תוכנה לאיביזה 2016

אהלן. אשמח לעצה מקצועית בנושא.

בגדול - ממש לא חסר לי כח מהרכב ולא הייתי רוצה לפגוע בהתנהלות המנוע, בייחוד בתקופת האחריות.

השאלה שלי - האם יש מישהו שמייעץ אחרת עם הרכב הנ"ל (אני חושב שזה היחיד שיש לו כבר את המנוע ליטר החדש)

הבעיה היחידה שלי בגדול זה התגובה של הגיר ממצב עמידה. יש דיליי (שאני מניח שמגיע מהתרוממות הקלאץ').

השאלה אם שדרוג תוכנה בכלל מטפל בזה, או רק במנוע והאם זה יכול לפגוע בגיר.

וכו'. אשמח לעצתכם.

אהלן. אשמח לעצה מקצועית בנושא.

 

בגדול - ממש לא חסר לי כח מהרכב ולא הייתי רוצה לפגוע בהתנהלות המנוע, בייחוד בתקופת האחריות.

 

השאלה שלי - האם יש מישהו שמייעץ אחרת עם הרכב הנ"ל (אני חושב שזה היחיד שיש לו כבר את המנוע ליטר החדש)

 

הבעיה היחידה שלי בגדול זה התגובה של הגיר ממצב עמידה. יש דיליי (שאני מניח שמגיע מהתרוממות הקלאץ').

 

השאלה אם שדרוג תוכנה בכלל מטפל בזה, או רק במנוע והאם זה יכול לפגוע בגיר.

 

וכו'. אשמח לעצתכם.

לגביי הדיליי, אני דיי בטוח שזה בגלל הגיר שמרים את הקלאץ, אולי תוכנת גיר תתקן / תעזור לדבר כזה?

נשמע הגיוני. למרות שאני מניח שיש לזה סיבה (כדי לשמור על הגיר)

לא יפתור את הבעיה ולא מומלץ להתעסק עם הגיר.

תוכנת למנוע באופן כללי כן מומלצת שיפור מאוד משמעותי.

תודה. האם מנסיון עבר - זה פוגע במנוע? מאיץ בלאי? או שהתוכנות נבדקות בקפידה והשגרת חיים נשארת כרגיל?

למי שמבין פה, הבנתי שאם מתקינים תוכנה, צמפיון יכולים לראות את זה / זה קופץ להם במחשב.

אם מתקינים צ'יפ של RACECHIP - האם גם קופצת להם הודעה על שינוי בתוכנת מנוע? [כמובן שמורידים את הצ'יפ לפני שנכנסים לשם]

ההשהיה בתחילת נסיעה,די דומה להרבה רכבים של הקונצרן והיא ידועה.

בעיקר בDSG7.

בDSG6 גם יש השהיה,אבל יותר קטנה,מקרה ידוע.

על איזה מנוע מדובר?

ויש מספיק ידע בסדנאות אחרות המובילות.

כנס לפורום VAGIT ועשה חיפוש לשאלות.

מדובר על המנוע ליטר החדש. 3 צילינדרים. 110 כ"ס. 21 קג"מ.

אתה בטוח שההשהייה שעליה אתה מדבר לא נובעת ממערכת ה START & STOP ? ניסית לבטל ולראות אם יש שינוי?

ההשהיה כמעט נעלמת במעבר ל-S.

ובמצב ידני אין בכלל השהיה יש לציין. התיבה עובדת הרבה יותר טוב במצב ידני, וגם הרבה יותר כיף.

לגבי הRACE CHIP, שלחתי להם מייל והם החזירו שאין פגיעה באחריות מכיוון שהיא לא משנה את התוכנה של המנוע.

התשובה המלאה:

Since RaceChip is installedon the injection system it isn't in any relation to car's ECU and its mapping.

 

A tuning is onlydetectable if it has been done on the ECU.

 

Therefore with removing the RaceChip it doesn'tleave any traces of tuning.

 

So we recommend you to remove the RaceChip beforegoing to service. On this way there isn't any risk of manufacturer'swarranty.

Start&Stop מכובה אצלי על תחילת הנסיעה. אחת הטכנולוגיות שאני באמת לא מבין בעולם הרכב... אבל נו טוב...

לגבי מצב S - נכון. אבל עד שלא נסעתי שוב על אוטו פלנטרי של חבר לא הבנתי כמה זה קיצוני. אבל בסדר - זה ה DSG אני מבין. זו לא תיבה סטנדרטית.

לגבי ידני - פחות מתחבר הייתי כבר קונה ידני וחוסך את כל הטררם מסביב ל DSG

כמה שיפור כבר תקבל במנוע של ליטר 3 צילינדרים ? כמה הבטיחו לך?

YOAD,

1) אני לא בטוח שכבר יש עדכון של החברות המוכרות (APR, GIAC, REVO) עבור המנוע הזה

1) מדובר במנוע וטורבו קטנים יחסית, השיפור לא יהיה משמעותי

2) מדובר במנוע חדש, הייתי מציע לך לחכות ולראות שאין בעיות אמינות וכו'.

4) מבחינת בלאי מואץ, עשוי להיות בלאי מואץ וזה כמובן תלוי בסגנון הנהיגה שלך

5) לפני שדרוג התוכנה, יש לוודא שאין תקלות וחשוב לאחר העדכון להקפיד ולבצע את הטיפולים בזמן (יש מחמירים שגם מקדימים)

6) סימון TD1 - שמעיד שבוצע שינוי לתוכנה המקורית, עשוי להופיע במחשבי פולקסווגן ולכן מומלץ לשדרג בסדנא שמאפשרת להסיר את העדכון טרם כניסה למוסך.

ככל שידוע לי PITSTOP מבצעים את זה ללא תשלום. שווה לבדוק גם מול E&A וסדנאות אחרות אם זה אפשרי אצלהן

תודה רבה על התגובה. קודם כל כבר יש עדכון, ראיתי ש EA עשו כבר לכמה איביזות חדשות.

אתה צודק, השדרוג היה בסביבות ה 5-8 קג"מ ו ~15 כ"ס אם אני לא טועה... צריך להסתכל שוב

אני בהחלט אחכה עם זה. כמו שאמרתי - הדבר האחרון שחסר לי כרגע ברכב זה כוח ותקלות

בכל מקרה - אתה יודע איך זה... אתה רואה משהו זה כמו ילד קטן... חייב את זה.