קפה רייסר אספנות לשימוש יום יומי ??

הי,

אני רוכב כבר המון שנים, בעבר על אופנוע (KLE) וכרגע על קטנוע (ילדים, עבודה....)

לפני 4 שנים קניתי ג'יפ סיקס אספנות לטיולים ולימי גשם שאשתי לא מרשה לי לצאת עם הקטנוע.

מעבר להנאה בטיולים אני מאוד נהנה מקטע של אספנות, לטפל בו, לקנות חלקים ולתקן חלק לבד..... מזוכיסט

אני צריך להחליף את הקטנוע וביחד עם משבר גיל 40 חשבתי להחליף אותו גם לאופנוע אספנות ומאוד אהבתי את הסיגנון של קפה רייסר.

ויש לי כמה שאלות,

האופנוע ישמש אותי ליום יום (יודע על המגבלת השעות) 90% זה נסיעה לעבודה וחזרה בערך 15 ק"מ כביש מהיר ללא פקקים. 10% טיולים/פגישות בת"א וכו'.

יש לי את הסיקס במידה ויש בעיה של כמה ימים באופנוע כך שלא מפחיד אותי אם יהיה בעיה.

אבל......... יהיה מבאס עם יהיה לו הרבה בעיות או אם יש בעית חלקים ואז צריך להמתין כל פעם ליבוא של חלק.

אז מה השאלות...:

איזה ממבחר הדגמים שיש הכי מומלץ למשימה? שמספיק אמין להפוך אותו לכלי יום יומי, שמגיע למהירות שיוט סבירה של לפחות 130 (לא שאני משתולל אבל בכביש מהיר אני מעדיף להיות לפני ולא אחרי), שיש לו חלקים בצורה סבירה בארץ ומוסכים עם ידע לתחזק כזה. האם יש סוג עדיף? שנה עדיפה (אני יכול להמתין לסוף שנה אם 87 זה השנה הכי טובה לסוג מסוים)

תודה על כל מיידע שיש

שי

הדבר הכי חשוב ברכב אספנות זה הקשר שלך אליו. אם אתה לא נמשך אליו זה לא יעזור כל תקלה קטנה , ויהיו תקלות, מדובר בכל אופן בכלי בן 30 ןמעלה.

דבר נוסף מה התקציב ? יש לך רשיון a או רק a1?

הדבר הכי חשוב ברכב אספנות זה הקשר שלך אליו. אם אתה לא נמשך אליו זה לא יעזור כל תקלה קטנה , ויהיו תקלות, מדובר בכל אופן בכלי בן 30 ןמעלה.

דבר נוסף מה התקציב ? יש לך רשיון a או רק a1?

רשיון - כרגע יש לי עד 500 אבל אם צריך נשדרג, לא נראה לי בעיה קשה

תקלות - ברור שיהיו (חלק מהכיף) אבל אחפש (יש לי זמן) וישקיע יותר בתקווה למשהו שסודר ויהיה תקלות סבירות

נמשך - כל הסיגנון מושך אותי ובכל דגם יש כאלה שנראים לי וכאלה שלו. ובמידה וידע איזה דגם עדיף אחפש משהו שמתאים לי. אבל קודם צריך לדעת מה עדיף ולא להידלק על משהו שאני אתבאס אחרי זה כי אין חלקים או שזה דגם עם הרבה תקלות.

אין המון אופציות בארץ, אם אתה מוכן להשקיע מעבר ולייבא כלי... האפשרויות אינסופיות

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

סוזוקי 500 קיים בארץ החל מ 1989 . אופציה נהדרת , אין בעייה של חלקים וגם נוסע סביר .

אפשר לקנות אותו במחיר די זול .

אני נוסע עם האופנוע שלי כ-60 ק"מ כל יום, 170 ק"מ פעם בשבועיים. (סוזוקי 750gsx שנת 84). שאל בפורומים לגבי אמינות הכלי הזה. לאחרונה החלטתי לשדרג לכלי גדול וכבד יותר, שיתאים למידותיי... כדי שהסוזוקי יתאים למהירות שהזכרת, תצטרך להישאר כל הנסיעה בהילוך שני...

במידה ואתה מעוניין בעוד פרטים, צור אתי קשר בפרטי ונדבר.

ארז

לא רק שמוכן להשקיע - מעדיף להשקיע ולהביא משהו ברמה טובה.

לכן יבוא זה האופציה המועדפת כי אז המבחר גדול ויש כלים שמורים.

הבעיה היא שיש יותר מידי מבחר ןקשה להתמקד, העזרה שאני צריך זה איזה דגם + שנים מתאים לצרכים שלי (אם בכלל צריך) ואז אני אמקד את החיפוש שלי בזה עד שיגיע משהו מעניין.

הצרכים:

דגם שיכול לשרוד נסיעה יום יומית יחסית קצרה (15 ק"מ כיוון) במהירות של איזור 130~ בנוחות

אמינות גובהה לשימוש הזה ולתנאים בארץ

זמינות חלקים סבירה וידע במוסכים על הכלי הזה

יש כמובן את ה CB שנראה שיש בשפע אבל לא יודע על נסיעה יומית, וגם ממה שבדקתי BMW יכול לענות על הצורך הזה (במיוחד באמינות)

מה חושבים??

Cb750 - אופציה מצוינת

אופנוע אמין, פשוט ויחסית חזק, כמו כן מאוד נפוץ ויחסית זול

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אמינות באופנוע בגיל הזה לרוב תהיה תלויה גם בהיסטוריה שלו , או בישור קו עצבני.

אופנוע שתוחזק בתחזוקת שבר לאורך זמן יפגין אמינות נמוכה גם אם מדובר באגדות כמו ה CB או סדרות מסוימות של BMW

ולהפך.

קח בחשבון שיבוא של אופנוע לא יתחיל בפחות מ 30K , העלויות הקבועות (הובלה , עמילות וכד' ) ישנן אם מביאים בימוטה או מביאים אנפילד

אפשר להביא גם בפחות.

תסתכל ב ushopsmotors ותראה שאפשר לרכוש כלים גם בסביבות ה20.

Sent from my XT1575 using Tapatalk

^^^

20K זה לא מעט בשביל חתול בשק.

בשביל לקנות אופנוע בארץ ב 20K אתה צריך לקנות את האופנוע במקסימום 1300$ ,

ולקוות שהוא קרוב לניו גרסי. כל דבר אחר יקפיץ לך את העלויות. וזאת בהנחה שאתה עושה את השחרור לבד ואת העמילות לבד .

וזה פלוס מינוס המחיר שכלים נסגרים שם ואת זה אני אומר אחרי חודשיים של חיפושים.

ואף פחות.

צריך לזכור שבארה"ב לעומת הארץ יש כאלו כלים בשפע והם נסחרים במחירים מצחיקים.

כמובן שאני מדבר על כלים סטנדרטים ולא משופצים, אבל נראים טוב.

בארץ על מוטוגוצי 35 גמור רצו 9 או cb400 גם גמור לגמרי רצו 15000.

וזה לא ריאלי לקנות כלי גמור במחיר כזה.

בארץ אין כלום למכירה, ואם תמצא משהו במזל סביר להניח שהכלי יהיה במצב לא טוב, אלא אם נפלת על בעלים פדנט.

את הgsx שלי קניתי באמת במזל.

Sent from my XT1575 using Tapatalk

תודה על התגובות,

מדבר על יבוא, כבר בדקתי ומכיר את העלויות. ויש לי תקציב להשקיע בכלי מסודר, מעריך שעד איזור של 40K ש"ח.

אופנוע אספנות זה לא משהו שקונים לשנה שנתיים אלה לטווח ארוך מאוד וההשקעה התחלתית גבוהה יותר בכלי טוב בדרך כלל מחזירה את עצמה בהרבה לאורך השנים.

אז נראה כרגע שהכיוון זה ה CB או BMW.

יש דגם/שנה שעדיף ב BMW? האם יש חלקים וידע בארץ ?

האם יש שנה עדיפה ב CB?

יש עוד אופציה שבאה בחשבון?

שי

נכון שהשרשור ישן אבל בכל זאת.היתרון הגדול ביותר הוא כמובן עלויות הביטוח .החיסרון הגדול ביותר זהו מגבלת הנסיעה בבוקר.

לי יש GL 1100 של הונדה ונהנה מכל רגע של רכיבה עליו אמין מאד זול יחסית. גם אני חשבתי להפוך אותו לקפה רייסר ,נושא הפרקטיות ניצח .