לא מוצא מקום לרכוש מצבר BOSCH S5 במידות מסויימות 315X175X175 (נמוך)

.

*** הטעינה במונדאו היא החל מ 14.4 ועד 15.3 במקרים מסויימים אפילו, כיוון שכך המערכת עובדת ולכן, קריטי יחסית, סוג המצבר ולא חסרים מקרים שיש לאנשים בעיות והם פשוט לא מבינים שזה בגלל סוג המצבר.

לדעתי אם תנטר את המתח על קטבי המצבר במהלך יום נסיעה המתח לא יעלה על 14.5 וולט אלא אם הבדיקה בוצעה ביום קר ובהתנעה הראשונה בבוקר.

הטעינה היא לא החל מ-14.4 וולט אלא הטולרנס העליון הוא בין 14.4-14.8 וולט.

מסכים, בממוצע זה 14.5 שזה גבוה מהרגיל וכל השרשור סובב סביב המצברים הנדרשים

המערכת, כפי שפורד מגדירה, מזהה ביום קר מאוד ויודעת לתת מתח גבוה בהתאם, זה כל הרעיון בעצם, מלבד יתרונות כאלו ואחרים, למרות שבתכלס כל הסיבוך הזה זה חסרון עבור המשתמש הממוצע.

אני יודע שהטעינה היא בין 13.8 לבין 14.5 וולט .

מתח של 15.3 הוא תקין ?

.

יש ויש, הבנתי שלפעמים יש פיקים עד 15.1 אצל אנשים וכו'.

מסכים, בממוצע זה 14.5 שזה גבוה מהרגיל וכל השרשור סובב סביב המצברים הנדרשים

המערכת, כפי שפורד מגדירה, מזהה ביום קר מאוד ויודעת לתת מתח גבוה בהתאם, זה כל הרעיון בעצם, מלבד יתרונות כאלו ואחרים, למרות שבתכלס כל הסיבוך הזה זה חסרון עבור המשתמש הממוצע.

תשמ'ע, הסיבוך הזה קיים בהרבה רכבים מודרנים והוא נועד לצמצם את פליטת המזהמים לאוויר וגם ולייעל את טעינת המצבר.

דרך אגב גם ברכבים ללא טעינה חכמה אשר יוצרו במהלך 30 השנים האחרונות ויותר ווסת המתח של האלטרנטור הוא מקוזז טמפ' כלומר מתח המוצא תלוי גם בטמפ' הסביבה או לייתר דיוק הטמפ' של ווסת המתח.

עדכון: המצבר פועל נהדר, התנעות מעולות כמובן ונראה, שריצודים, כל הנושא של "LOW BAT" לא קיים וכו'.

מקפיץ את השרשור.

באקובוסט של אבא שלי מת בדמי ימיו מצבר השנפ שהתקין הבעלים הקודם לפני שנה וחצי. בחנות החלפים התקינו לו מצבר NO NAME כלשהו אך הפנתי אותו לשרשור והחנות מוכנה להחליף את המצבר ללא בעיות. האם יש מניעה להתקין בוש סדרה 4? בהתאם לאתר הרשמי של בוש:

http://uk.bosch-automotive.com/en/parts_and_accessories_2/service_parts_1/batteries_4/s3_s4_s5/s3_s4_s5_1

(תחת לשונית about the range) גם סדרה זו מצויידת בטכנלוגיית סילבר קלציום.

תודה,

שי

כן. סדרה 4 זה כמו הסדרה הכחולה של VARTA ולמעשה מעולה לגמריי - לך על זה בלי לחשוב פעמיים.

מה המידות של המצבר שהם מתכוונים להתקין לך? ניתן להתקין מצבר לפי 275 מ"מ וניתן להתקין מצבר עד 315 מ"מ וקצת יותר גבוה אך מכסה הפלסטיק ייסגר בצורה גסה ולא הכי טוב (אני נוסע ככה כמה חודשים בכיף לא מפריע לי והכל יושב טוב יחסית) לטובת קיבולת גבוהה יותר ויכולת התנעה "טובה יותר" בעלות זהה יחסית.

תציץ בתמונות שלי בעמוד הקודם וכו', תראה איך זה יושב.

תודה על המידע השימושי,

ברשותי פיאסטה 2012 1250 ולאחותי מונדאו 2012 2.3L

האם הנ"ל רלוונטי גם לדגמים אלו?

מצברי מותג מסדרות גבוהות כגון S4 או S5 של בוש (גם ה S3 הרגיל) או וורטה כחול או כסוף אלו הם מצברים מעולים ועולים בהתאם.

אתה לא יכול לטעות עם אף אחד מהם.

רכוש בהתאם לגודל המצבר הדרוש לך ובהתאם לשימושים. אם אתה אדם אשר מתניע 15 פעמים ביום ונוסע רק בעיר נסיעות קצרות, סביר להניח שכן כדאי לך להשקיע במצבר פריקה עמוקה אשר יכול לעלות פי 1.5... כל אחד עושה שיקולים בהתאם לכמה שנים שורד לו מצבר בממוצע או בהתאם לקיבולת הדרושה לו או הרצויה לו וזרם ההתנעה.

תודה רבה. הותקן היום מצבר בוש S4007. המידות תואמות ואף קטנות מעט במימד האורך מהחיפוש הראשוני שלך:

https://advancedbatterysupplies.co.uk/product/bosch-100

החנות החזיקה במלאי גם מצבר ורטה בלו דינמיק, אך הרכבתו הייתה חורגת מעט מגבולות הקופסא המקורית (כנראה בדומה לתמונות) וכן האחריות עליו הינה שנה לעומת שנתיים בבוש ולכן בוצעה הבחירה.

שי

נכון. כפי שרשמתי ניתן להתקין 278 או 315 אבל נמוכים מה שלא כל כך נמצא בארץ ולא קל למצוא אלה אם כן מחפשים ספציפית.

הוורטא פשוט גבוה יותר וטיפה לא מתיישב בשיא הנוחות אבל המחיר שרכשתי אותו בללא מע"מ מאוטו דיפו היה שווה כמובן.

על ורטא יש 20 חודשי אחריות ולא שנה אם זה מהיבואן הרשמי.

חברים,

האם הנ"ל רלוונטי גם ל

?

למה לא? כל מצבר יקר הוא רלוונטי

ובקצרה, כל מצבר איכותי בגודל המתאים לרכב שלך מאחד המותגים זה תמיד מומלץ.

כמה זה שווה לך? כמה אתה רוצה להשקיע? האם זה משתלם לך? כל אחד מחליט עם עצמו.

התקנתי באלפא ג'ולייטה מצבר מהסדרה S&S הנ"ל, של וורטה

D53-60AH- 560A בלו דינמיק EFB -

עלות 850 ש"ח עד הבית ע"י מקס מצברים.

רשמו גם אתם מחירים והיכן התקנתם למען שאר השותפים בפורום.

אייל.

המצבר שלי עלה כפי שרשום בעמוד הקודם, 770 כאשר היה ללא מע"מ באוטו דיפו שזה מעולה.

השאר צריכים להשלים.