אבארט 124 - תחילת שיווק בישראל

פעם פעם, כשהיית כותב בשורת החיפוש של גוגל "French Army Victories" הוא היה שואל האם התכוונת "French Army Defeats"

הלו...קצת כבוד לנפולאון בונפרטה, בבקשה.

בינתיים הספיקו לעלות לכביש ארבע מכוניות (כולל ההדגמה), אחת מהן עם חבילת הרקארו ואגזוז.

היא נראית פה ממש טוב!

אכן!.

http://www.topgear.com/car-reviews/abarth/124-spider-0

Most potential buyers might not care about this, happy in the knowledge they have a small roadster that’s more masculine than an MX-5 and does the job of blatting about with a spring in its step. And in one key area the 124 Spider does have leverage over the Mazda – it’s engine.

As a small roadster there’s not too much wrong with the Abarth, until you get to the price. It’s £29,565. A top line MX-5 which is just as well equipped and only half a second slower to 62mph is £23,690. That’s 20 per cent cheaper

But at this price you have lots of tempting options to consider: Audi TT Roadster, Nissan 370Z, BMW 220i Cabrio, Ford Focus RS, Mercedes SLC, VW Golf R.

מה שכן מפתיע זה שמציינים לטובה את המנוע, לעומת מבחנים אחרים בו הוא היה לאגי - פה הוא לא, לא יודע.

הנה סרטון מתוך הקוקפיט של האבארט:

תגיד לי אתה אם הוא לאגי או לא. בכלל, יש נטייה בקרב עיתונות הרכב הבריטית לעשות מאמצים איך להעלים את היתרונות ברכבים איטלקיים ולהבליט את החסרונות. לעיתים הם אף מנסים להציג יתרונות כחסרונות: נניח ההגה של הג'וליה - כנראה אחד הטובים בשוק כיום - ואצל חלק מהבריטים קראתי שהוא חד מדי, מהיר מדי או קל מדי. שטויות במיץ עגבניות.

טורבו כזה פיצי אין סיבה שיהיה לאגי. גם אין סיבה לשים כזה טורבו קטן במנוע 1.4.

מה שכן מפתיע זה שמציינים לטובה את המנוע, לעומת מבחנים אחרים בו הוא היה לאגי - פה הוא לא, לא יודע.

בגלל זה אני מעדיף מבחנים השוואתיים. הם נותנים נקודת התייחסות. לאגי או לא... השאלה היא יחסית למה.

באחד המגזינים האמריקאיים (לא זוכר איזה) עשו אחד מפורט שנראה על פניו מוצלח.

טורבו כזה פיצי אין סיבה שיהיה לאגי. גם אין סיבה לשים כזה טורבו קטן במנוע 1.4.

ברודסטר קלאסית אין שום סיבה להתקין מגדש טורבו,לא גדול ולא קטן.

מנועים אטמוספריים יכולים להוציא הספקים מכובדים, ואין שום צורך במומנט במכונית כזו.

מה שהיא צריכה זה מנוע אטמוספרי חזק שמטפס יפה במעלה הסל"ד ומייצר צליל נעים, כמו שהאיטלקים ידעו לעשות פעם.

כוחה של רודסטר אמיתית מעולם לא היה בביצועיה, ובטח שלא בתאוצות הביניים שלה.

בדיוק מנוע שיש במיאטה.

אין סיבה להתקין טורבו. יש סיבה להתקין סופר צ'ארג'ר. מיאטה עם 200 סוסים בגלגל תהיה מהנה מאוד, לדעתי.

הפרוייקט הזה הוא רעיון שאם מרקיונה היה יכול, היה זונח.

אם בהכרזה חשבתי שנקבל כאן מיאטה על סטרואידים, בסוף התקבלה מיאטה עם שינויים קוסמטים ומנוע שיש כבר במחסן. נתנו אינטרפטציה קצת שונה לסט אפ של המתלים, וזהו.

לא מרגש.

אני בטוח שאם היו נותנים לאלו שעשו את ה-4C מיאטה ונותנים להם להוציא ממנה מה שהם יודעים, בטח היינו מקבלים משהו יותר מרגש.

מצד שני, מרקיונה צדק. זה לא יאה לאלפא, מותג שרוצה להתחרות בגרמנים, להוציא משהו שהוא לא איטלקי עד הסוף. זה נוגד את האתוס של מה שהוא מנסה לעשות.