עלות תיקון חיישן לחץ שמן ברנו מגאן 2006 (כ"ע)

שלום רב,

 

יש לי רנו מגאן 2006, יד ראשונה 110000.

 

הרכב היה מטופל במוסך מורשה ומאד שמרתי עליו. אבל הוא הזדקן ועושה בעיות לאחרונה.

 

כעת יש לי תקלה הבאה -

 

לפני כחודש הופיעה אצלי על הצג תקלה של כד שמן+ stop+ צפצוף, אשר למיטב הבנתי מעידה על בעיה של לחץ שמן במנוע נמוך. דוממתי את המנוע ואחרי כמה דקות התנעתי שוב והבעיה נעלמה למשך חודש.

 

כעת הבעה חזרה ובגדול.

 

דיברתי עם בעל המוסך, אשר בדק את רמת השמן והשתכנע שלא חסר שמן בכלל.

כעת הוא מציע להחליף את היוניט (חיישן) ובמקביל להחליף שמן ופילטר (הרכב גם ככה צריך לעבור טיפול).

אני גם מקווה שהוא יבדוק גם לחץ שמן באמצעות "שעון". אבל הוא סבור כי הבעיה לא במנוע עצמו, אחרת לא הייתי יכול לנסוע חודש אחרי הופעת התקלה לראשונה, "כבר היה הולך לי המנוע".

 

שאלה:

בהנחה כי אני מתכוון למכור את הרכב ומעוניין להשקיע מינימום, האם הגיוני בשלב הראשון להחליף את היוניט או לחלופין להחליף שמן ופילטר, כדי לראות שהבעיה נפתרת, ואם כן, מה הגיוני לעשות קודם, בהנחה שאני רוצה ללכת מהקל אל הכבד? וכמה כל פעולה אמורה לעלות לי -1. יוניט + העבודה? 2.החלפת שמן+פילטר?

 

מאחר ואני לא רוצה ללכת למוסך של היבואן, הייתי שמח לדעת את המחירים במוסך שהוא לא מורשה?

 

תודה רבה על התשובה ושבוע טוב.

היי,

לגבי עלויות אני לא יודע בוודאות אך אתה ענית לעמך:

להתחיל מטיפול החלפת שמנים ופילטרים. הבעיה לא נפתרה, להתחיל לעבור לחיישנים.

מוסך מורשה אמור לדעת לטפל בבעיה כשהוא יודע שהוא לא יכול להחליף לך חצי אוטו ולחייב אותך על כך אלא לטפל בבעיה עצמה ולחייב אותך בתשלום רק עליה.

זה אחד היתרונות (לדעתי) של מוסך מורשה שבאמת יחייב אותך על התקלה עצמה ולא יחייב אותך להתחיל להחליף דברים "כדי לבדוק".

 

לפי מה שהבנתי זה לא מוסך מורשה, נסה להיכנס עם הבעיה הזו למוסך מורשה כדי לקבל הצעת מחיר - זה בחינם במוסכים מורשים (לדעתי).

ממליץ לא לוותר על בדיקת לחץ שמן עם שעון לחץ לפני שמתחילים להחליף חלקים.

שקול לגשת למוסך גבע, ויותר מכך, שקול שוב אם למכור את הרכב.

מה זאת אומרת - לשקול שוב אם למכור את הרכב, האם כן למכור או לא למכור?

תוכל להסביר למה זה חשוב לבדוק קודם עם שעון? תודה רבה.

מפני שלחץ שמן תקין במנוע חיוני ביותר לחיי כל מיסבי ההחלקה במנוע, לחיי מרימים הידראוליים לשסתומים וכך הלאה.

חיווי לחץ נמוך יכול כמובן לנבוע מחישן מזייף אבל יכול להיות שמשהו לקוי בצמיגות השמן, שקיימת בוצה או סתימה כלשהי בקו היניקה של המשאבה בתוך המנוע או שהמשאבה עצמה מזייפת.

כשקר בחורף צמיגות השמן מעט גבוהה יותר ואולי (רק אולי) אתה לא הורס את המנוע בגלל לחץ גבולי מאד המדליק אומנם את הנורית אבל שעדיין מאפשר למנוע לשרוד איכשהו.

כשיש ספק אז אין ספק. בדוק בצורה חלופית - שעון לחץ חיצוני - את לחץ השמן בפועל ותדע. כמה זה כבר יכול לעלות?

 

אם מתאים לך מוסך באזור רחוב המסגר בתל-אביב צור קשר עם מוסך הרצל 050-5254644 ותהנה ממקצוענות ומשרות וגם ממחיר נוח.

 

יוסי

מניסיון אישי כמנהל מוסך נתקלתי לא אחת בתקלה הזו שהסתכמה בסך הכל בהחלפת יוניט לחץ שמן בעלות של כ-100 שקל ליוניט חליפית ועוד 150 שקל עבודה.בהצלחה

 

Sent from my SM-N900 using Tapatalk