רשמים מנסיעת מבחן באלפא רומיאו ג'וליה (או: מי הזיז את הב.מ.וו שלי)

שלום פורום, ובעיקר אלפיסטים.

נתחיל בטיזר:

אז אני נוסע לי בסבבה במעט הכבישים החצי מפותלים והריקים לגמרי שיש פה באזור, ואז מגיעה ישורת קצרה ואני כמובן נותן קצת בגז תוך כדי שאני מתקשקש עם נציג המכירות - כששוטר מגודל הולך באיטיות לעבר מרכז הכביש ומסמן לי לעצור. הוא מדבר אולי מילה וחצי באנגלית ולכן נחמד שנציג המכירות מתרגם, אם כי אני ממש לא צריך תרגום בשביל ה-107 שאני רואה על צג אקדח הלייזר. חישוב קליל אומר 47 קמ"ש מעל המותר (43 אחרי הורדה) ואני מבין שמצבי עגום.

בערך רבע שעה מאוחר יותר, השוטר עדיין ממלא בעצלתיים כל מיני דברים תוך כדי שהוא מבקש ממני לחתום איזה 7 פעמים (אני לא מגזים), ולסיום מודיע לי - דרך המתרגם - שיש לי שתי אופציות. או 400 יורו קנס, או משפט.

הממ... תן לי לחשוב על ז... אז איפה אמרת שמשלמים?

לפני שאנחנו עוזבים אותו, הוא מצביע לעבר הג'וליה ואומר באנגלית רצוצה Very good car, עם חצי חיוך מפחיד כזה ששמור כנראה רק לשוטרים וראשי מאפיה.

מסתבר שהוא ממש חיבב את האוטו, כי אח"כ חברה שלי סיפרה לי שעל הפרש כזה אפשר לקבל עד 2400 יורו קנס והזמנה למשפט שמסתיימת בשלילה...

אבל זה לא ממש מעניין אתכם, אני מניח (אתם חייבים לי 400 יורו, אגב. אני מצפה למגבית מכל האלפיסטים), אז בואו ניגש למנה העיקרית:

ב.מ.וו ג'וליה.

אהה... התכוונתי... אהממ... מה אני אעשה, המחשבה הראשונה כשנכנסים לסוכנות היא "יופי של ב.מ.וו סדרה 3 יצאה להם, לאלפא".

אגב, המחשבה השנייה היא "איך אני שם את הידיים על ה-4C הזאת שחונה ליד" והמחשבה השלישית היא "פרארי פרארי פרארי פרארי פרארי"

אבל אני סוטה. נחזור לכלת השמחה.

זה לא שהיא לא יפה, היא פשוט לא "יפה כמו אלפא". היא כמו גרסה יותר יפה של ב.מ.וו סדרה 3. אבל יש כבר מכוניות כאלה בקבוצה. זה לא כמו פעם, עם ה-156 וה-159, שאלפא הייתה הילדה הכי יפה בגן.

מה שכן, הם העתיקו נורא יפה. באמת.

גם בפנים, אגב. הנה תראו:

זה יפה, באמת יפה. העור (אופציונאלי), הקונסולה המרכזית, ההגה עם כפתור ה-start/stop, לוח המחוונים עם המסך הגדול במרכז (סורי, שכחתי לצלם אותו בפעולה), ידיות העברת ההילוכים מאחורי ההגה. הכל מאוד יפה, אבל שום דבר לא חדשני או באמת מיוחד.

מה עוד מעניין שם?

אהבתי את המסך במרכז הקונסולה. הוא מכוסה במין קונסטרוקציה עם קווים קצת מעוגלים ומאוד נקיים והוא גדול ואיכותי מאוד (מסתבר שזה המסך המשודרג והגרסה הסטנדרטית היא עם מסך קטן יותר).

התרגלתי די בקלות לשלושת המחוגים בין המושבים - אחד ל-DNA, אחד שמיועד לשליטה מהירה במערכת השמע ואחד - מאוד ב.מ.וואי - לתפעול המסך.

המסך די מפוצץ באופציות ולא היה זמן לעבור על כולן. למעט הסטנדרט - רדיו, ניווט, טלפון - יש גם אפליקציות (כרגע אין מבחר, יהיה בעתיד - עם חיבור לנייד) ומסך מידע עם מיליון נתונים שהרכב אוגר כמו גרפים של צריכת דלק לאורך זמן, מצב השמן, מתי הטיפול הבא וכדומה.

ידית העברת ההילוכים די סטנדרטית ומאפשרת מעבר למצב ידני עם הפדלים מאחורי ההגה (עובדים נהדר). אם תסתכלו בתמונה תראו מאחוריה שקע USB מכוער רצח שמגיע כאופציה. יש עוד אחד, מכוער לא פחות, מתחת לפתחי המזגן האחוריים.

התא שבין המושבים הקדמיים די גדול, אבל הפתח שלו גדול מדי ולא נוח לפתוח אותו בזמן נסיעה.

המושבים עצמם נוחים מאוד אבל מתכווננים ידנית גם בדגם היחסית מאובזר הזה. קצת מביך. מאחור יש די הרבה מקום (נראה שיותר מבסדרה 3).

לסיום אגיד שרכב המבחן די מאובזר ועולה איזה 49000 יורו, לעומת 39750 שהוא עולה לפי איבזורי אקסטרה (מדובר בגרסת 2.2 דיזל 180 כ"ס הנעה אחורית אוטומט ברמת גימור "סופר".

יש לי ברושור מפורט (באסטונית) עם כל רמות הגימור והמנועים, אז אם יש שאלות - shoot.

בנהיגה:

המנוע לא שווה יותר מדי אזכור. מצטער, אבל דיזל באלפא זה חילול הקודש ואני לא מוכן לשתף עם זה פעולה. הוא די חזק, קצת יותר מדי מרעיש, עובד טוב עם תיבת 8 ההילוכים (כמו בב.מ.וו...) שהיא גם מהירה ונעימה, אבל אין לו דחף מרשים במיוחד ודי נגמר לו המומנט ב-3500 סל"ד. זהו, סיימתי.

נוחות הנסיעה טובה. הרכב מרגיש מאוד מהודק. נציג המכירות חירטט משהו על זה שהם בנו את התלתן קודם ואז ביססו את הרגילה עליה, אז בגלל זה היא נורא מוקשחת, ויש דרייבשאפט מקרבון או משהו (לא בדקתי, גם לא קראתי ביקורות אחרות כך שאין לי מושג מה אומרים על האוטו). בפועל זה עבד, היא לגמרי מרגישה כמו ב.מ.וו סדרה 3.

התנהגות הכביש... טוב, לא אשאיר אתכם במתח - מהמעט שניסיתי (ובאמת שלא היה זמן או אפשרות לנסות יותר) נראה שיש כאן פוטנציאל נהדר. דבר ראשון בדקתי אם היא באמת הנעה אחורית ולא עובדים עלי. כניסה במהירות בינונית לסיבוב, פול גז והכנסת אף פנימה - הגלגלים האחוריים הם שצווחים ראשונים, הטרן אין פנטסטי כמו בהנעה אחורית והזנב אומר שלום (תרגום: לא מחליק, אבל מודיע שהוא זה שמטפל בעניינים).

רכינת המרכב מצוינת, המכונית מרגישה הדוקה וקטנה ממידותיה (להבנתי היא גם קלה יותר מרוב המתחרות), שינויי הכיוון מאוד מהירים וההגה חד ומדויק ברמה ששמורה למכוניות הנעה אחורית מצוינות.

הוא רק שקט לגמרי בכל הקשור לתקשורת. גם במצב D על ה-DNA (שאחרי חצי דקה ב-N העברתי אליו ומאז לא חזרתי אחורה - אין סיבה). יותר מזה - המשקל שלו קל מדי ולא משתנה פשוט בשום מצב. יש בזה דבר אחד חיובי - זה מסייע לדיוק ולחדות ולהעדר מוחלט של לוחמת שיבושים - אבל בתוך הפנייה זה איכזב אותי, כי ההגה לא נותן אינדקציה למה שקורה מתחת.

אגב, בדגם הזה אין דיפ' מוגבל החלקה כסטנדרט (אפשר כאופציה). יש דיפ' מכאני בדגם ה-Veloce היקר יותר.

גם אין פה מתלים אקטיביים, שאפשר לקחת כאופציה.

לסיום, דוושת הבלמים מדויקת מאוד והבלמים עצמם חזקים.

אם שכחתי משהו או שאתם רוצים לדעת משהו ספציפי - תשאלו.

הסיכום שלי הוא שיצא להם אחלה ב.מ.וו, ובהחלט יש מצב שמבין השתיים הייתי בוחר בזו של אלפא. אני מניח שזה בדיוק מה שהם כיוונו אליו, כי להבנתי בכל אירופה המחירים די מתואמים לאלו של ב.מ.וו (באסטוניה מתחיל ב-34 אלף ומגיע עד ל-46 אלף לפי הגרסה, לפני תוספות. התלתן עולה 75-77).

ועכשיו, אם תסלחו לי, יש לי דו"ח לשלם.

רוני

על החזר ההוצאות.. יש על מה לדבר.

קראתי, אני מאמין כי באמת ללמוד את הרכב - בעצם כל רכב.

צריך סופ-שבוע ארוך, לפחות 3 ימים.

לנהוג בכייף בלי לחץ, ולהתרשם לאט לאט.

אייל.

תודה על הביקורת! בהתחשב בכך שמאד אהבתי את הב.מ.וו. 3 הנוכחית, אני מבין שהג'וליה מעולה.

לגבי העיצוב - לפחות בפנים זה באמת 3 יפה יותר, וזה לא רע. הגיר באמת כמו בבימר ובמזראטי, ובכולן זאת אותה הידית (שאני דווקא לא אוהב).

רק שאלה אחת - איך בדיוק יכולה להיות לוחמת מומנט בהגה של הנעה אחורית?

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

על החזר ההוצאות.. יש על מה לדבר.

 

קראתי, אני מאמין כי באמת ללמוד את הרכב צריך סופ-שבוע ארוך, לפחות 3 ימים.

לנהוג בכייף בלי לחץ, ולהתרשם לאט לאט.

 

 

אייל.

זה ברור, אבל מתוקף ניסיוני אני מאמין שהיכולת שלי לנתח רכב במידה מסוימת תוך זמן קצר היא גבוהה יותר משל המשתמש הממוצע. ועם זאת אתה צודק - חשוב להבהיר שמדובר היה בנסיעת מבחן של כחצי שעה ועוד נניח חצי שעה במישושים ובהיות.

רק שאלה אחת - איך בדיוק יכולה להיות לוחמת מומנט בהגה של הנעה אחורית?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

צודק, נפלט לי ביחד עם השיבושים. כנראה שהתת מודע שלי עדיין לא מאמין שמדובר בהנעה אחורית

תיקנתי למעלה.

איזה כיף לקרוא שיצא להם אוטו פצצה (ואני בטוח שכל חובב רכב באשר הוא מרגיש אותו דבר).

תודה על השיתוף !

נהנתי לקרוא, ואפילו די שמחתי.

השאלה הגדולה היא למה לא להעדיף את המקור המוכח ?

אם היא מקבילה במחיריה לסדרה 3, האמת שדי קשה לי לראות אותה עושה חיל.

האמת שהיא יכלה, אם איטליה תחזיר את הלירטות..

איזה כיף לקרוא שיצא להם אוטו פצצה (ואני בטוח שכל חובב רכב באשר הוא מרגיש אותו דבר).

לא בטוח, לדעתי יש פה בפורום כמה שדי רותחים עכשיו

השאלה הגדולה היא למה לא להעדיף את המקור המוכח ?

ייחוד, רגש, נוסטלגיה, עיצוב (היא אולי לא 156, אבל היא עדיין היפה ביותר בסגמנט).

רוני תודה, ביקורת מעניינת שהרבה זמן חיכנו לה, סוף סוף מידע מוצק.

טוב לשמוע שהרכב מתנהג כמצופה מאלפא, אם כי הפתעה גדולה אין כאן, אני עדיין זוכר לחיוב רב את התנהגות הכביש של ה- 159.

יופי

ייחוד, רגש, נוסטלגיה, עיצוב (היא אולי לא 156, אבל היא עדיין היפה ביותר בסגמנט).

שווקי היעד העיקרים של המכונית אמורים להיות גרמניה וארה"ב.

אם היא תתומחר כמו סדרה 3, די חבל על זמנה, וזה עוד לפני שהוצג הדור הבא של סדרה 3.

האלפות הגדולות האחרונות שהצליחו, ה 164 וה 156, היו זולות משמעותית מדגמי ב.מ.וו המקבילים.

עכשיו זה שונה, וזה מעמיד אותן בתחרות קשה.

בנימה אישית - אני רוצה מאד שהג'וליה תצליח, כי כשלון שלה מהווה את סופה של אלפא רומיאו.

ואלפא מדורגת אצלי גבוה מאד.

היא רגילה מידי בשביל רכב הקאמבק של אלפא.

למרות שלפי התיאור שלך הבסיס מעולה.

תודה, משמח לקרוא, למרות שזה רכב שכנראה לא יהיה רלוונטי לי בחיים.

אני מתחבר לדברי חן, אם אני רוצה 3, אני לוקח את הסמל המקורי והחבילה, או מרצדס.

מבחינתי.. גם אאודי בקטגוריה של אלפא גם בה אחפש את המיוחדות, לא הרגילות.

לכן כאשר אני נכנס לאלפא, אני רוצה עיצוב וביצועים, לא מעניין אותי עור פרה או עטלף קטיפתי.

רוצה אותה קצת שובבה וקלילה למשחק נחמד.

והתמחור חשוב, קצת יותר דריסת רגל לקהל הרחב ולמשוגעי האמצע. (לא מכונית יקרה, להוציא עיניים)

עם שפשופים קטנים פה ושם גם כחדשה, שאתקן בזמני החופשי, לא כרכב רשמי מידי.

אבל, טיפולים ומנוע וצמיגים מתוקתקים.

ולדעתי במידה והתמחור יהיה נכון, הרכב יכול להיות רלוונטי ומתאים להרבה.

הוא לא מנקר וישאיר טעם טוב.

(כשם כי גם היום, האלפא ג'ולייטה מפעילה חיוכים ומילה טובה מאחרים)

אייל.

תודה על הסקירה רוני,ממש מגניב.

אותי היא הרשימה ,חיצונית ופנימית אהבתי מאוד,רואים שזו אלפא.

הצבע גם בולט לטובה לטעמי,מגניבה מאוד ומת לראותה בארץ בלייב.

אם אני קולט נכון את הפרופורציות מהתמונה - אלפא גם בג'וליה תקעו הגה-משאית?

מה הקטע שלהם עם הגאים גדולים? ממש מבאס הקטע הזה.

בכ"א אחלה ביקורת, נהניתי לקרוא, חוץ מעניין הדו"ח.

אחלה ביקורת, עניינית ומעניינת.

סגרה לי כמה פינות בראש, בתור אחד שכמעט חתם על 330I והמתין בסבלנות לג׳וליה.

תודה רבה

Sent from my iPhone using Tapatalk