בעיה עם המיכל עיבוי (עריכה: מאזדה 3 2007)

לא ברור מה יש בנוזל הזה ומי מייצר אותו. זה מספיק בשביל לא להשתמש בו.

בנוסף- מה לעשות- גלון שמוכרים ב-15 שקל כנראה מכיל מים וצבע מאכל

הנוזל שהמלצתי לך עליו עולה 45 שקלים בחנות ממנה אני קונה. לדעתי הפרש כזה ממש ממש לא שווה את החיסכון.

אתחיל מהאמצע... (קשב וריכוז וכאלה...)

אם אתה מחליף מיכל עיבוי, תחליף למקורי, לווא דווקא חדש אבל מקורי מכיוון שיש איזה קטע עם הפקק שאמור לפרוק לחץ בעומס מסויים.

במיכלים החליפים אני לא חושב שהנושא הזה עובד כמו שצריך.

לגבי הנוזל קירור:

במוסכי יבואן במאזדה, למיטב ידעתי, אין להם נוזל מיוחד,שמים שם מים ירוקים אם אני לא טועה של דלקול (ג"ריקן אפור) אני בטוח שמוכרים אותו באוטו דיפו בהרבה פחות.

בנוסף, אם אתה מחליף מיכל עיבוי, זה לא אומר שאתה צריך להחליף או לרוקן את הנוזל קירור שלך.

בדגמים מסויימים מחליפים נוזל קירור ב90 או 120 אלף ובדגמים מסויימים יותר מזה (שוב הכול מזיכרון רחוק של המאזדה שהייתה לי)

כאשר אתה מחליף את המיכל עיבוי אתה יכול להוציא אתו מהתושבת שלו (בסה"כ משיכה של המיכל אין לו ברגים שתופסים אותו)

לתת לו הטייה שה2 צינורות שמחוברים אליו כלפי מעלה.. להוציא את 2 הצינורות ולהשאיר אותם מעל קו המנוע (כך שלא ישפכו)

חיבור המיכל החדש ולאחר מכן שפיכת המים שנשארו במיכל הישן אל המיכל החדש.

לא תורה מסיני, אם אתה לא מרוקן את הנוזל קירור מכול המערכת, אתה ממש לא צריך מוסך.

אגב,ברוב המאזדות וגם הפורדים המיכל עיבוי נראה כמו שהוא נראה אצלך, זה לא מחייב שהוא עומד להתפוצץ.

בהצלחה עם מה שתחליט לעשות.

במוסך פוזנר רוצים 700 שקל ובמוסך עד רעננה 790 ש"ח זה מחירים ממש גבוהים במוסך כללי 350 התעניינתי בחנות לחלקי חילוף לרכב כמה עולה מיכל עיבוי מקורי חדש ואמרו לי בין 300 - 375 שקל ותחליפי עולה בין 75 ל 100 .

המחירים של המוסכים זה כולל עבודה או רק חלק?

חלק + נוזל קרור + עבודה

אם זה היה סתם פלסטיק הייתי שם חלופי / או שמשה אבל זה איכשהו קשור למנוע ואני מפחד

700 - 790 יקר בצורה מוגזמת ?

אם מדובר במיכל ונוזל קירור מקוריים במורשה המחיר נשמע סביר לגמרי.

אם תחליט לעשות את זה לבד- אבי חלקי חילוף מוכר גלון נוזל קירור מקורי כזה ב-156 ש"ח, יותר זול מבמורשה.

ידוע למשהו אם קיימת בעיה בלשים מיכל עיבוי חליפי ברכב הנל? כיי ההפרשים הם משמעותיים וייתכן מאוד שמיכל עיבוי חליפי יעשה אחלה של עבודה לא פחות מהמקורי. את העבודה אפשר לעשות לבד זה באמת לא מסובך ולא תורה מסיני. המחיר שהוצע למקורי בין 700 ל 800 שח עם עבודה נשמע מוגזם בהחלט!

בנוגע למיכל החליפי והמקורי,

למיטב ידעתי, בפקק עצמו יש כמו שסתום שפורק לחץ (יש איזה חלק שמתרומם בתוך הפקק ואז יש תעלת פריקה בחלק האחורי של המיכל עיבוי.

על המיכלים החלופיים הפקק המקורי לא מתלבש עליו, ואני לא יודע עד כמה השסתום הזה עובד במיכל חליפי עם פקק חליפי (אולי הלחצים שונים) ואז במצבים שהוא צריך לפרוק לחצים כדי למנוע פיצוץ של המיכל עיבוי זה לא יעבוד.

ידוע למשהו אם קיימת בעיה בלשים מיכל עיבוי חליפי ברכב הנל? כיי ההפרשים הם משמעותיים וייתכן מאוד שמיכל עיבוי חליפי יעשה אחלה של עבודה לא פחות מהמקורי. את העבודה אפשר לעשות לבד זה באמת לא מסובך ולא תורה מסיני. המחיר שהוצע למקורי בין 700 ל 800 שח עם עבודה נשמע מוגזם בהחלט!

אם מדובר גם בנוזל קירור מקורי, המחיר לא מוגזם, ואפילו לא יקר.

לדעתי אין בעיה עם מיכל חליפי, אבל כן יש חשיבות לפקק. אם המיכל מגיע עם פקק לדעתי שווה ללכת על המקורי.

כמה עולה נוזל קירור מקורי לרכב הנל?

45+ מע"מ לליטר במורשה.

אם המיכל החליפי יעשה את העבודה כמו שצריך ואני מאמין שיעשה וגלון אצל אבי של נוזל מקורי ב 156 שח אפשר לסגור את כל הסיפור בלא יותר מ 300 שח אם ההרכבה נעשית בצורה עצמאית שזה עבודה לא מורכבת כלל. אני אישית לא הייתי משלם פי 3 בגלל שזה מורשה. אבל אם פותח השירשור מאמין במורשה = ראש שקט אז מי אנחנו?....

אני איתך, אבל גלון אחד לא יספיק, כך שאתה מגיע ל-450 ש"ח עם מיכל חליפי.

אם מדובר במקורי המחיר שיוצא הוא כ-650-675 ש"ח להחלפה עצמית כך שלא ברורה לי הטענה של פות"ש ל"מחירים גבוהים במורשה".

אם גלון אחד לא יספיק זה אכן מחיר הגיוני.