לאחר נסיעה במצב ספורט תקלה P1006, BMW e90 320i 2007

בשניה שלי כבר 180,000 ולא נתקלתי באף אחת מהתופעות הנפוצות, דווקא זאת השחורה כנראה השמש עושה את שלה...

יש גם וולטרוניק וגם וואנוס לגל זיזים פליטה וליניקה.

אם אני מבין נכון התפקיד של הוולוטרוניק זה לשלוט על כמות האויר הנכנסת למנוע

והתפקיד שלך הוואנוס זה לשלוט על התזמון שסתומים?

ד"א האם חלק מספר 1 זה הוואנוס?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-03-2006-E90-BMW-320i&diagId=11_3296

מקרה דומה של שמן בחיישן ב-118,האם כדאי לנקות ולאטום בסיליקון או לקנות אטם?

החלק שהראת זה הווסת החשמלי ששולט על לחץ השמן שיגיע לוואנוסים. הוואנוסים יושבים על הגלגלי שיניים של גל הזיזים.

חס וחלילה לשים על האטמים של הווסתים סיליקון. לקנות גומיות חדשות ולהרכיב, לא עבודה מורכבת במיוחד.

התכוונתי לחלק מס' 7 וגם 14

חודר שמן למגעים וכפי שהבנתי זה יכול לגרום נזק לחיישן

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VA71-EUR-03-2006-E90-BMW-320i&diagId=11_3009

בדכ מה שקורה הוא שנכנס שמן לתוך החיישן ואז משחית אותו. יכול להיות שבנסיעה ספורטיבית העלת את הלחץ שמן ואז נכנס טיפה יותר שמן לחיישן. אבל ברגע שיש לך את הקוד תקלה אז סופו של החיישן קרב.

מה ניתן לעשות כשיש שמן בין החיבורים 14 לחיישן מספר 7 : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UE71-EUR-05-2009-E87N-BMW-118i&diagId=11_3009

אם הנזילה היא מסביב אז עליך להחליף את חלק 7

אם השמן בתוך הקונקטור אז כנראה שהחיישן עצמו דפוק ושנוזל מתוכו שמן.

יש גומי בקונקטור. השמן לא יכול לחדור אליו מהפלנג' רק מתוך החיישן עצמו. זה המחלה שלו.

לאחר מספר נסיעות במצב ספורט ואיפוס התקלה, התקלה לא חזרה שוב.

מדובר ב8,000 ק"מ

לאחר חודשיים ו12 אלף ק"מ עדכון- תקלה לא חזרה שוב, לא לאחר נסיעה במצב ספורט, ובעצם בשום מצב .

ככל הנראה מעולם לא השתמשו בזה אצל הבעלים הקודם, והחיישן מעט "נתקע" .

שנה טובה.

היום הוחלף מנוע valvetronic וחיישן גל זיזים אקצנטרי .

שמח לראות שהחלפת שמנים כל 6 אלף ק"מ השתלמה , המנוע לעניות דעתי נראה מעולה .

210,000 ק"מ .

גם החיישן וגם המנוע תוצרת VDO , גרמניה .

שרדו יפה 210,000 הוחלפו כתחזוקה מונעת מניסיון עבר ( כותרת השרשור בב.מ.וו השנייה ) .

כמה תמונות:

תמונות של אטם מכסה שסתומים, שמגיע גם עם האטם שמסביב לקונקטור של החיישן גל זיזים .

כל שאר הגומיות והאטמים כבר נקנו, גם הם של Elring .

באמת באמת מוצר טוב .

אטם חדש במקום.

אטמים לבתי מצתים, ובגדול תענוג לעבוד על הרכב הזה, הכל פשוט יחסית ונגיש.

טוב שהחלפת את החלקים הנ"ל הם ידועים כבעייתים, מה גם, שהיית לך תקלה עליהם בעבר.

אם הייתי פותח את המכסה שסתומים ברכב הנ"ל הייתי כטיפול מונע, מחליף גם את האטמים של המשאבת וואקום.

היי,

כבר הוחלפה המשאבה לחדשה לחלוטין , והקודמת שופצה .

בבימר השניה הייתה התקלה, בזאת טפו טפו טפו הייתה לי אפשרות לעשות יזום.

בכלל רכב מפתיע לטובה מבחינת אמינות .