בעיות נסיעה קשות בבוקר הקר.אך אחרי צהריים אין שום בעיה ברכב,חושד בקרבורטור כמובן

שלום רב.

 

אוטוביאנקי 1979 מנוע 900CC קרובטור WEBER.

 

אתחיל מכך שאין לי בירושלים מי שיעשה ניקוי ופירוק הקרבורטור כמו שצריך, אני חושד שהוא החלק הבעייתי. אנסה לתאר כמה שיותר את הבעיה.

 

מתי מתרחשת הבעיה?

רק בהתנעת הבוקר המוקדמת. בשעה 5:30~

 

מה הבעיה?

הרכב מניע ללא כל קושי. מניע בלטיפה כמו שאומרים.

אך שמתחילים נסיעה, אין נסיעה! מה הכוונה? האוטו משתנק קשות שמתחילים לנסוע. רעש ותחושה כאילו אין דלק, ממש אותו הרעש כאשר אין דלק ברכב. מעיין נהימה כזאת. האוטו נוסע ממש בעצלתיים. נוסע 10 קמ"ש קופץ וממש נתקע ועוצר- איבוד כוח מוחלט! אך בחלוף קילומטר אחד של נסיעה קשה וכמה דקות של מנוע עובד, הכל תקין. נוסע בסדר גמור.

 

דרכים לפיתרון:

ספריי קרבוטורים לפני ההתנעה לא עוזר כלל.

ספריי קרבוטורים לאחר ההתנעה לא עוזר כלל.

צ'וק- לא מגיב ולא מזיז בכלל לרכב בזמן הבעיה - פרפר נבדק והוא נסגר ונפתח כנדרש כאשר מושכים הכבל.

 

מה קורה אחרי הצהריים?

מניע בנגיעה,נוסע בסדר גמור ללא השתהות.

 

מידע נוסף:

ספריי קרבורטורים - כאשר הרכב חוזר מנסיעת אחר הצהריים שלו, אם בסיום הניסעה שהמנוע כבוי כמובן, אתיז מעט ספריי קרבורטורים לתוך הקרבוטור, ביום שאחרי ההנעה היא חלקה והנסיעה בסדר גמור ללא כל השתנקות\רעשים\איבוד כוח.

 

דרכים לפיתרון?

שלום רב.

 

אוטוביאנקי 1979 מנוע 900CC קרובטור WEBER.

 

אתחיל מכך שאין לי בירושלים מי שיעשה ניקוי ופירוק הקרבורטור כמו שצריך, אני חושד שהוא החלק הבעייתי. אנסה לתאר כמה שיותר את הבעיה.

 

מתי מתרחשת הבעיה?

רק בהתנעת הבוקר המוקדמת. בשעה 5:30~

 

מה הבעיה?

הרכב מניע ללא כל קושי. מניע בלטיפה כמו שאומרים.

אך שמתחילים נסיעה, אין נסיעה! מה הכוונה? האוטו משתנק קשות שמתחילים לנסוע. רעש ותחושה כאילו אין דלק, ממש אותו הרעש כאשר אין דלק ברכב. מעיין נהימה כזאת. האוטו נוסע ממש בעצלתיים. נוסע 10 קמ"ש קופץ וממש נתקע ועוצר- איבוד כוח מוחלט! אך בחלוף קילומטר אחד של נסיעה קשה וכמה דקות של מנוע עובד, הכל תקין. נוסע בסדר גמור.

 

דרכים לפיתרון:

ספריי קרבוטורים לפני ההתנעה לא עוזר כלל.

ספריי קרבוטורים לאחר ההתנעה לא עוזר כלל.

צ'וק- לא מגיב ולא מזיז בכלל לרכב בזמן הבעיה - פרפר נבדק והוא נסגר ונפתח כנדרש כאשר מושכים הכבל.

 

מה קורה אחרי הצהריים?

מניע בנגיעה,נוסע בסדר גמור ללא השתהות.

 

מידע נוסף:

ספריי קרבורטורים - כאשר הרכב חוזר מנסיעת אחר הצהריים שלו, אם בסיום הניסעה שהמנוע כבוי כמובן, אתיז מעט ספריי קרבורטורים לתוך הקרבוטור, ביום שאחרי ההנעה היא חלקה והנסיעה בסדר גמור ללא כל השתנקות\רעשים\איבוד כוח.

 

דרכים לפיתרון?

התחל עם החלפת מסנן בדלק ניראה שזו הסיבה

אין בעיה

נעשה ונשמע

 

הוחלף היום

{החלפה קודמת לפני חצי שנה- 5000 ק"מ לערך}

 

נסיעה הביתה כרגיל בשעות אחר הצהריים החמימות.

בדוק את מרווח הפלטינות.

כרגיל בוקר רע.

 

פניתי למומחה הפלטינות בירושלים הלו הוא אוטוציקו, שמחזיק ב4 ווספות אספנות שנוסעות כל יום, כל היום! כל המשפחה, מהאבא עד האחים.

 

הוא אמר לי שהוא יכול לעשות את זה אבל הוא לא יעשה את זה היום, אין לו זמן.

אני אגיע שבוע הבא, והוא ילמד אותי איך מכוונים את הפלטינה ויתן לי גם את המד הזה שבודקים מרווח איתו.

לטענתו,לא ישאר בחיים לנצח ואני צריך קצת ללמוד עם הראש קוסא שלי {כך הוא מדבר}

 

נעדכן.

תבקש שיבדוק גם חופש בציר המפלג, זה גם יכול לעשות צרות.

היום בבוקר לאחר שהרכב חנה בחניון של העבודה שאני עובד בה מיום חמישי,

היום בבוקר,ב6 בבוקר, הרכב התקשה מאוד מאוד להניע

שהניע המנוע עבד ממש לא עגול.

בקושי הצליח לזוז 5 מטר מבלי להיכבה כל כמה שניות.

סיוט.

בשעה 9 הגיעו המומחים.

אלי כהן

אריה לאון ממוסך על גלגלים.

 

הוחלפו:

קבל - לא עזר

דיסטרביוטר - לא עזר

פלטינה הוחפה שויפה והותקנה מחדש וכווננה - לא עזר

נבדק בעזרת שעון לחץ פלאג פלאג לבדוק אם אין בריחפ קומפרסיה {בכל זאת עשיתי ראש מנוע לפני 2000 ק"מ}

 

הממצאים:

אין ניצוץ בפלאג 1+2

 

הרכב עובד על 2 פלאגים.

 

אני בקשר עם קלוש בחיפה ועם בחור בשם מוחמד אטרש שירוץ לחנות חלפים בבית לחם על כל דבר שניצטרך.

 

אם יש לכם רעיונות מה עוד לעשות, אשמח לשמוע.

כאמור הרכב מניע והמנוע מזייף קשות קשות קשות.

תחליף פלאגים!!!

חוטי הצתה או פלגים תקולים.

מכסה או רוטור דיסטרביוטר

הוחלפו :

מכסה דיסטרביוטר

דיסטרביוטר

חוטי הצתה

פלגים

 

לא עובד

היום תפסתי את אריה במצב רוח טוב.

משעה 7 עד 8:30 היה לו זמן

ישב על הרכב.

לא ויתר.

 

התוצאות:

בורג ראש מנוע מספר 1, הקרוב ביותר לצד שמאל של הראש, מסתובב על ריק.

מים נכנסים משם לפלאג ומכבים אותו.

אין הברגה. הלכה.

מה עושים?

מורידים ראש שוב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?605681-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%A8%D7%90%D7%A9-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%91%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%91%D7%99%D7%90%D7%A0%D7%A7%D7%99-1979-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A2%D7%9D-%D7%99%D7%93%D7%99-%D7%96%D7%94%D7%91-%D7%95%D7%97%D7%A8%D7%98-%D7%AA%D7%95%D7%AA%D7%97-%D7%91%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D

מזמינים את חליל, חליל עושה הברזה ושם אוליכויל. הופ, סודר.

150 שקל לחליל.

אריה עדיין לא אמר כמה להעביר לו.

תודה לעוזרים.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2016 על ידי eladns

טענת שהוא סגר את הראש עם מד מומנט וספר היינס. בורג שמסתובב על ריק לא מגיע למומנט נדרש.

דעתי, חלק מאחריות המוסך על העבודה שביצע.

 

אלעד

שאלתי מגוון אנשי מקצוע בתחום

רובם ככולם אמרו שמדובר במנוע שקרוב לוודאי פתחו וסגרו אותו מספר רב של פעמים והסיכוי שהדבר ניגרם עקב שימוש בפטיש אוויר לדוגמא, הוא קלוש.

 

שאלתי את קלוש מחיפה

את חליל החרט

את צ'קו מאוטוציקו יבוא מנועים בירושלים

מנחם- מנהל מוסך בסיגמא

 

כולם טענו שעבר 1200 ק"מ מאז חיזוק הראש. ומדובר בבלאי רגיל ואין מה לעשות עניין מה גם העבודה קלה וזולה כאחד.

מחזק את ידידי הוותיק מלטבשי - ראית בעיניים שלך שהוא פותח ספר היינס ומחזיק ביד ידית מומנט?