הונדה ג'אז היברידית או טויוטה יאריס רובוטית?

היי,

 

אני מתלבט בין 2 רכבים מ-2011. לשניהם יש באיזור ה-80 אלף קילומטר:

1.הונדה ג'אז היברידית ב-60 אלף ש"ח.

2.טויוטה יאריס רובוטית ב-50 אלף ש"ח.

 

נהגתי על הטויוטה הרובוטית ואני מסתדר איתה.

אבל שמעתי שהגירים הרובוטיים לא אמינים ונהרסים מהר. אני לא יודע אם מדובר רק על פולקספגן/סיאט/סקודה או גם על הגיר הרובטי של טויוטה?

 

ומה לגבי ההיברידיות של הונדה? כמה האוטו יכול להחזיק? המנוע ההיברידי אמין? ומה לגבי המצבר?

 

ובלי קשר איזה אוטו נוח יותר וזול יותר לאחזקה?

 

 

תודה ענקית לכל מי שיענה!!

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2015 על ידי shmilon

שמעת על תיבות רובוטיות דו מצמדיות (DSG בפולקסווגן, POWERSHIFT לדעתי בפוקוס ועוד), שלהן אמינות לא משהו. לפי מה שאני יודע לתיבות רובוטיות חד מצמדיות (שהן בעצם כמו תיבה ידנית, רק שהאוטו מחליף הילוכים) אין את בעיות האמינות הללו.

 

אני יודע שההג'אז היא לא באמת היברידית, המנוע החשמלי צנוע מאוד- 12 כ"ס, והוא מותקן על גלגל התנופה ונותן לו BOOST כזה. האוטו לא יכול לנוע בעיר על חשמל בלבד. אני חושב שההונדה נוחה יותר.

גם הגיר הרובוטי של טויוטה לא מצטיין מבחינת אמינות, יש קלאצ'ים שמחליקים, רובוטים שמאוד רעשים ועוד תקלות.

הג'אז יותר מרווחת, תא הנוסעים שלה יותר נעים ואיכותי, המושבים שלה היו לי הרבה יותר נוחים והיא תהיה יותר חסכונית מהטויוטה.

לדעתי ההונדה ג'אז בלי לחשוב יותר מדי, רכב הרבה יותר מוצלח וגם הרבה יותר חסכוני

תודה רבה על התשובות.

מה לגבי המערכת ההיברדית? היא אמינה או שצפויים תיקונים יקרים?

הג'אז מרגישה יותר 'מכונית' מהיאריס, תא הנוסעים יותר נעים ויותר איכותי לדעתי.

בנוסף הגיר הרציף הרבה יותר נעים לנסיעה ולנהיגה מאשר הגיר הרובוטי חד המצמד של הטויוטה.

 

לדודים שלי יש ג'אז היברידית, בעיר הם עושים 1:15-1:16. היאריס לא תעשה את זה.

מבחינת אחזקה טויוטה זולה יותר מהונדה.