Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הגה רועד בבלימה - מה הסיבה?


Yellow Engine
שימו לב! השרשור הזה בן 811 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

לאחרונה אני מרגיש שבבלימה במהירות בינונית-גבוהה, בעת לחיצה על הבלם ההגה מתחיל לרעוד. לפני שאני ניגש למוסך לבדיקה, מה יכולה להיות הסיבה?

לצורך העניין, מדובר באסטרה 2012. עשיתי כיוון פרונט לפני כמה חודשים, וזוג צמיגים קדמיים חדשים לפני משהו כמו 8 חודשים.

-----------------------------

אם נוהגים לא מסמסים. אל תצאו בלי מסמס תורן :lol:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דיסקי בלם (צלחות) קידמיים מעוותים, לרוב קורה כשמרכיבית דיסקים זולים מתוצרת לא ידועה. יכול לקרות גם אם הם יחסית חדשים.

 

פתרון - החלפת הדיסקים והרפידות הקידמיים.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

^

ההחלפה האחרונה בוצעה במוסך היבואן, לא זוכר מתי, כך שאין מצב לרכיבים נחותים.

מה סדר גודל של החלפה כזו להערכתך?

-----------------------------

אם נוהגים לא מסמסים. אל תצאו בלי מסמס תורן :lol:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דיסקי בלם יכולים גם להתעוות כאשר בוצע בהם בלימות כך שהם חמים, ואז נכנסים לשלולית מים. שינוי הטמפ' הזה יכול לגרום לכך, גם בצלחות איכותיות, אם אינני טועה.

אבל תברר אם ניתן לחרוט אותם. אם הם איכותיות, ונשאר בהם הרבה עובי, זה לא נכון לקנות חדשות כאשר אפשר לחרוט אותם ולהחזירם למצב תקין. חריטה על שניהם לא עולה יותר מ-150 ש"ח, ומחליפים גם רפידות באותה הזדמנות.

  • רעיון טוב! 1
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

צלחות בלם עלולות להעוות בכלל חימום יתר ולא קשור לשלולית או לא.

אם "רוכבים" על דוושת הבלם באופן חזק ו/או ממושך בנסיעות בירידות ארוכות, או נסיעות אגרסיביות מאוד עם בלימות חזקות חוזרות ונשנות, זה מה שעלול לקרות.

 

סיבות נוספות זה בלאי של הצלחת, צלחות לא איכותיות או בעיית חוסר איזון (זריקה) של הנאבה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חודש מאוחר יותר...

תודה למייעצים, עדכון: צדקתם.

צלחות הבלמים היו עקומות והוחלפו. ודווקא אחרי שהוחלפו, צצה בעייה אחרת:

בבלימה הכל בסדר, אבל במהירות סביב 110 קמ"ש, שוב ההגה רועד.

מה עכשיו? :?

-----------------------------

אם נוהגים לא מסמסים. אל תצאו בלי מסמס תורן :lol:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

איזון גלגלים.

 

אתה חושב? כמו שאמרתי, בוצע כיוון פרונט ואיזון לפני כמה חודשים.

לא זכורה לי מאז תאונה או כניסה לבור או מדרכה או משהו דומה....

-----------------------------

אם נוהגים לא מסמסים. אל תצאו בלי מסמס תורן :lol:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כן, כשיש רעידות בהגה במהירות גבוהה דבר ראשון בודקים איזון.

 

 

אולי נפלה משקולת בזמן פירוק/הרכבת גלגלים כשהחליפו דיסקים.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היה לי קטע דומה

הצמיגים יצאו מאוזנים, אבל אחרי דבןעיים התחילו לרעוד. אחר כך התברר ששני צמיגים היו עם בעיות הוחלפו

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ישנם מכוני איזון עם מכשור "מתקדם" מהאיזון הרגיל וזה למעשה מכשור שמפעיל עומס על הצמיג ומדמה "נסיעה על הכביש".

איזון זה הוא הרבה יותר איכותי וטוב מעבר לכל ספק מאשר מכונת איזון רגילה וזה יכול להיות פתרון מצויין בתור שלב שני, כאשר איזון רגיל לא פותר את הבעיה.

לא חסר מכונים כאלו במידה ותחפש ברשת.

 

לגבי השאלה המקורית, גם אני נתקלתי ברעידות בהגה כאשר צלחות הבילום התעוותו מסיבות כאלו ואחרות אבל בנוסף, נתקלתי ברעידות במהירויות של 100-120 בטווח הזה, כאשר נוסעים או עוזבים את הדוושה וכו', יש רעידות וכו'.

מסתבר שנדרש איזון מתקדם יותר מהאיזון הבסיסי של פאנצ'ריה עושה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה נקרא איזון דינאמי, מאזנים גלגל כשהוא מורכב על הרכב. מכשיר רק מסובב את הגלגל וקובע איפה צריך למקמם משקולות, לא מפעיל עומס על הצמיג.

 

הבדל בין זה לבין האיזון הרגיל:

באיזון רגיל מאזנים רק את הגלגל עצמו.

איזיון דינאמי לוקח בחשבון את הגלגל ואת כל החלקים המסתובבים כמו הנאבה, דיסק בלם, ציריה.

 

עושים אותו כשאיזון רגיל לא פותר את בעיית הרעידות.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא.

אני התכוונתי למכשיר בשם GSP9700 של חברת HUNTER ENGINEERING אשר מפעיל עומס ראוי ומבצע את האיזון פר צמיג ולא כאשר הם מורכבים על הרכב, למעשה מדמה נסיעה בכביש במספר זוויות אפילו.

המתקן הזה נמצא במספר לא קטן של מכונים בארץ ולמעשה, זה מכשיר מאוד מתקדם שכדאי לעשות בו שימוש בתור שלב שני כפי שכולם אמרו, כאשר איזון רגיל לא פותר את הבעיה.

מצרף וידאו ותמונות בנושא.

 

http://www.technotire.co.il/Article.aspx?Item=749

 

ניתן לחפש לפי שם המכשיר בגוגל ובעברית ולמצוא את אותם המכונים המספקים שירות שכזה.

 

Capture.JPG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 811 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...