מיאטה מול 124 - מאת ריצ'רד מידן, EVO.

הכתבה הזו, מאחד הכתבים הותיקים והיותר מוערכים, בהחלט שווה קריאה והתייחסות.

http://www.evo.co.uk/group-tests/18592/fiat-124-spider-v-mazda-mx-5-platform-souls

אישית - ואני מסייג כי טרם נהגתי בפיאט - אני דווקא מוצא את ההבדל בין השתיים כמסקרן; בהחלט יש מקום למכונית ספורט "מיושבת" יותר באופיה, מה שגם מסתדר היטב עם עיצוב הרטרו שלה.

בהערת אגב, גם פיאט 124 ספורט המקורית מעולם לא ניחנה במנהגי כביש משובחים - ובשנות הששים והשבעים ניגנה כנור שני לאלפא ספיידר.

לאלפא ספיידר אין ולא היו אף פעם מנהגי כביש משובחים.

מנוע קדמי, גיר קדמי, זנב קל, הנעה אחורית, שילדה מתפתלת, משקל נמוך על החלק האחורי ועודף כח יצרו מכונית ממש לא מאוזנת (בניגוד גמור לאחיותיה הסגורות).

לאלפא ספיידר אין ולא היו אף פעם מנהגי כביש משובחים.

מנוע קדמי, גיר קדמי, זנב קל, הנעה אחורית, שילדה מתפתלת, משקל נמוך על החלק האחורי ועודף כח יצרו מכונית ממש לא מאוזנת (בניגוד גמור לאחיותיה הסגורות).

המודלים המוקדמים נסעו יותר טוב מהמאוחרים - וגם מהפיאט. ה-88', שהיו נפוצים במקומותינו בשל מפעל הפיס, סבלו מהתנהגות מגושמת משהו והגה כבד ומסורבל.

יש לי בבית 72 2 ליטר כבר 25 שנים. תאמין לי, אין לה שום מנהגי כביש משובחים.

לאלפא ספיידר אין ולא היו אף פעם מנהגי כביש משובחים.

מנוע קדמי, גיר קדמי, זנב קל, הנעה אחורית, שילדה מתפתלת, משקל נמוך על החלק האחורי ועודף כח יצרו מכונית ממש לא מאוזנת (בניגוד גמור לאחיותיה הסגורות).

אז אם רטרו, אז עד הסוף... בו נעשה גם את החדשה מחורבנת?!

לא להתבלבל מהנימוס הבריטי. הוא קרא לפיאט מכונית של six tenth.

חתיכת עלבון לרודסטר.

יש לי בבית 72 2 ליטר כבר 25 שנים. תאמין לי, אין לה שום מנהגי כביש משובחים.

בשום מקום לא אמרתי משובחים. ציינתי שמכונית אחת נסעה טוב יותר מאחרת - ושהמודלים המוקדמים נסעו טוב יותר מהמאוחרים.

התנהגות משובחת ברודסטארים מהשנים האלו היתה לך בלוטוס אלאן.

לא התעמקתי אבל אין ולא אמורות להיות שום ציפיות דינמיות מהפיאט. היא נועדה להיות מכונית דאווין אפנתית. ציפיות יש לפתח מהמאזדה ומגרסאת האבארט'

אישית - ואני מסייג כי טרם נהגתי בפיאט - אני דווקא מוצא את ההבדל בין השתיים כמסקרן; בהחלט יש מקום למכונית ספורט "מיושבת" יותר באופיה, מה שגם מסתדר היטב עם עיצוב הרטרו שלה.

 

בהערת אגב, גם פיאט 124 ספורט המקורית מעולם לא ניחנה במנהגי כביש משובחים - ובשנות הששים והשבעים ניגנה כנור שני לאלפא ספיידר.

אז רטרו אמיתי זה לייצר שוב מכונית מחורבנת?!

זו חוות דעת קוטלת, לכתוב על רודסטר ספורטיבית שהיא מכונית של six tenths, כאילו היתה משפחתומטית.

השורה התחתונה שלו: מכונית מחורבנת למדי לנהיגה.

נראה שהפיאט נמצאת בדיוק היכן שהיא צריכה להיות - קצת פחות טובה מהמיאטה בענייני ניהוג אבל הרבה יותר קורצת לקהל הרחב: נוחות, מנוע טורבו ומראה רטרו.

לפחות לפי המבחן הזה, ה-רבה פחות טובה מבחינת ניהוג.

המנוע אנמי.

והמאזדה נוחה מאוד (יחסית).

מה שמשאיר אותנו עם המראה בלבד.

הכתבה הזו זו קטילה אחת ארוכה של ה-124.

מכונית שהיא שנמוך.

נ.ב. מזל שלא קראו לה בסוף אלפא רומיאו. מקריונה צדק, זה היה מבזה את המותג.

אני חושב שאתה מגזים. הפרשנות שלך של הכתוב היא כזו וזכותך לחשוב כך.

מסכים עם קורה, לא כזאת קטילה כמו שאתה מתאר.

הכל עניין של נקודת השקפה וגם דעה קדומה על העניין. לדעתי האישית הפיאט לא נבנתה לתת את מה שהמיאטה נותנת, חרף מה שרשום באיבו. לכן גם אם (שהרי לא נהגתי) אני מקבל את המסקנות של המבחן כמו שהן, לא בטוח עד כמה זה באג ולא פיצ'ר. אם קיים שוק לרודסטר שהיא לא הארד-קור (ואני מניח שקיים), הפיאט ממלאת את הנתח.

לא בטוח עד כמה זה באג ולא פיצ'ר. אם קיים שוק לרודסטר שהיא לא הארד-קור (ואני מניח שקיים), הפיאט ממלאת את הנתח.

ללא ספק יש כזה שוק, ולראייה חלק נכבד ביותר (אם לא רוב) המיאטות שנמכרות בעולם הן אוטומטיות. ולא מדובר על מנוע אימתני וגיר כפול מצמדים של פורשה, מדובר על תיבה שממש מסרסת את הרכב. כנ"ל ה-BRZ. בקיצור, זו נישה אחרת, הכל טוב.

זאת בדיוק הכוונה.