האם הסוף של ענף המוניות קרב?

אולי כן ואולי לא. בכל מקרה, להשליך ממקרה אחד בניסוי יחיד על רמת הדיוק של המערכת או על עד כמה אנחנו רחוקים היום מרכב אוטונומי - זה חסר טעם. גם רכב אוטונומי, לכשיגיע, לא יוכל למנוע תאונות ב-100%.

הבנתי שבמודל X זה שופר

אובר משעה את הניסוי האוטונומי לאחר תאונה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4940598,00.html

"

דובר משטרת טמפה, אריזונה, אמר לכלי תקשורת מקומיים כי ה"תאונה אירעה בזמן שרכב אחר לא העניק למכונית אובר זכות קדימה כנדרש בזמן פניה שמאלה. באובר הודו כי הרכב היה במצב "נהיגה אוטונומית, בעת התאונה, ולדברי המשטרה המקומית לא ברור עדיין אם הנהג שישב מאחורי ההגה - כנדרש בתנאי הניסוי - אכן היה בשליטה על המכונית בעת האירוע."

I read both the title and the headline

I'm almost sure you do not underestimate my intelligence .

I just put a link

ניקו :

היהירות שלך לא במקום

כפי שכתבתי באינגליזית המוניתית שלי :

קראתי גם קראתי.

אני רק הבאתי קישור .

ולגופו של עניין :

דמיין מפגש בין רכב אוטונומי לנהג תרבותי ישראלי ממוצע.....עד לעת שבה כל הרכבים יהיו אוטונומיים.

יש דרך להביע דיעות .

אינטיליגנציה רגשית לא פחות חשובה משכלית (בהנחה שיש לך) .

שא ברכה

לדבר אתי על זלזול באינטלגינציה ואז לכתוב "אני רק שם קישור" מבהיר היטב מי פה מזלזל באינטלגנציה של האחר (אם רק הייתה לי כזו).

אני, כמו שכתבת, בכלל לא מזלזל באינטליגנציה שלך. אין לי מושג מאיפה המגננה הזו הגיע.

הרי אם קראת את הכתבה הבנת שלא ניתן להסיק ממנה כלום. אז למה שסתם תשים אותה? בשביל הכיף?

הרי לא "רק שמת קישור". אמנם כתבת שרק שמת קישור, אבל באותה הודעה הבאת נימוק נגד רכב אוטונומי. אז, באמת "רק שמת קישור?"

בוא נעשה את זה קצר ,לטובת כל חברי/ות הפורום ,ולא נהפוך את זה להתנגחויות אישיות .

1. אני לא מייצג כאן (ולא שם), נהגי מונית .

2. מעולם לא הייתי נגד קידמה כזו או אחרת בתנאי שאינה תחת מעטה של משהו אחר ..

3.אוקסימורון שאין לך מושג מהיכן הגיע ה"מגננה" ובאותה נשימה אתה קובע בשבילי שאין להסיק מהכתבה כלום .

לך אין מה להסיק ממנה (וזה בסדר) .לי -יש .

וכבר כתבתי :

"דמיין מפגש בין רכב אוטונומי לנהג תרבותי ישראלי ממוצע.....עד לעת שבה כל הרכבים יהיו אוטונומיים."

4.דעותיך על נהגי מוניות ידועות וזכורות ,ואני בטוח שאני בתוכן בהכללתך הגורפת ,אף על פי שאינך מכיר אותי באופן אישי :

"אני לא זוכר מתי פעם אחרונה נכנסתי למונית והייתי צריך להגיד לנהג להפעיל מונה [למרות שהוא חייב לעשות זאת בעצמו]. תמיד זה מלווה בפרצוף חמוץ ובנסיעה אטית אטית. מצד שני, כשאתה עם מחיר מוסכם, הנהג טס כאילו חייו תלויים בזה."

מצוטט מהודעה מס' 30

אנחנו לא בבית משפט ואין טעם לצטט את כל מה שכתבת בשרשור הזה.

הלך הרוח של דיעותיך ברור ונהיר.

ובכל מקרה על פי דיעותיך ,מונית ספיישל אינה בקטגוריית רכב ציבורי אף על פי שהחוק קובע אחרת , ונסיונך ה"דל" הפגיש אותך

רק עם ה"קרמה דה לה קרמה " של נהגי המוניות .

5. קריקטורות גדולות וסרקסטיות לא עושות אותך צודק יותר .

6. אני יודע שלא משנה מה אכתוב ,אצטט ,אוכיח ,אתה תשאר בשלך ולו רק בגלל החוייות ה"נפלאות" שחווית עם נהגי מוניות ברחבי ת"א.

ואם אחד כמוך שהינו סטודנט שאמור להיות ברף מעל הממוצע של אינטיליגנציית האוכלוסייה ,לא מבין את זה ,

איני רואה טעם בהמשך הדיון בינינו.

מאחל לך יום טוב

תחשוב על הצד הטוב ניקו, לפחות הוא לא קרא לך עדיין גזען.

ככה זה כש"דיכוטומיים":

אחלה מוביל דיעה .

בוקר טוב גם לך .

חיכיתי לך ....איפה אתה ?!

לחכות?

פעם הבאה,כמנהג נהגי המוניות, תצפצץ לו בעצבנות

בוא נעשה את זה קצר ,לטובת כל חברי/ות הפורום ,ולא נהפוך את זה להתנגחויות אישיות .

ואם אחד כמוך שהינו סטודנט שאמור להיות ברף מעל הממוצע של אינטיליגנציית האוכלוסייה ,לא מבין את זה , איני רואה טעם בהמשך הדיון בינינו.

אמל"ק: אני לרגע לא הפכתי כלום לאישי. אני תוקף את הטיעון שלך. בעיניי הוא אינו אובייקטיבי כי מהתאונה הזו לא ניתן כרגע להסיק שום דבר על הצלחה/כישלון אפשרי של אובר משלל סיבות.

אתה זה שהתחלת עם התקפות אישיות, ביקשת לסיים אותן ובאותה ההודעה המשכת אותן.

1. אני לא מייצג כאן (ולא שם), נהגי מונית .

מאה אחוז.

2. מעולם לא הייתי נגד קידמה כזו או אחרת בתנאי שאינה תחת מעטה של משהו אחר ..

אוקיי.

3.אוקסימורון שאין לך מושג מהיכן הגיע ה"מגננה" ובאותה נשימה אתה קובע בשבילי שאין להסיק מהכתבה כלום .

לך אין מה להסיק ממנה (וזה בסדר) .לי -יש .

וכבר כתבתי :

"דמיין מפגש בין רכב אוטונומי לנהג תרבותי ישראלי ממוצע.....עד לעת שבה כל הרכבים יהיו אוטונומיים."

מצוין. אבל כתבו ספציפית בכתבה שזה רכב ניסוי ושהיה בו נהג, שאולי היה אמור להיות במצב שליטה. אולי הרכב לא היה אמור להיות במצב אוטונומי? אולי זה ניסוי? אולי אלף ואחת סיבות. כתבו שטרם נבדקו העובדות. עבור אדם שיש לו ולו שבריר של חשיבה ביקורתית זה סימן גדול שאומר: אל תקפוץ למסקנות. אתה, לפי מה שאתה כתבת, כבר הסקת מסקנות. בעיניי זה מראה על היעדר אובייקטיביות או חוסר קריאת התוכן. אתה טוען שקראת את התוכן, אז אני חושב עכשיו שאתה פשוט לא אובייקטיבי מספיק בדעתך.

בכל מקרה, מניסוי אחד בעייתי (מתוך רבים מוצלחים) אין מה להסיק מה יהיה כשיהיה מפגש עם נהג ישראלי, כי זה עוד רחוק מאיתנו. בגלל זה מדובר בניסוי. הרי על כל נהג מונית שעושה תאונה אני לא בא ואומר לך: "הנה בוא נוציא נהגי מוניות מחוץ לחוק", נכון? מה אתה מנסה להגיד? שניסוי אחד מתוך רבים של אובר לא הלך טוב? קורה. בגלל זה מדובר בניסוי.

 

4.דעותיך על נהגי מוניות ידועות וזכורות ,ואני בטוח שאני בתוכן בהכללתך הגורפת ,אף על פי שאינך מכיר אותי באופן אישי :

 

"אני לא זוכר מתי פעם אחרונה נכנסתי למונית והייתי צריך להגיד לנהג להפעיל מונה [למרות שהוא חייב לעשות זאת בעצמו]. תמיד זה מלווה בפרצוף חמוץ ובנסיעה אטית אטית. מצד שני, כשאתה עם מחיר מוסכם, הנהג טס כאילו חייו תלויים בזה."

 

מצוטט מהודעה מס' 30

 

אנחנו לא בבית משפט ואין טעם לצטט את כל מה שכתבת בשרשור הזה.

הלך הרוח של דיעותיך ברור ונהיר.

ובכל מקרה על פי דיעותיך ,מונית ספיישל אינה בקטגוריית רכב ציבורי אף על פי שהחוק קובע אחרת , ונסיונך ה"דל" הפגיש אותך

רק עם ה"קרמה דה לה קרמה " של נהגי המוניות .

הנה יצא המרצע מן השק. מה זה "דעותיי לגבי נהגי מוניות?" אני שיתפתי פה מקרים שקרו לי ואף שאני בטוח שיש נהגי מונית הגונים ובלה בלה. יותר מזה, שיתפתי שדרך גט טקסי כמעט תמיד יש לי התנסויות חיוביות. אז איזו דעה יש לי על נהגי מוניות?

עכשיו לפחות ברורה לי המגננה שלך. אני שוב מסביר לך. אני לא תוקף אותך ולא נהגי מוניות. אין לי דעה אחת כוללנית על נהגי מוניות. יש לי מדגם התנסויות שעוזר לי, בתור מקבל שירות, לדעת לאן עדיף לי לפנות.

אתה שוב קופץ למסקנות נחרצות, מייחס לי דעות (אני אמרתי שזה לא תחבורה ציבורית לפי חוק? אני אמרתי שזה לא תחב"צ בפועל, ואתה הוכחת את זה בשבילי!), מחליט שבגלל התנסויות מסוימות דעתי גורפת ומביא ציטוט אחד כשהתגובה הבאה יש ציטוט שאומר:

"אין בעיה עם שום דעה. למשל, אני חושב שמוטי הביע את דעתו בצורה לגיטימית והגיונית.

את רוב הדברים שהוא כתב אני מבין וחושב שיש לשקול אותם בכובד ראש לפני שמחליטים החלטות. למשל הטענה שלא הגיוני שנהג מונית יצטרך לעשות X דברים כדי להסיע בתשלום ונהג אחר יעשה X-100 דברים.

 

מצד שני, אני לא מסכים עם מוטי שטוען:"

"אם אתה מעדיף להפקיד את הוריך המבוגרים או בנותיך בידי נהג מזדמן אחר כדי לחסוך כמה שקלים ואתה משווה ..."

 

וואי וואי איזה מכליל ערס אני יא אללה.

 

5. קריקטורות גדולות וסרקסטיות לא עושות אותך צודק יותר .

קריקטורה היא הומור. ככה אני בוחר להעביר את המסר שלי.

 

6. אני יודע שלא משנה מה אכתוב ,אצטט ,אוכיח ,אתה תשאר בשלך ולו רק בגלל החוייות ה"נפלאות" שחווית עם נהגי מוניות ברחבי ת"א.

ואם אחד כמוך שהינו סטודנט שאמור להיות ברף מעל הממוצע של אינטיליגנציית האוכלוסייה ,לא מבין את זה ,

איני רואה טעם בהמשך הדיון בינינו.

שוב, אתה יצרת לעצמך איזו שהיא הנחה לגביי, הלבשת עליי דמות של טיפוס מסוים ומשם אתה רץ עם תגובות שפשוט לא קשורות לכלום ושום דבר.

 

מאחל לך יום טוב

אתה רוצה להתדיין? תשתחרר מהאמוציות שלך ובוא נתדיין.

אתה לא רוצה? תמשיך הלאה וניפרד כחברים.

לחכות?

פעם הבאה,כמנהג נהגי המוניות, תצפצץ לו בעצבנות

לא כדאי....הקיה שלי עוד עלולה להתפגר בגלל הצפצפה .זה לא מרצדס

בהנחה שהכל נכון והרכב של אובר כלל לא אשם בתאונה, למה לאובר להשעות את כל הניסויים שלהם ברכבים אוטונומים?

ויותר מזה, למה לא לפרסם את סרטון התאונה שברור שקיים כי במהלך ניסוי אוטונומי, מצלמים כל הזמן.

אני לא יודע, אבל אני יכול לנחש שכמו בצבא, עוצרים עד לתחקיר ראשוני.

מישהו נפצע, נהרג, עוצרים את כל האימונים עד שיצא תחקיר ראשוני, בשטח.

אם קיים סיכוי שרכב אוטונומי היה מעורב בתאונה, מן הסתם המעשה האחראי זה לעצור את השאר עד לבירור. אולי יש פה תקלה סדרתית והאשמה היא כן של הרכב? ואולי לא? ואז אפשר לחזור להמשך ניסויים.

שוב, לא הייתי ממהר להסיק מסקנות טרם התחקיר, זה כל מה שאני אומר.

אובר ממשיכה עם הניסוי. התחקיר המשטרתי על התאונה יפורסם בקרוב.

שני משפטים מהכתבה:

"Driverless cars keep getting better the more they drive, whereas humans have a roughly constant safety record over the years," said Hod Lipson, a professor of mechanical engineering and roboticist at Columbia University, who estimates there are about 23,000 traffic fatalities per week globally.

 

"The idea that somehow a human driver makes the drive more secure is false comfort, and potentially dangerously misleading," he said.