חדשות - ריקול לתיבת ההילוכים האוטומטית של שברולט והארכת אחריות

כ-20 אלף כלי רכב מדגמי סוניק, קרוז, אורלנדו וקפטיבה של שברולט בין השנים 2010-2013 שלהם תיבת הילוכים אוטומטית מדגם GF6 ונתקלו בבעיות הנכללות בקריאת השירות יוזמנו למרכזי השירות של היבואנית לצורך בדיקה ובמידה וימצאו זכאים גם להארכת אחריות והחזר כספי על תיקונים קודמים.

הידיעה המלאה כאן

אותה תיבה שירתה גם דגמי אופל, לא?

כל הכבוד לUMI שלקחו אחריות.

לובנסקי היו חייבים לעשות בדיוק אותו הדבר עם כל החרא שהAL4 האכילה כל כך הרבה לקוחות !!

ההבדל הקטן!.

כל הכבוד לUMI שלקחו אחריות.

לובנסקי היו חייבים לעשות בדיוק אותו הדבר עם כל החרא שהAL4 האכילה כל כך הרבה לקוחות !!

ההבדל הקטן!.

עם כל הכבוד, ההחלטה היא לא של היבואן המקומי, אלא של היצרן בארה"ב, שמצדו מאוד התמהמה עם ההחלטה הזאת. אם מדובר בתקלה שידועה מ-2010, למה צריך 7 שנים כדי להגיע למסקנה הזאת?! חוץ מזה שהרגולטור האמריקני היה עולה ליצרן יותר כסף אז שלא נתבלבל ונחשוב שמישהו כאן עושה מעשה אצילי כשהלקוח בראש מעניו.

ההחלטה יכולה לבוא כדרישה מהיבואן כלפי היצרן{במקרים של תקלות חוזרות באותה הארץ}או כהחלטה של היצרן,במקרה של PSA,פשוט לא התקבלה החלטה כזאת,וזה אומר הרבה.

אותה תיבה שירתה גם דגמי אופל, לא?

תמיד תהיתי (וגם כתבתי) על השוני הזה, למרות שהתיבה זהה, בשברולט היא תזזיתית ולא מפסיקה לרגע לעלות ולרדת ולהחליף הילוכים בעוד שבאופל, התיאור הטוב ביותר שעלה לי לראש הוא שבמקום שמן גיר מילאו אותה בדבק מגע.

האמת, זו נבלה וזו טריפה, שתיהן מתנהגות בשתי הדוגמאות בצורה לא נורמטיבית.

אני רק מקווה שכל מי שנכנס עם קרוז לריקול לא יצא עם תיבה שמתנהגת כמו באופל מריבה.

שברולט קרוז

 

הבוקר עלה הבוחן ואחרי 2 דקות נסיעה קבע שיש בעיה בגיר והתיקון עליהם.

יש לציין שלבעלים הקודמים הוחלף מנוע ב70K ק"מ גם במסגרת האחריות זאת אומרת אפשר להגיד שאני מקבל רכב כמעט חדש עם 30000 ק"מ מנוע ו0 ק"מ גיר .

כרגע הרכב במוסך וכיף לי .

לא יודע לגבי "רכב חדש", זה תלוי בטיב החלפים והתיקון, אבל מה שבטוח, יש לך רכב חדיש מאוד עם נסועה נמוכה שעבר 2 תקלות קרדינליות שההחלפה והתיקון שלהם הוא בעל פוטנציאל לנזקים הקפיים ומשניים.

בבית הספר שלי, זה בטח לא "

בגירה,הוא פשוט מסתכל על חצי הכוס המלאה.

השאלה היותר מעניינת זה עד כמה שברולט מזלזלת בלקוחות שלה שהיא מוציאה לעולם רכבים שב70 אלף הולך מנוע וב100 אלף הולך הגיר.

צודק אבל עם תג מחיר של 30k לרכב 2012 עם אבזור שלא מבייש כל רכב מנהלים אחר כמו מולטימדיה 6כריות אוויר קרוז קונטרול ועוד שלל תוספות. לא הייתי לוקח שום יפנית עם תג מחיר כפול מזה ועם אבזור שהוא חצי מהקרוז.

הכל שאלה של מחיר .

כשקניתי עשיתי שקלול שגם אם הולך גיר אני עדיין לא מגיע למחיר של יפנית בשנתונים האלו.

טוב . אז אחרי המתנה של שבועיים קיבלתי את הרכב חזרה וממש נוסע בובה. החליפו את כל הגיר לחדש מהקופסה .

אני מעריך שאם הייתי צריך לשלם על גיר חדש ועבודה הייתי משלם מעל 10000 שח .

אז כל הכבוד לumi וממליץ לכל מי שיש לו רכב בשנים האלו שיגש לבדוק את הגיר שווה את זה.