"טיפול 10K- עשה זאת בעצמך" [רנו אקספרס]

שלום לכולם!!

לאחר תקופה ארוכה שהרכב של אבי עמד (רנו אקספרס 1400 בנזין , שנת 1994) החלטתי שאני רוצה להביא את הרכב למצב כמה שיותר קרוב למה שהוא היה כשהיה חדש (מכנית , מבחינה חיצונית זה די אבוד...)

מה הם הטיפולים העיקריים שאני אוכל לעשות בעצמי (בעזרת האינטרנט ובעזרתכם האדיבה) ובמה הם כרוכים?

יש לצאת מנקודת הנחה שאין לי ידע קודם (מלבד דברים בסיסיים ביותר) אך יש לי זמן , יש לי סבלנות ויש לי ידיים לא רעות , ככה שבאמצעות מדריכים מפורטים לגבי הרכב ובעזרת חברי הפורום שמכירים את הרכב הנ"ל אני מאמין שאני אוכל לעשות חלק מהטיפולים הפשוטים יותר , שהיו עושים לרכב בטיפול 10K לדוגמא.

אני יודע שעדיף שאנשים מקצועיים יעשו את העבודה הזו , שזה לא יישתלם לי בכלל לעשות את הטיפולים בעצמי ושאני עלול להזיק יותר מלהועיל , אך בכל זאת , ולו מהסקרנות והרצון לטפל באוטו בעצמי , אני מעוניין לעשות את הטיפולים בעצמי.

הדברים שחשבתי עליהם הם: החלפת שמן גיר , החלפת שמן במנוע , החלפת מצתים , אולי איזה תוסף למנוע , החלפת מסנני דלק\שמן\אוויר , מים ברדיאטור ועוד...

אשמח לשמוע מאנשים רציניים , מהם באמת הטיפולים שמומלץ שאעשה , ואני אשמח לקבל מעט עזרה , או הפנייה לקישורים שיעזרו לי להבין כיצד לעשות את הדברים הללו בעצמי.

בתודה רבה מראש , עמרי

אז ככה...

גם אני הייתי במצבך רציתי ליישר קו ברכב (נקנה לא מזמן) ולכן עשיתי טיפול 10K.

הטיפול הבסיסי כולל החלפה של :

החלפת שמן מנוע + פילטר.

החלפת פלאגים.

החלפת פילטר דלק.

החלפת פילטר אויר.

החלפת המים ברדיאטור לממולצים ע"י היצרן.

תהנה,יוסי.

האם אלו , ורק אלו , הם הטיפולים שמומלץ לעשות לרכב , ושאני אוכל לבצע בעצמי ?

ואם כן , האם מישהו שמבין ברכב הספציפי הזה יוכל לסייע ו\או להדריך אותי כיצד לעשות זאת?

אתה יכול גם לפרק את המנוע ולהרכיב חזרה אבל תתחיל ממשהו...

שמן 15/40 כל 10K(או פחות) .

פילטר שמן-מקורי או רביט.(שימון גומי וסגירה בכוח ביד בלבד)

מפתח פילטר-רק את הסוג שמתאים בדיוק לפילטר הספציפי הזה .

מפתח 8*8 מ"מ לפתיחת אגן שמן(יש בוקסות כאלה) + טבעת נחושת לאטימת הפקק.

פילטר אוויר- 20K (קליפסים+ בורג אחד)

פלאגים-NGK -20K. (בוקסה 16 עמוקה+מאריך+ראצט דרייב 1/2)

פילטר דלק 50K - ליד דלת ימין אחורית.

שמן גיר-50K פקק ריקון דומה לקרטר שמן + מילוי בעזרת בקבוק לחיץ עם קשית / מזרק .

חביבי, למרות הרצון הטוב של האנשים שמגיבים , אתה מקבל עצות אחיתופל!

כי... טיפול זה ממש לא רק להחליף דברים. טיפול הוא אפילו לפני ההחלפות הרבה בדיקות, והבדיקות האלה חשובות מאוד ורשומות בספר הטיפולים.

אז אם אתה רוצה לעשות את הדברים, תעשה אותם נכון. קנה ספר טיפולים, ידית מומנט, ושאר כלים בסיסיים ותעשה עבודה רצינית, כי מסתם להחליף דברים על פי מה שקראת בפורום, אתה מזיק לרכב ומסתכן בנפשך.

...ונתחיל מדוגמא בסיסית קטנה...שאף אחד לא כתב לך...לא נורא חשובה....בדיקה של מצב הבלמים?

דברים כמו מערכת הבלמים , או דברים מעט יותר מורכבים ו\או קריטיים אני משאיר למוסך. את הדברים הפשוטים יותר אני מקווה לעשות בעצמי.

לא בלמים אז משהו אחר:

חבר לעבודה החליט לחסוך כמה גרושים ולתת לאיזה מוסך מזדמן לידו להחליף לו שמן ופילטר בבאלנו שלו כטיפול 10K .

זה מה שהמוסך עשה, ללא כל בדיקות נוספות, כמובן גם ללא בדיקת וכיוון המצמד, שבדיעבד ומאוחר מדי התגלה על ידי שלא היה לו שום חופש (צריך להיות חופש מסוים בתחילת מהלך הדוושה), והנזק שנגרם מהטיפול היה 1080 ש"ח על החלפת מצמד.

אגב, יש סיכוי מסוים שבאקספרס, כמו ברנו5 , יש מנגנון מכני אוטומטי לכיוון חופש המצמד, ולכן הסיפור לא רלוונטי בשבילך, אבל זו דוגמא לבדיקות החשובות שצריך לעשות בזמן טיפול.

ועוד אגב:

אני, באופן אישי, לא הייתי משאיר מערכת חשובה כל-כך כמו מערכת הבלמים לטיפול מופקר של מוסך ישראלי אופייני, אבל זה אני.

ועוד אגב:

 

 

אני, באופן אישי, לא הייתי משאיר מערכת חשובה כל-כך כמו מערכת הבלמים לטיפול מופקר של מוסך ישראלי אופייני, אבל זה אני.

אז מה עדיף? שחובבן נטול נסיון יטפל בזה בעצמו בבית?

ניתן לזהות מוסכים חאפרים מרחוק, פשוט לא נכנסים אליהם...

חובבן-לא, אבל חובב-שעובד בצורה מקצועית, עם ספר וכלים נכונים, בהחלט עדיף בעיני על מוסך ממוצע, שמחזיק אנשי מקצוע חובבניים.

על הניסן-טרנו, שהשתתף איתי באחד מהטיולים, והתדרדר אחורה ללא שליטה עד שהוא נעצר על סלע, וזה למרות שהוא היה כשבוע לאחר טיפול שגרתי במוסך מורשה, טיפול שבו נבדקו הבלמים, ולא גילו שם שהרפידות האחוריות היו טחונות עד כדי כך שאחת הבוכנות במשאבה האחורית יצאה ממקומה וגרמה לרכב לאבד בלמים, כבר סיפרתי?

יש לי עוד הרבה סיפורים "חביבים" כאלה במחסנית אם נורא תרצו לשמוע...