DIY הוספת סיליקון (בעצם מדובר בפוליאוריטן) לתושבות מנוע.

זה תקני הדבר הזה? זה יותר טוב מתושבת רגילה?

 

 

 

מה הוא אומר שם? ממה עשוי?

זה לא סיליקון, זה פוליאוריטן.

זה הופך את התושבת לקשיחה מאוד ובעלת 0 יכולת לשכח רעידות.

אם אתה מחפש ויברטור טוב, שים כאלה ברכב

זה שיפור זול שעושים לרכבים שהם חצי מסלול חצי כביש.

ראיתי ביוטיוב לא פעם שאמריקאים עושים את זה כדי להוזיל עלויות של תושבות ספורטיביות..

אני באופן כללי נגד שינוי מפרט יצרן. כשהינדסו את הרכב חשבו מהנדסים שיודעים מה הם עושים וכל שינוי יבוא בסוף על חשבון משהו.

את זה אפשר לאמור על פחות או יותר על כל שיפור.

 

אתה משפר תכונה מסויימת (שמעניינת אותך) על חשבון תכונה אחרת (שפחות מעניינת אותך). הקשחת מתלים לשיפור התנהגות על חשבון נוחות, הגבהת ג'יפ לשיפור עבירות על חשבון יציבות והתנהגות כביש וכו' וכו'.

 

מה שמגיע מהיצרן זה מצב שאמור לפנות למכנה משתוף הכי גדול שאפשר וזה אוסף של פשרות.

מנסיון של החלפת בוקסות משולשים ותומך גיר תחתון מפולאוריטן בפולו 2011

הרכב הופך להיות לא נוח בנסיעה.

הרבה מכות מורגשות בנסיעה בהגה ובתא הנוסעים.

תוך שבוע הוחלפו לחלפים מקוריים .

והכל נרגע.

לדעתי ברכב סטנדרטי זה סתם מציק ומיותר.

עשיתי את זה שלוש פעמים ,כן הרכב הופך להיות יותר נוקשה ומעביר יותר רעידות לשילדה , אך נהפך ליותר מדוייק והדוק , לצערי זה לא מחזיק יותר מדי זמן מעמד(מילוי התושבת) . והחומר מתחיל להיפרד מהמתכת.

https://www.google.co.il/webhp?hl=iw&tab=iw&gfe_rd=cr&ei=NPJ9WKp0gc3yB9XLg5AP#hl=iw&q=energy+suspension מכאן קניתי

http://www.energysuspensionparts.com/diymmi זה המוצר יש בכמה דרגות קושי