1/43 ראלי 1989 פורד סיירה RS Cosworth מספר 15

1986 קטגוריה B בעולם ה-WRC בשיאה, פורד הורגת שלושה צופים ופוצעת יותר משלושים בזמן המסלול בפורטוגל ולנצ'יה רואה איך אחד מצוותי הדלתא שלה נשרף למוות אחרי כניסה לא טובה לעיקול על המסלול בקורסיקה. ל-FIA נמאס והיא מבטלת את הקטגוריה כולה, לקראת עונת 87 קטגוריה A חוזרת להיות העיקר וכל יצרניות הרכב אשר משתתפות ב-WRC מחפשות כלים מתאימים לקטגוריה (לכל קטגוריה יש נוסחה אחרת לאישור הרכב המשתתף כמו הגבלת משקל, הספק, סוג הנעה וכן הלאה).

חטיבת הספורט של פורד מחפשת יורש ל-RS2000 שיוכל להיכנס בשבילה לקטגוריה A, באותו הזמן פורד אירופה כבר שיווקה את הגרסה הספורטיבית לרכב המנהלים שלה (משפחתית גדולה בעגה הישרא-ליסינג) הסיירה, ובשמה המתבקש RS Cosworth. הבעיה החדשה של פורד כעת היא שהסיירה Cosworth בעלת הנעה אחורית בלבד מה שהופך אותה לנחותה מאוד על מסלולים לא קשיחים ובעלי אופי אחיזתי, במיוחד שלנצ'יה מחזיקה בארסנל שלה דלתא בעלת הנעה כפולה. מצד שני פורד מחזיקה סיירה גם בגרסת הנעה כפולה אך עם מנוע מוחלש שלא יכול להתמודד עם הכח הרב של הדלתא ובכך פורד יוצאת קירחת מפה ומפה.

כדי לנסות לשמור על המורשת, פורד נאלצה להיכנס ל-WRC עם שתי הגרסאות, ההנעה הכפולה למסלולי האחיזה וה- Cosworth למסלולי התאוצה.הביזור של פורד עולה לה ביוקר והיא אינה מצליחה להציג תוצאות טובות. ב-88 פורד מוותרת לגמרי על גרסת ה-4X4 ומתחרה במסגרת ה-WRC רק עם ה-Cosworth, בזכות הנהגים הכישרוניים של פורד (קרלוס סיינז למשל) פורד שמרה על תוצאות סבירות במסלולי האחיזה ואף הצליחה לאתגר מתחרים על מסלולי התאוצה, ב1990 פורד כבר הציגה סיירה המשלבת את גרסת ההנעה הכפולה ביחד עם ה- Cosworth.

הדגם שלי מייצג את הסיירה RS Cosworth בשנת 1989 על המסלול הצרפתי Tour de Corse, שנה לפני (88) פורד הצליחה להגיע על אותו המסלול למקום הראשון אבל ב-89 היא "קיבלה בראש" מלנציה, ב.מ.וו וטיוטה והצליחה להידחק רק למקום ה-7 ומטה (לפחות זה הספיק לה כדי להקדים את כל הצרפתיות על המסלול).