כזאת שהיה חסר רק את החבר'ה היפנים עם הכפפות הלבנות בשביל לדחוס אנשים לתוך הרכבת...

 

סביר להניח שהמגבלה היא בעומס איתו תיבת ההילוכים והמנוע (שמקורר אוויר, ד.א) צריכים להתמודד בכל אחד מהמערכים. כבר יצא לי לנסוע ב IC-3 מת"א לחיפה כשבאמצע הדרך הכרוז ביקש מהאנשים, שהיו מרוכזים באמצע הרכבת, להתפזר לחלק האחורי והקדמי בכדי למנוע מצב בו העסק מתחמם יתר על המידה ויהיה צורך לעצור.

עריכה אחרונה על ידי ALÞћÃ
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...

ואגב, איך מתחלק הכסף ברב קו?

 

לדוגמא: נסעתי עם דן מראשון לציון לכרמלית בתל אביב עם הרב קו, ואז עשיתי נסיעת המשך לרמת גן עם אגד.

 

הנסיעת המשך לא עולה לי כסף, אז האם אגד לא יקבלו כסף על הנסיעה שלי?

 

כנל לגבי חופשי יומי שעשיתי לדוגמא ברכבת, ואני ממשיך מהתחנה בדן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למה הקו לבית שמש תמיד מקבל רכבת ic3? מה מיוחד בה / בקו?

 

תחנת בית שמש היא במסלול של הקו לירושלים, שבו נוסעים רק IC3.

למה? כי המסילות המפותלות פגעו בחוגונים של הרכבות הגדולות.

ב IC3 המרחק בין החוגונים (מקביל לבסיס גלגלים ברכב) קטן יותר, ולכן הם יכולים לפנות ברדיוס פניה גדול יותר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תחנת בית שמש היא במסלול של הקו לירושלים, שבו נוסעים רק IC3.

למה? כי המסילות המפותלות פגעו בחוגונים של הרכבות הגדולות.

ב IC3 המרחק בין החוגונים (מקביל לבסיס גלגלים ברכב) קטן יותר, ולכן הם יכולים לפנות ברדיוס פניה גדול יותר.

 

בית שמש לא הפכה לאחרונה לתחנה סופית בקו?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בית שמש לא הפכה לאחרונה לתחנה סופית בקו?

 

בדקתי, מסתבר שכן.

יכול להיות שהרכבות שמגיעות לבית שמש הן גם אלה שממשיכות לירושלים אח"כ.

אין לי הסבר אחר, לאף רכבת אין בעיה להגיע לתחנת בית שמש.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קו מספר 1 הוא הכי חזק. נותן קישור שוב לבלוג המצוין של רוכב לאוטובוסים. הפוסט הוא על 2014 אבל הוא מספיק טוב:

 

http://israelbikebus.blogspot.co.il/p/blog-page_0.html?m=1

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים


×
×
  • תוכן חדש...