מתלבט לגבי מעבר לדו גלגלי - A1

אני שוקל מעבר לדו גלגלי, בעיקר מטעמי חסכון בדלק (מחזיק כרגע רכב בן 20 עם מנוע 2000 טורבו וזה לא פרקטי בעליל)

חוץ מיזה שתמיד רציתי אופנוע כביש נחמד (לא R1, אבל משהו בכיוון נינג'ה 300)

רציתי לברר כמה דברים - בנסיעה רגועה יחסית (100-120 קמ"ש בין עירוני) על איזו צריכת דלק אמיתית אנחנו מדברים?

יש לי כל יום נסיעה של 40 ק"מ לעבודה (20 לכל כיוון, כרמיאל לעין המפרץ וחזור), האם אופנוע כביש יהיה נוח לנסיעה כזו?

מה עלויות הביטוחים? האם גם כאן כמו ברכב יש מקיף/צד ג'?

ובכלל מאיזה כלי כדאי להתחיל? האם נינג'ה 300/R3 ודומיהם הם אופנוע טוב להתחלה?

כמה עולה ציוד איכותי שבאמת ישמור עלי?

נניח והתקציב שלי הוא 35-40 אלף ש"ח לציוד + כלי + רישיון

צריכת דלק ריאלית בכלים האלה ובמהירויות האלה תהיה טובה יותר מ1:20.

לגבי נוחות לא תהיה שום בעיה. אמי עושה 100 ביום על דיוק 390 והכל סבבה. ממליץ לך להתחיל מאופנוע "נייקד" ( דיוק כזה, או mt03 , או z300) מאשר אחיהם עם הפירינגים והקליפאונים, פשוט כי התנוחת רכיבה שם הרבה יותר נוחה.

חובה וג' עולה לי סביב ה4 אלף שח , לרוכב בן 25 ללא תביעות. מקיף זה סיפור של עוד 2000 שח בערך.

ציוד איכותי , תתכונן להפרד לפחות מ3 אלף שח. ( קסדה טובה, מעיל איכותי, כפפות ונעלי רכיבה זה המאסט).

מקווה שעזרתי ואשמח לעזור בהמשך.

אלון נחשון

Hm Motors

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תודה רבה אלון, עניתי לי פחות או יותר על כל השאלות, דיוק וMT זה בדיוק מה שהסתכלתי, אבדוק עכשיו לגבי Z300.

בתחילת שבוע הבא אסיים את השיעורים ואגש לטסט, נתחיל קודם מיזה שיהיה לי רישיון ביד

אני לא מתכוון לחסוך בציוד, אבל יש לי שאלה כלכלית בנוגע לכדאיות רכישה של כלי חדש, בדקתי מספרים וKTM אני יכול להרשות לעצמי מהחברה (יש לי 40 מזומן, אז אני מאמין שעם קצת ויכוחים וכו' אוכל לזכות בכלי עבור 35)

השאלה האם יש ירידת ערך משמעותית כמו במכוניות? כדאי לקנות משהו בן שנה שנתיים במקום חדש?

אני אהיה סטודנט בעוד שנה וכנראה שאתנייד איתו רק בעיר, האם גם שם הדיוק ודומיו בסדר להתנהלות יומיומית?

בכיף!

כל הכלים הנל יהיו נהדרים בעיר.

הדיוק אפילו יהיה עדיף , כיוון שהוא קל , זריז וקטן מהם פיזית.

מלבד זה , הדיוק בעל מנוע עם צילינדר אחד ולא 2 , יש לזה יתרונות וחסרונות לפה או לשם. לא אלאה בפרטים כרגע, אבל אם הרכיבות יהיו בתוך העיר אין לזה מגרעות.

לגבי חדש או משומש זה הכל עניין של תחושה מול היכולות הכלכליות. תמיד כיף לרכוש חדש אבל ךפעמים ניתן לחסוך אלפי שקלים על אופנוע בן כמה חודשים בסך הכל.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מצטרף לשירשור...עקב חוסר עצבים לפקקים של הבוקר רציתי לשאול עלכלי שוט הרבה יותר הונדה X50 ג'ירו,הם נדירים אבל עם 3 גלגלים.אני צריך אותו רק לנסיעה קלילה בתוך ירושלים , כמה צריך לקחת בחשבון אחזקתכלי כה תעלה שנתית?

לפותח השירשור, שמעתי לאחרונה שישנה כוונה להוזיל את המיסוי על הכלים הדו גלגליים בנפחים הקטנים. זאת מתוך היגיון שאותם כלים משמשים לתחבורה בעיקר ולכן המגמה היא לעודד התפתחות בתחום. ממליץ לך לבדוק לעומק את הנושא לפני שאתה מתחייב לקניה של איזה כלי.

לפותח השירשור, שמעתי לאחרונה שישנה כוונה להוזיל את המיסוי על הכלים הדו גלגליים בנפחים הקטנים. זאת מתוך היגיון שאותם כלים משמשים לתחבורה בעיקר ולכן המגמה היא לעודד התפתחות בתחום. ממליץ לך לבדוק לעומק את הנושא לפני שאתה מתחייב לקניה של איזה כלי.

על איזה נפחים מדובר? התניידות יומיומית אומנם בראש סדר העדיפויות שלי אך חשוב לי גם כלי שיראה טוב ושיהיה לי כיף לרכב עליו (לא קטנוע וגם לא TMAX, צריך צורה של אופנוע )

מדובר למיטב הבנתי על הנפחים של עד 125,

דיוק 390 חדש עולה 35 אלף בלי להתווכח

מדובר על כלים של רשיון a1 עד 400 סמ"ק(אם זכרוני אינו מטעה) .

וגם רק על כלים עם מערכות בטיחות כגון abs ועל קורסים של נהיגה מקצועית בנוסף.

ההנחה היא יחסית שולית(בממוצע 300 ש"ח)

על כלים מעל 250 סמ"ק (עקב העיוות של דרגות הביטוח בארץ).

אינני בטוח במאה האחוז בכל הפרטים שרשמתי אבל זה מה שהוא בסגון כזה.

לדעתי האישית כמובן.

דיוק 390 חדש עולה 35 אלף בלי להתווכח

כלי נוח לקניה. 1k שח לחודש ל3 שנים בדיוק. 0 מקדמה

תבדוק את ה CBR500 של הונדה, גם תוכל לקבל נסיעת מבחן ללא כל בעיה.

אופנוע לא הכי כייפי אך יעשה את העבודה בצורה הכי יעילה לדעתי, והוא ממש מותאם למתחילים.

הוא חסכוני, ונוח יחסית, לא יהיה הכי ספורטיבי, אני חושב שיש הרבה אופנועים עם נפח מנוע אפילו קטן יותר שיהיו הרבה יותר ספורטיביים ממנו, אך הוא יהיה עדיף לשימוש יומיומי וככלי להתחיל איתו.