משמעות של להיות נהג באובר

וייז מנצלים פרצה בחוק.

 

אם הנוסע משתתף איתך בהוצאות דלק, זאת לא הסעת נוסעים בשכר.

 

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

איך הגעת לזה שהנוסעים משלמים לנהג במזומן בווייז?

זה ממש לא עובד ככה.

הנוסע משלם לוייז, וייז משלמים לנהג.

וייז מנצלים פרצה בחוק.

 

אם הנוסע משתתף איתך בהוצאות דלק, זאת לא הסעת נוסעים בשכר.

 

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

זה עדיין הסעת נוסעים בשכר..

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

וייז מנצלים פרצה בחוק.

 

אם הנוסע משתתף איתך בהוצאות דלק, זאת לא הסעת נוסעים בשכר.

 

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

 

 

שום טיעון לא יעזור : אם אובר עושים עבירה אז וייז עושים עבירה הרבה יותר גדולה ,בוייז יש לנהג להתחרט על העבירה לפחות יממה שלמה ,באובר יש לנהג זמן להתחרט אולי חמש דקות ולפעמים אפילו פחות...

קרוב לודאי שהתביעה של מדינת ישראל נגד אובר תתקבל - השאלה היא האים יפעלו גם נגד מפילי השירותים המקבילים. נראה כי יש כאן גופים שהולכים על חבל דק.

למי שנכנס לפני חמש דקות לשרשור בלי לקרוא תגובות קודמות:

WAZE (וגם MOOVIT) ממסדים את עניין שיתוף הנסיעות, טרמפים עם השתתפות חלקית ביותר (אך נאה) בהוצאות.

כתבתי על זה בהרחבה בתגובה #21

 

לתשומת לבכם: בשתי האפליקציות התשלום לעולם לא יכסה אף את עלויות הנסיעה!

 

שתי האפליקציות עושות שימוש מושכל ומתבקש בחדשנות ובמידע הזמין כיום להתאמה בין מבקשי טרמפים, למציעים.

וכמו כן, ברוח התקופה, ממסדים את עניין ההשתתפות החלקית בהוצאות הנסיעה.

אני הכרתי מישהו שעובד רחוק מהבית ובזמן הפיילוט "הכניס" כך כמה מאות בודדות של שקלים, בהסעות כמעט על בסיס יומי הלוך-חזור במשך 25 ימי עבודה בחודש.

 

השירות הזה מתחרה קצת באוטובוסים עמוסים לעייפה, אבל לא במוניות.

 

מלבד האמור, האפליקציות בנויות כך שאפשר להציע טרמפים רק "על הדרך" בנסיעות שלך.

UBER למיטב הבנתי מכוונים יותר לשירות הסעות עירוני (שיותר מתחרה ב"מונית ספיישל").

מצחיק לראות בכל כתבה בנושא תחבורה את כמות הספינולוגים והטוקבקיסטים של אובר נכנסים לפעולה.

 

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

חדשות:

http://m.ynet.co.il/Articles/4972971

 

אור ירוק לקארפול: נהגים יוכלו לאסוף נוסעים עם מוביט

 

משרד התחבורה סגר את החקירה נגד שירות הנסיעות השיתופיות של מוביט, וכך צפוי גם לגבי הקארפול של ווייז. במקביל נשקלת הענקת עדיפות לרכבי קארפול בנתיבים המהירים בערים

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

ניתוח מעניין של מצב החברה, הסבר למה היא כל כך אגרסיבית ולמה לא כדאי לעבוד אתה.

באמת כתבה מעניינת, אין לי את הכלים לשפוט האם זאת בועה עו משהו אחר, אני רק לא מבין דבר אחד. למה שהנהג ייחשב כעובד של אובר? הרי מי שסוחר בebay, לא נחשב למועסק על ידם. נראה כאילו מישהו החליט "לחלוב" את החברה ולהרוויח קצת בקשיש כל עוד אפשר.

אובר כנראה נכנסים לאיזה לקונה בחוק, או פועלים בצורה לא חוקית. נראה שהם מנסים לרקוד בשתי החתונות.

 

האם הנהג מוציא חשבוניות - ואז הוא עצמאי - או שמא הוא מקבל שכר ואז הוא שכיר?

 

בישרא יש גם מצבים שבהם עצמאי לכאורה יקבל זכויות של שכיר, כלומר מאפייני ההעסקה ייצרו יחסי עובד מעביד גם כאשר מלכתחילה הועבד מוגדר כעצמאי. כמובן שבמדינות שונות החוקים שונים, אבל יש כאן הרבה מאד שאלות.

 

כשם שיש מקומות בהם airbnb אינו חוקי.

אתה מקבל קבלה. בסיום הנסיעה, התוכנה שולחת לך קבלה עם פרטי הנהג, סכום הנסיעה וכד'.

המעמד החוקי של אובר בישראל בעייתי.

תביא בחשבון שרשיון הנהיגה שלך אינו מיועד לרכב ציבורי (ולהסעות), והסעת נוסעים בשכר אינה מכוסה בביטוח החובה.

לדעתי - סיכון לא מחושב.

 

ומה הדין על הסעות שלא בשכר? [טרמפיסטים מזדמנים]

אין בעיה.

 

ממליץ לך לבדוק את סעיף "השימוש המותר הרכב" בתעודת הביטוח שלך. תראה שמופיע לך סעיף של שימוש למטרות פרטיות, חברתיות ועסקיות של בעל הרכב. הסעיף של הסעת נוסעים בשכרת הוא נפרד, וחסר בתעודת הביטוח שלך (אלא אם אתה נהג מונית או כלי רכב דומה).

גירי גירי - האם נהגי אובר מוציאים לה חשבוניות?

 

ועוד הערה - אם מה שנכתב בכתבה ב"כלכליסט" נכון הרי שאובר מבצעת price dumping על מנת לדחוק מתחרים מהשוק - פרקטיקה בלתי חוקית בעליל.

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2017 על ידי sperial

גירי גירי - האם נהגי אובר מוציאים לה חשבוניות?

 

ועוד הערה - אם מה שנכתב בכתבה ב"כלכליסט" נכון הרי שאובר מבצעת price dumping על מנת לדחוק מתחרים מהשוק - פרקטיקה בלתי חוקית בעליל.

 

ספריאל, לא הבנתי. למי מוציאים חשבונית?

בקשר ל price dumping, צודק, רק לך תוכיח. בהרבה תחומים קיים דבר כזה.

אני אביא דוגמא מתחום התחבורה. בפינלנד, במהלך ההיסטוריה היו קיימות מספר חברות אוטובוסים שהפקיעו מחירים. הנסיעות היו עד כדי כך יקרות, שהיה יותר משתלם לנסוע לבד על רכב אמריקאי עתיר סמ"ק מאשר לקחת אוטובוס. השוק היה סגור לחלוטין ולא יכולת להכנס אליו. ממש קרטל קלאסי בחסות וועדים ולוביסטים בריונים. לפני מספר שנים נכנסה חברת אוטובוסים בבעלות מיליארדר בריטי שהציעה נסיעות במחיר נמוך פי כמה(!) ושרות הרבה יותר טוב. שקעים, אוטובוסים גדולים עם מושבי עור, wi fi וכד'. בעלי חברות האוטובוסים נלחמו בו, עשו דברים נבזיים ביותר. העם הצביעה ברגליים, והפלא ופלא, כל החברות הורידו מחירים לרמה הגיונית, וכיום בשביל נסיעה בתחב"צ לא צריך לקחת משכנתא.