תוכנה לפולו GTI

יש לי פולו GTI 2013 , ברוך השם אני מרוצה מהאוטו,המנוע לא עושה לי בעיות וגם לא אוכל שמן.

חשבתי לעשות עדכון תוכנה סטייג' 1 של GIAC שמעלה את הרכב בערך ל-230 כ"ס (במקום 180).

תוספת מכובדת למדי שבלבטח תשפר את ההתנהגות של הרכב.

האם כדאי לעדכן או שהייתם מוותרים ?

המנוע שלך הוא עם מגדש על ומגדש טורבו?

תעשה חיפוש... שווה יותר ממחשבה נוספת.

230HP מעדכון תוכנה בלבד? קצת לא הגיוני עם ה-DP והממיר בסטוק, בנוסף, להגיע לתוצאות כאלה כנראה שיהיה צורך בקיט יניקה משודרג, תבדוק את הנתונים לעומק.

מהנסיון שלי, עם המנוע הזה, הכי הרבה שיהיה אפשר לסחוט בסטוק זה באזור ה-210HP עם אוקטן 98 ומעלה.

יכול להיות שפותח השרשור מדבר על כח במנוע ואתה מדבר על כח בגלגלים ומכאן נובע ההבדל?

חשבתי לעשות עדכון תוכנה סטייג' 1 של GIAC שמעלה את הרכב בערך ל-230 כ"ס (במקום 180).

הוא מדבר על עליה של מ-180 (נתון יצרן לכוח במנוע לדגם הנ"ל) ל-230 (סביר להניח שגם כאן הכוונה היא לכוח מנוע), בכל אופן מדובר בתוספת של 50HP מעדכון התוכנה.

kfirg - תקן אותי אם אני טועה.

תוכל לשלב דאון פייפ לרכב שלך ,עם תוכנת ניהול מנוע של GIAC.

השילוב של שתיהן אמור להביא אותך להספק של כ 225-230 כ"ס !

לעיון נוסף:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?528459-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%95-GTI-2012

PitStop מדווחים על 252 כ"ס ו-40 קג"מ לאחר עידכון תוכנת APR + דלק 98

http://www.pitstop.co.il/Product/gen3-18-polo

שווה בדיקה.

[ד"א הם מעדכנים לך תוכנה לבדיקה, ואם אתה מרוצה אתה משלם ונשאר איתה]

המנוע ברכב של פותה"ש הוא 1.4 ליטר ולא ה-1.8 כך שהנ"ל לא רלוונטי, אבל מה שבהחלט כן רלוונטי היא הודעתו של shayy.

בכל אופן, באתר של GIAC, השיפור בהספק אומנם מקרב לנתון שנאמר בהתחלה, אבל יש לשים לב שהם ממליצים לשם כך לשדרג גם את מערכת היניקה והפליטה, שזה בדיוק מה שאוטוטק אמר:

http://www.giacusa.com/products/software/stage_info.php?engine=1.4%20Turbo%20&stage=Xplus&make=VW_%AE&model=Polo%20%AE%20%20&submodel=Polo%20%AE&chassis=Polo%20%AE&dynoplot=scirocco14twincharge_GIAC_Pump_program.jpg&hp=40%20-%2050%20HP&torque=50%20-%2060%20Ft/Lbs%20&chassis=Polo%20%AE%20&id=100%20&rec_hw=Intake%20and%20exhaust%20&req_hw=

ל-APR יש גם תוכנה מתאימה, שמדברת על 212 כ"ס ממנה בלבד:

http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_14tsi_twin.html

אני לא יודע לדייק בנתונים..

במוסך שמתקין את התכונה אמרו לי שיפור של כמעט 50 כ"ס + 7 קג"מ. (סטייג' 1 בלבד)

לא מעוניין כרגע לשפר את מערכת הפליטה ולהחלקים חלקים כי אני לא מעוניין למתוח את הגבולות של המנוע הזה

רק רגע, אנחנו מדברים על מנוע 1.4 או 1.8?

הנתונים לא מדוייקים

1.4 כפול מגדשים.

מבחינת סכנה למנוע,האם קיימת או שעדיף להישאר עם הסטוק?

המנוע בסיכון גם בלי משחקים

הנתונים שמציינים כאן שייכים לגרסת 1.8,

250 כ"ס עם הממיר סטוק קצת לא הגיוני ויכול להעלות את ה-EGT וזה יכול לגרם לבעיות במנוע.

בקיצור לא לעדכן? מה המלצתכם.

למיטב זכרוני, עברת ממאזדה 2 לפולו GTI.

האם אתה באמת חש כבר שהכוח לא מספק אותך?

המלצתי תהיה להשקיע את הכסף בקורסי נהיגה מתקדמים.