נזילת שמן (גיר?) בפיאט פנדה 2007

שלום לכולם,

היום קמתי בבוקר, הנעתי את הרכב אך לצערי קיבלתי הודעת שגיאה של - Gear unavailable - check transmission, ולא יכולתי לשלב הילוך. יצאתי מהרכב ושמתי לב לנזילת שמן (כתם דיי גדול) מתחת לפנס הקדמי שמאלי (צד של הנהג) הסתכלתי מתחת לרכב ואכן ראיתי שזה מגיע מהרכב (מאיזור השמאלי קדמי). האם שמן הגיר ממוקם באיזור שציינתי?

ראיתי הרבה פתרונות להודעת השגיאה שציינתי משיטוט באינטרנט (צובר לחץ, משאבת רובוט) אך נתקלתי גם במישהו שרשם שזה קרה לו כאשר אגן השמן היה נמוך - ומילוי שמן גיר פתר את הבעיה.

מתחילים מהקל אל הכבד- אם יש חשד לאובדן מסיבי של שמן גיר ויש לך ביטוח גרירה זה הזמן להפעילו,לגרור את הרכב כדי לא לגרום נזק נוסף כי ייתכן שיתקנו את הנזילה,ימלאו שמן ובזה יסתיים הסיפור כי אחרת,התיקון עלול להיות יקר אם חלילה מדובר בבעיית רובוט/צובר לחץ.

ראשית תודה רבה על התגובה.

אני בטוח שהייתה נזילה של שמן כלשהו אך אני לא בטוח שמדובר בשמן הגיר (למרות שההודעה ברכב יכולה לרמז על כך).

בגלל זה שאלתי אם מיכל שמן הגיר בפיאט פנדה ממוקם בקרבת הפנס השמאלי (צד הנהג) קדמי (חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי משהו, אין גם שום מידע בספר הרכב).

האם תמליץ לגרור את הרכב למוסך מורשה יבואן?

כן, בפנדה הגיר ממוקם היכן שציינת.

כן, בפנדה הגיר ממוקם היכן שציינת.

תודה רבה.

לא חייב מורשה יבואן,יש מספיק מוסכים מתמחים ברכב הזה שיודעים לטפל בו טוב ופחות יקרעו לך את הכיס.

מהיכן אתה בארץ ?

כולם לוקחים מחיר דומה, סביר להניח שמדובר ברובוט שהתחיל לנזול מהצובר, במקרים האלו עדיף להחליף את כל הרובוט (ואולי גם הקלאץ' אם עשית מספיק ק"מ) והמחיר הוא לא זול, לי בפיאט 500 זה עלה לי 10 אלף ש"ח (רובוט וקלאץ').

הבעיה במערכת הזו שהיא סגורה כלומר, אין מילוי שמן גיר או בדיקה אפילו אם זה לא במוסך.

בד"כ שיפוץ המערכת עוזרת לכמה חודשים ספורים והתקלות חוזרות (הלך צובר, אחרי זה תלך המשאבה, אולי גם הקלאץ' וכו' וכו').

כולם לוקחים מחיר דומה, סביר להניח שמדובר ברובוט שהתחיל לנזול מהצובר, במקרים האלו עדיף להחליף את כל הרובוט (ואולי גם הקלאץ' אם עשית מספיק ק"מ) והמחיר הוא לא זול, לי בפיאט 500 זה עלה לי 10 אלף ש"ח (רובוט וקלאץ').

 

הבעיה במערכת הזו שהיא סגורה כלומר, אין מילוי שמן גיר או בדיקה אפילו אם זה לא במוסך.

בד"כ שיפוץ המערכת עוזרת לכמה חודשים ספורים והתקלות חוזרות (הלך צובר, אחרי זה תלך המשאבה, אולי גם הקלאץ' וכו' וכו').

קראתי קצת פה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?565754-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99-%D7%91%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-Gear-Unavailable-Check-Transmission-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%A4%D7%99%D7%AA%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%99/page4

ויש לי כאב ראש.

נשמע קצת כמו בור ללא תחתית. איך זה שמחיר כל הרובוט (שאני מניח כולל משאבה, מוח, צובר ועוד) קרוב רק למחיר המוח בלבד? ואם מחפשים חלק מפירוק, עדיף אולי לחפש רובוט קומפלט? ולשמור את שאר החלקים התקינים ברובוט הנוכחי לחלפים? (מחשבה שלילית משהו...).

רכשתי את הרכב לפני חודשיים וחצי, לטענת המוכר לרכב הוחלף קלאצ' לא מזמן.

אצלי הנושא קרה לאחר שנה וחצי שהרכב היה בבעלותי (שנת 2010 עם 80 אלף ק"מ), ידוע שיש ברובוטים הישנים של פיאט בעיות, לא יודע על החדשים אבל אני מתאר לעצמי שהם לא חפים מכך.

לצערי לאחר חפירה ענקית בנושא ובפורומים בחו"ל, ואי יכולת לעשות טיפול בעצמי או החלפה לפחות (מסובך מדי, דורש פירוק של הגיר ממה שידוע לי) - שילמתי למוסך המורשה וסגרתי את הנושא.

לצערי 2 - רוב המוסכים שמתעסקים עם רובוטי גובים מחיר יקר, הצעות המחיר היו דיי דומות ברוב המקומות והשיפוץ גרר מחיר שרחוק באלפיה מחדש מה שעשה את השיפוץ ללא כדאי.

טיפלתי במורשה שמשון ביהוד, יש עוד מוסכים כמו פיאטון בתל אביב