אופל אסקונה GT שנת 1987

יכולה להיווצר בעייה כזו כשאתה מביא בעצמך חלקים והמוסך מרכיב אותם.

המוסך יכול לטעון (ובצדק) שהוא אחראי לעבודה לא לחלקים.

תן לו להחליף רינגים שוב ותשלם על זה. אבל אם זה לא יפתור את הבעיה הוא מתחייב להחזיר את הכסף או לעשות אוברול על חשבונו.

כדי להיכנס לאוברול כבר מעכשיו ולא לנסות להחליף שוב רינגים?

המנוע רק עם 94000 ק"מ

בעקבות הגשמים האחרונים נכנסו לי מים לאוטו.המים גרמו לקצר במערכת נעילה המרכזית ניסיתי ליבש ולנקות ולא עזר. הזמנתי מערכת חדשה . חוץ מלספוג את כל הנוזלים ולתת לאוטו להתיבש טוב ,אני רוצה להחליף את כל הגומיות בדלתות .אלה גומיות סטנדרטיות או גומי מיוחד עבור אופל? איפה ניתן להישיג?

קניתי את הפילטר הזה לנשם. זה שווה משהו ?

אם הדלתות היו מלאות מים, תבדוק שחורי ניקוז בתחתית הדלתות פתוחים.

כמו כן מים יכולים להיכנס דרך מערכת איוורור, אם פתחי הניקוז במגש שמתחת לוישרים סתומים. משם יש ניקוז לאיזור הכנפיים, הוא לפעמים נסתם מעלים ולכלוך.

לגבי פילטר לנשם. אם אין יותר מידי סימני שמן בבית מסנן אוויר, ממליץ להשאיר את הנשם מחובר למקום כמו שהוא.

רק אם יש עישון משמעותי וזריקת טיפות שמן מהנשם שמלכלכים את הקרבורטור, אפשר (מחוסר ברירה) לנתק אותו מבית הפילטר ולהרכיב את הפילטר שקנית.

לאטום את הפתח הבית מסנן האוויר שנשאר.

זה לא עובר טסט ככה ועדיין למרות הפילטר סביר שיהיה ריח מסריח מהנשם בתא נוסעים.

אתמול בדרך מהמפגש ראיתי שהאיתות לא עובד וגם הוישרים. לחצתי על לחצן 4 וינקרים והרדיו גם הפסיק לעבוד

בדקתי וראיתי שגם פיוז 30 וגם פיוז 5 נישרפו. השאלה היא להחליף ולבדוק מה יכול לגרום לקצר ,או לחליף וזהו?

אני בטוח שאתה יודע את התשובה לבד...

ברור שלבדוק מה גורם לשריפת הפיוזים.

אפשר "להחליף וזהו". בהפעלה ראשונה של המערכות הנ"ל הם ישרפו שוב, ואז מתחילים לבדוק מה הבעיה.

האם טיפלת בבעיית ניקוז מים? האם אין הצטברות מים מתחת לפלסטיק של הוישרים, איפה שנמצא המנוע להם?

בעית המים ככל הניראה נוצרה בגלל בד שכיסה את האוטו כשחלק ממנו היה בתוך האוטו בכדי שלא יעוף

מהגשמים האחרונים האוטו נישאר יבש

אחליף פיוזים ואבדוק מה גורם לשרפה שלהם .

תודה