השקת 3008 החדשה בישראל

מה מיועד לדגמים הישנים?

פתיחת תא מטען אפטרמרקט שפורסם קודם

לא מדוייק, פניתי לאתר והוא השיב לי שאצלם(בשוק הסיני) הדגם נקרא 4008 ואף שלח לי תמונות שלו במייל בשביל להשוות. ואכן מחיפוש בגוגל יש דגם כזה שנראה זהה.

בכל מקרה נראית פה מגמה להעמיס את כל הטכנולוגיות על המסך מגע מהיצרן ( נווטן, מצלמות, חיישנים,איתורן , מולטימדיה ושירותי דרך). מצד אחד זה טוב ( חוסך קידוחים של מתקינים מקומיים) מצד שני יוצר תלות נוראית ביבואן. תיקון תקלה שם בטח יהיה יקר

בהשוואות שלכם בין הטיגואן ל3008 השוואתם מלון לאבטיח דהיינו מנוע בנזין לדיזל.

לא נהגתי בטיגואן, אבל נהגתי:

1. בקדג'אר דיזל

2. טוסון

3. נירו

4. ספורטאז'

5. אאוטלנדר

6. 3008 דיזל ובנזין

 

לא מסתכל על פיצרים ובטיחות (למרות שגם בזה ידה על העליונה ה-3008 כמובן פרימיום), נטו חווית נהיגה, בידוד רעשים, כניסה לפניות, יציבות, יוקרה ה3008 לוקחת ובגדול, זו דעתי.

 

לגביי ויתור על חבילת ההשקה בדגם האקטיב דהיינו מחיר של 144,900 ש"ח, הבנתי שזה אפשרי .

צדק מי שאמר שאכן בדגם הפרימיום וויתרו על פתיחה ונעילה חשמלית של תא מטען לטובת מערכות בטיחות כגון בלימה אוטונומית.

לא מבין, נהגת על טוסון, נירו, ספורטאז׳ ואאוטלנדר דיזל?

לא, אז איך אנחנו בדיוק משווים מלון לאבטיח ואתה לא?

או שהתכוונת להשוות בין כל הדגמים האלו לבין גירסת הפרימיום בנזין, ובמקרה זה היא עולה 175,000₪ שזה המון כסף ל-3008.

ואם כן ההשוואה היא ל-3008 פרימיום בנזין אז למה השוואה שלה לטיגואן היא כמו להשוות מלון לאבטיח??

באמת שלא מבין אותך.

בפועל הטיגואן עולה 165,000₪ לדגם הבזנין הבסיסי אשר מאובזר לא נחות באופן משמעותי מ-3008 פרימיום בנזין אשר עולה 10,000₪ יותר.

עכשיו תעשה השוואה ותגיד איזה רכב טוב יותר כרכב ולא כתיק אביזרים.

אישית נסעתי על ה-3008 ודיי אהבתי אך עדיין לא נסעתי על הטיגואן.

במבחני רכב בחו״ל הוא מוביל הקטגוריה אבל אני לא מאמין למבחנים בעיניים עצומות ולכן אזמין נסיעת מבחן בעתיד.

אגב, ברמת מחיר של 175,000₪ (כמו הפרימיום בנזין) יש כבר את הקודיאק שגם לו לא חסר אבזור ועושה רושם של רכב נחמד.

מעטים יקנו קודיאק ב 175K כשב 180K אתה מקבל 7 מושבים ואז זו קטגוריה שונה (ולשם נכנס ה 5008 ). בארץ הלוק קובע הרבה והטיגואן נראית שמרנית וזקנה.במקרה הטוב נראית נחמד. לפעמים אנשים מחפשים משהו שנראה יותר טוב מסתם נחמד בלי קשר לכמות האבזור.

מעטים יקנו קודיאק ב 175K כשב 180K אתה מקבל 7 מושבים ואז זו קטגוריה שונה (ולשם נכנס ה 5008 ). בארץ הלוק קובע הרבה והטיגואן נראית שמרנית וזקנה.במקרה הטוב נראית נחמד. לפעמים אנשים מחפשים משהו שנראה יותר טוב מסתם נחמד בלי קשר לכמות האבזור.

נו אז מה אם ב-5,000₪ יותר אפשר לקנות את ה-7 מושבים, לא הבנתי איך זה פוסל את העובדה ש-3008 בנזין פרימיום פשוט יקרה מידי למה שהרכב מספק..

ובארץ מה שקובע זה המחיר, ובמחיר של 140-145k₪ הפיז׳ו יכולה להתחרות יפה בקוראניות.

אבל במחיר של 165k יש לה מתחרה אחרת, כזו שהסמל שלה הרבה יותר נחשק ונחשב ובנוסף גם הרכב לא רע בכלל.

גם אני מתלבט בין ה-3008 פרימיום דיזל לבין הטיגואן, ולומר את האמת בינתיים עוד לא הגעתי למסקנה ברורה.

לגבי המראה זה עיניין של טעם וריח, אני אוהב את המראה של ה-3008 אבל גם הטיגואן יפה בעיני ומבפנים היא עדיפה בעיקר בהנדסת האנוש ובמרווח הפנים.

אכן יקרה מדי אבל כבר אזלה מהמלאי. כנראה שזה לא המחיר

לא מבין, נהגת על טוסון, נירו, ספורטאז׳ ואאוטלנדר דיזל?

לא, אז איך אנחנו בדיוק משווים מלון לאבטיח ואתה לא?

או שהתכוונת להשוות בין כל הדגמים האלו לבין גירסת הפרימיום בנזין, ובמקרה זה היא עולה 175,000₪ שזה המון כסף ל-3008.

ואם כן ההשוואה היא ל-3008 פרימיום בנזין אז למה השוואה שלה לטיגואן היא כמו להשוות מלון לאבטיח??

באמת שלא מבין אותך.

בפועל הטיגואן עולה 165,000₪ לדגם הבזנין הבסיסי אשר מאובזר לא נחות באופן משמעותי מ-3008 פרימיום בנזין אשר עולה 10,000₪ יותר.

עכשיו תעשה השוואה ותגיד איזה רכב טוב יותר כרכב ולא כתיק אביזרים.

אישית נסעתי על ה-3008 ודיי אהבתי אך עדיין לא נסעתי על הטיגואן.

במבחני רכב בחו״ל הוא מוביל הקטגוריה אבל אני לא מאמין למבחנים בעיניים עצומות ולכן אזמין נסיעת מבחן בעתיד.

אגב, ברמת מחיר של 175,000₪ (כמו הפרימיום בנזין) יש כבר את הקודיאק שגם לו לא חסר אבזור ועושה רושם של רכב נחמד.

מלון ואבטיח הם מאותה המשפחה .

אני גם חושב שכשיש את ה-3008 פרימיום דיזל אז הבנזין פשוט מיותר בטווח המחיר שלו.

ולגביי זה שהכל נמכר אז זה לפני שהגיע הפרסום והמכירה של דגם הפרימיום דיזל שלא היה בחודשי ההשקה.

ראייה לכך מצאתי השבוע שבדקתי מלאי רכבים בסוכנות

אקטיב ופרימיום דיזל המתנה עד אוגוסט-אוקטובר.

אקטיב ופרימיום בנזין אספקה מיידית לאקטיב ולבנזין לא יאוחר מתוך חודש אם איני טועה.

נראה שנכון להיום, 3008 עם מנועי דיזל פשוט חסר תחרות בקטגוריה.

רוב היבואנים שכחו שהדיזל יעיל וחסכוני יותר ממנועי הבנזין ואמין גם כן.

ובתחילת 2018 ה3008 תגיע עם הדיזל 1.5 130 כ"ס החדש שיחליף את הנוכחי.

הבנזין פרמיום אכן מתומחר גבוה אבל הוא נותן תמורה גבוהה יותר למחיר מטיגואן כי הוא גם יותר מאובזר,יותר מבוקש,ובעיקר כי לדעתי הוא גם רכב יותר טוב ומתקדם.

ובתחילת 2018 ה3008 תגיע עם הדיזל 1.5 130 כ"ס החדש שיחליף את הנוכחי.

כשאתה כותב שה- 3008 תגיע בתחילת 2018 זה מידיעה או מתוך הנחה בגלל פרסום של חטיבות הכח החדשות?

ובתחילת 2018 ה3008 תגיע עם הדיזל 1.5 130 כ"ס החדש שיחליף את הנוכחי.

הבנזין פרמיום אכן מתומחר גבוה אבל הוא נותן תמורה גבוהה יותר למחיר מטיגואן כי הוא גם יותר מאובזר,יותר מבוקש,ובעיקר כי לדעתי הוא גם רכב יותר טוב ומתקדם.

באיזה עולם ה-3008 יותר מבוקש מטיגואן?

אם הכוונה למשומש אז ממש לא, ואם הכוונה לחדש אז אי אפשר לדעת, בפועל כל היחידות שהיבואנים (גם לובינסקי וגם צ׳מפיון) הצליחו לייבא נמכרו.

לגבי רכב מתקדם וטוב יותר, זו דעתך ועל פי נסיעות מבחן של כתבי רכב בחו״ל אתה דיי במיעוט.

לדעתי המנוע החדש לא ידיע בתחילת 2018, וטוב שכך..

^^^

יש מבחני רכב אירופאים שה 3008 יצאה כשידה על העליונה.

כשאני בא לקנות רכב, שום מבחן לא מטה את החלטתי, לדעתי מבחני רכב זה טוב שיש, ואנשים אוהבים לקרוא ולהתעדכן במה חדש, מה יצא? איזו טכנולוגיה מתקדמת?

אבל שורה תחתונה כל אחד צריך לעשות את שיקוליו, סע בטיגואן, סע ב3008 ותחליט מה מתאים לך....

לגבי רכב מתקדם וטוב יותר, זו דעתך ועל פי נסיעות מבחן של כתבי רכב בחו״ל אתה דיי

במיעוט.

זה לא ממש נכון. יש בהחלט מבחנים מאירופה שם ה3008 יצאה כשידה על העליונה.

עיצוב זה כמובן עניין של טעם, אבל אני זוכר את האכזבה שלי כשראיתי את הטיגואן החדשה לראשונה (לפני שנה פלוס כשהוצגה) כמו גם את אכזבתה של אשתי כשעברנו ליד אחת בשוויץ בקיץ שעבר, כמישהי שהחזיקה אחת בעבר, מה שאני בטוח לא יכול להגיד על הפיז׳ו.

אין ספק במי מבין שניהן תזכה אותך ביותר תשומת לב בכביש, זה בטוח.