אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

ה-156 בשיא הצלחתה לא הגיעה ל-100 אלף יחידות בשנה.

 

כמו שאבא שלי לימד אותי, בתוכנית עסקית הדבר היחיד שאפשר בטוח להגיע אליו, זה ההוצאות. ההכנסות... זה לא בתחום הוודאות.

כן מצחיק, לא מצחיק, האקסל סובל הכל, ולא הייתי צוחק על סמך ביצועים שעוד לא הושגו. בבחינת אל יתהולל חוגר וגו'.

בוודאי שהאקסל סובל הכל, גם הפורום.

156 היא אולי הצלחה ביחס לאלפא, אבל משהו אומר לי שלא לנתונים הללו אלפא מכוונים. בכל אופן, 40K זה נתון של ג'ולייטה (למיטב זכרוני היו גם שנים מוצלחות יותר). לא יודע לאיזה נתון הם יגיעו, אבל נראה לי שעם רכב מוצלח בהרבה, ומאחוריו מאמצי שיווק גדולים בהרבה, הם יצליחו לעבור את כמות המכירות של הג'ולייטה. לא צריך להיות גאון גדול כדי להבין את זה.

http://www.autonews.com/article/20160527/COPY01/305279926/alfa-will-start-europe-sales-of-make-or-break-giulia-next-month

בהמשך לתגובה לפאלו, לא הייתי שם את הכסף שלי בידיים שלהם.

כבודם של האנליסטים, טובים ככל שיהיו, במקומם מונח ואין לזלזל בהם.

עם זאת, אסור לשכוח שזה לא מדע מדויק ואנליסטים לא פעם גם טועים, לטוב ולרע.

אם זה הולך להיות רכב לא נפוץ, זה יתרון עבור אנשים שמחפשים את היחודיות. זה מאוד נחמד כאשר הרכב לא מיין סטרים.

אנליסטים שקובעים צפי של 39 אלף זה "לא הייתי שם את הכסף בידיים שלהם", סבבה, מקבל.

רק מי בדיוק קובע צפי של 100 אלף? לא אנליסטים?

קוראים בקפה ואיצטגנונים?

מרטי מק'פליי שחזר מ 2018 ויודע בוודאות כמה נמכרו?

ברור שאנליסטים טועים, השאלה היא רק איזה טועים ואיזה צודקים.

עם כל הכבוד לג'וליה, הסטלביו הוא דגם חשוב הרבה יותר.

עם כל הכבוד לג'וליה, הסטלביו הוא דגם חשוב הרבה יותר.

ממש לא מסכים עם זה.

אני יודע שהמגמה בשוק היא לקרוסאוברים, אני לא רואה את עצמי נוסע על קרוסאובר של אלפא.

ואלפא קמה ונופלת על כל איך אתה רואה את עצמך?

אם הג'וליה לא תצליח, כל התוכנית תוטל בספק.

ואלפא קמה ונופלת על כל איך אתה רואה את עצמך?

 

אם הג'וליה לא תצליח, כל התוכנית תוטל בספק.

אם הג'וליה והסטלביו לא יצליחו, סוגרים ת'בסטה.

זה בטוח.

אבל משתדל לא לנחס.

הוציאו אוטו טוב. רק שלא יפשלו בשירות ובאמינות.

אלפא וג'יפון אמנם לא כל כך הולכים יחד, אבל זה גם מה שאמרו על:

פורש קאיין , שמהווה כיום והעיקר היוותה גורם חשוב בעבר להגדלת ההכנסות מהמותג.

גם לרולס רויס יש רשימת המתנה מפתיעה ל SUV החדש....

אם זה טוב ליגואר... אז אולי גם לאלפא....

השאלה מבחינתי היא איזה רכב היה צריך לצאת קודם כדי לתמוך בהבראת החברה והתוכניות שלה לעתיד. יתכן שבהעדפות השוק היום, ה- SUV היה צריך לצאת ראשון.

אגב, בשנות ה- 50 היה לאלפא ג'יפ אמיתי שגם נראה כמו ג'יפ וקראו לו MATTA 1900A

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Matta

עכשיו יש טרנד להפוך כל דבר לקרוסובר ואנשים קונים את זה.

אם אפילו בנטלי הוציאה קרוסובר מפלצתי שלהם, אז אלפא יכולה לעשות דבר כזה בקלות. אולי דווקא הקרוסובר ימכר יותר טוב מאשר הסדאן שהיא לא ממש אופנתית.

אלפא וג'יפון אמנם לא כל כך הולכים יחד, אבל זה גם מה שאמרו על:

 

פורש קאיין , שמהווה כיום והעיקר היוותה גורם חשוב בעבר להגדלת ההכנסות מהמותג.

גם לרולס רויס יש רשימת המתנה מפתיעה ל SUV החדש....

אם זה טוב ליגואר... אז אולי גם לאלפא....

 

השאלה מבחינתי היא איזה רכב היה צריך לצאת קודם כדי לתמוך בהבראת החברה והתוכניות שלה לעתיד. יתכן שבהעדפות השוק היום, ה- SUV היה צריך לצאת ראשון.

לפי הדיווחים כבר התחילו לייצר יחידות ראשונות של הג'יפ והוא יוצג בתערוכת פריז בעוד קצת פחות מחודש.

בלי הג'וליה, אי אפשר להציג ג'יפ. ענייני מיתוג.

הקרוסאובר אמור להיות מדפסת הכסף, על עיקרון הקאיין. בארה"ב זה מה שאמור להוביל את השוק. כל היתר - רגשי מיותר שטוב בעיקר לפורומים ולעיתונאי רכב שצריכים למלא אינצ'ים.

ממתין לסיקור של סרוניס.