תוסף יעיל נגד שחיקה לשמן ממסרה/בקאקס,קיים אחד כזה או מיותר?

אני מעוניין להחליף/לרענן בשבוע הבא את כל השמן "בביצה" בסרן האחורי (הנעה אחורית),השמן הוא 80/90 ,הרכב ישן בין 25 ומעולם לא הוחלף בו השמן הנ"ל(לפחות לא אצלי) ולכן איני יודע באמת מה מצבו של הסרן ולכן חשבתי כטיפול מונע להוסיף לו תוסף כלשהו בנוסף לשמן החדש,האם קיים תוסף כזה או שזה ממש מיותר ומספיק רק לרענן/להחליף את השמן הקיים בחדש?

אני לא מאמין בכל מיני תוספים כאלו ואחרים למעט במצבי אין מה להפסיד או אין ברירה.

אני לא יודע מה עלולות להיות ההשלכות של החלפת שמן גיר בדיפרניציאל שהשמן לא הוחלף בו במשך שנים רבות, סביר להניח שהנוזל כבר מזמן איבד את צמיגותו המקורית ואת התוספים החיוניים. צריך לקחת בחשבון שהחלפה כזו עלולה לקצר את מועד שיפוץ / החלפת הדיפרנציאל או ליצירת רעשים ממנו.

אז מה עדיף בכלל לא לגעת בשמן למרות שכבר מזמן "עשה את שלו" ואיבד מתכונותיו?

לא כדאי לקחת את הסיכון ולשים שמן חדש ורענן?

שאלת מיליון הדולר

אתה יכול לרוקן אותו לראות מה המצב. במקרה הכי גרוע תחזיר אותו חזרה לדיפרנציאל.

אוליי כדאי לשים תוסף כלשהו על השמן הישן הקיים כרגע ע"מ "לשפר" קצת את תכונותיו? ,מה דעתך?

כוסות רוח למת.

אוקיי הבנתי,ולהחליף רק מחצית מהשמן בחדש,ייתן משהו?

אני הייתי מוציא אותו ורואה מה המצב. יכול להיות שהוא יהיה בסדר, אחרי הכל שמן בדיפרנציאל לא עובד קשה מדי, הוא לא עובד בלחצים גבוהים, פיח או טמפרטורות גבוהות.

לפני הריקון רכוש שמן 80-90 בתקן GL-5, שיהיה בכל מקרה.

זה יכול להוריד מהטראומה שהציר יקבל מהחלפה מלאה...בכל מקרה לא משנה מה תעשה, בעקבות זה שהשמן בן 25 שנים אין מישהו שיכול לנבא מה יקרה בעת החלפה חלקית\מלאה.

 

זה הימור שאתה צריך לקחת.

[quote=

 

ונניח והוצאתי מעט מהשמן הישן כדגימה,איך עליי לבדוק כדיי לאבחן את מצבו?צבע כהה?שבבים בשמן?ריח שונה/שרוף?

ראיתי שיפור ותוצאות טובות בהחלפת שמן בק-אקס עם הוספה של תוסף.

http://www.petrotech.co.il/%תוסף לשמן ממסרה ידנית MGC-%D7%9C%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-MGC

 

כאן דף המידע - http://www.petrotech.co.il/PetroTech//userdata/SendFile.asp?DBID=1&LNGID=2&GID=540.

 

הטיפול בוצע במוסך של חברים, הרכב מיצובישי L-200 - שנת 2002-3- גם של חבר -

כך כי קבלתי מידע אח"כ.

היה רעש תהודה קל במהירות רגילה, כאשר היו מפסיקים להאיץ והרכב גולש לבד.

לאחר בדיקה הרעש זוהה מאחור והתברר כי אף-פעם לא הוחלף השמן ב -אקס האחורי.

בנוסף התברר כי ה-אקס היה מתחמם מאוד לאחר נסיעה קצרה - כנראה השמן היה מאוד ישן

וצמיגי, ויצר מאמץ התנגדות נוסף לסיבוב, ולא העביר את החום טוב לדפנות לקירור.

 

השמן ב- אקס הוחלף והוכנס התוסף - ובדקות הראשונות נסעו במאמץ קל, על הילוכים נמוכים.

ובהמשך - עם הורדות הילוכים, לפזר את התוסף ולייצר לחץ ופיזור במצבים שונים.

(הורדות קלות לא בלימות מנוע מוגזמות) - והתוצאה הייתה טובה הרעש נעלם.

 

אפשר כי הוצאת השמן הישן והמאוד צמיגי אשר היה כבר גמור - והכנסת שמן חדש טוב.

עזרה לפתרון, ואפשר כי התוסף עזר לשמן החדש.

 

כך כי יש מצבים כי זה עוזר.

במידה ויש נזק רציני ב-אקס, כנראה זה לא יעזור.

אבל - אם המצב הוא שחיקה קלה אפשר והתוסף ישפר את המצב.

לדעתי להזיק הוא לא יזיק.

 

 

אייל.

מהיכן ניתן לרכוש את התוסף הזה?הוא נמצא בחנויות החלפים?

בד"כ המוצרים הללו נמכרים ע"י סוכנים, למוסכים ולחנויות.

אפשר להתקשר לחברה, ולשאול על מקומות קרובים אלייך המוכרים.

 

ובצע עוד חיפוש /בדיקות באתרי רכבי שטח ג'יפים וטנדרים, כך תאסוף עוד מידע.

 

 

אייל.

נסה מוצר של lubegrad להשקטת הרעש של התמסורת.

לפני 25 שנה היתה לי פורד אסקורט 79'.

הסרן האחורי שלה הרעיש עולמות.

שמעתי בעצת מכונאי מבוגר, פתחתי את מכסה הדיפרנציאל והכנסתי בננה, טובה ובשלה.

הרעש נפסק.

כנראה המגנזיום בבננה עשה את ההבדל..

רעש בסרן אחורי נוסע משחיקה של המיסבים או מחופש גדול בין הקורונה לפיניון, ותוספים יכולים לפחות להשתיק את הרעש.