קולאויברים לפולו GTI

היי ,

אני מעוניין לקבל המלצה לקולאוייברים = חברה + דגם.

יש לי פולו GTI שנת 2013.

האוטו כרגע ממש קשיח ולא נעים לנסיעה , כל בור קטן מורגש בכביש.

אני מחפש בולמים שישפרו את איכות הנסיעה , בנוסף אשמח לקבל הנמכה יפה ואחיזת כביש טובה יותר.

התקציב שלי הוא 6-7K .

תודה

בקוילאוור כל מה שאתה חווה עכשיו יהיה יותר קיצוני ממה שיש לך עכשיו. במיוחד בתקציב שאתה מכוון אליו. הקולאוור היחיד שאפשר להנות מכל העולמות זה הולינס אבל לא יודע אם יש לפולו ואם יש צריך להגדיל את התקציב.

אשמח לשמוע חוות דעת נוספות.

חשבתי שכל קויילר שהוא לא מקורי ושל חברה איכותית יתן לי איכות טובה יותר מהמקור.

לי יש על רכב מתלים CUSCO מתכווננים חשמלי מתוך הרכב,שבמצב הרך

שלהם הנסיעה נעימה יותר מנסיעה על בולמים קפיצים מקוריים...במצב הקשה

הרכב בלתי נסבל.

עלות קרוב ל10K.

אבל הטוב מכל העולמות יחד.

פיטסטופ מוכרים KW V1 ב-5500 ש"ח לרכב שלי

הסט הזה שווה משהו ?

הרכבתי את הV2 על האודי S3 והרכב היה יותר רך מהמקור.

הV1 מיועד לקומפורט ויש מצב שיהיה רך יותר...כנס לפורום

VAGIT ושאל שם את המומחים,אם אני זוכר נכון אז הקיט

שציינת רך יותר מהמקור והמחיר מצוין.

אני אשאל שם.

בגדול יש לך מושג מה ההבדל בין V1 V2 V3 ?

בטוח גם הV3 הכי יקר.

המחיר של ה V1 באמת מצויין, השאלה אם הוא יתן לי נוחות טובה יותר (מהמקור) ואחיזת כביש טובה יותר ?

ב500 אבארט הV1 יותר קשיח מהמקור. והמקור מאוד קשיח.

tgt , האם הV1 היא הגירסה הכי רכה מבין כל הסדרה , v2 v3

ראיתי עוד כמה מותגים של VWR ואייבך.

הV1 זו הסידרה הכי פשוטה לא בהכרך הכי רכה.בעיקרון אין מה לחפש נוחות בקוילאוורים במיוחד בסדרות הנמוכות . אני יודע שבחול בעלי אברטים ששמו V3 התלוננו על חוסר נוחות . אבל על כל רכב זה מגיב אחרת, ככול שהרכב יותר גדול רמת הנוחות קצת עולה ,על אותו קיט .תבדוק בפורומים בחול מה אנשים עם רכב כמו שלך , אבל קח בחשבון שעל הכבישים באירופה הרכבים מתנהגים אחרת בגלל רמתם הגבוהה. יש קוילאווורים של אייבך שנחשבים לנוחים "יחסית".

האמת שלא מצאתי מאמרים על זה בחו"ל.

מה שכן ראיתי ביוטיוב אנשים שמנמיכים את הרכב (כמו שלי) בצורה מגעילה - כלומר מנמיכים ללא פרופורציה.

ההנמכה שאני רוצה לעשות היא מינימלית = כלומר שלא יהיה חלל ריק בין הגלגלים לקשתות

מצאתי את זה , מעניין כמה זה עולה

http://www.kwsuspensions.net/kw/info/coil_overs/kw_street_comfort/

הקישור שנתת הוא בעצם הV1,לפחות ה1 שהייה בזמנו ב 2013 ו2012.

הV1 היה נקרא סטריט קומפורט למעשה,וכשמו כן הוא...רך יותר טיפה

מהמקור ועדיין מציג ונותן הנמכה ויציבות מועדפת ,אך שיכוך והחזרה מרוסנים

יותר. אם אני לא טועה,אז ב 2012 או 2013 הV1 לא נתן אפשרות כיונון

לגובה להנמכה וכנראה שינו את המוצר והיום כן.

הV2 נותן יותר קשיחות מהמקור ב15 אחוז או ב 10 (לא זוכר במדוייק)

והנמכה בנוסף אפשרות כיוונון גובה.

הV3 הרבה יותר משניהם ונותן אחיזה ושיכוך וגם הנמכה,אבל קיצוני יותר

מ1 או2 ויותר למסלול או לקיצוניים בניינו.

האמת תרים טלפון לדודי מר פיט סטופ או למר ראסטה,והם ישמחו להסביר...

במחיר שרשמת,זו אחלה עסקה והרכב ייסע חלום לדעתי.

אני אבדוק את הנושא.

בת'כלס לא אכפת לי מהאפשרות של הכיונוני גובה כי כמו שציינתי אני רוצה להנמיך את הרכב רק עד שלא יהיה מרווח בין הקשתות לגלגל , לא מעבר .

אתה מודע לזה שאתה מותר על הנוחות שעוד יש לך עכשו.

עם הסטריט קומפורט יש מצב לנוח יותר מהמקורי.

גש לפיט סטופ וברר בשיחה עימם.

גם שאל בVAGIT ואולי תקבל תשובה של בעל נסיון שם.