כיוון פרונט (משיכה בהגה לאחר החלפת צמיג קידמי)

אני לא יודע,

מה שאני יודע זה שהדגם השונה מאחורה (בצד הנגדי)

לא סיפקו לי הסבר מלא לגבי מה שעשו,

והרגשתי תחושה של התחמקות

בסגנון של "קח את המפתח הכל בסדר"

ניסיתי לברר וכל פעם ענו לי במושגים כללים של "סידרנו את הבעיה הכל בסדר" "עשינו פרונט וחיזוקים ועוד כמה דברים"

ובסוף מצאתי את עצמי מול היועצת שירות שאין לה מושג מה עשו.

הרגשתי תחושה של לא רצוי,

כל זה ועוד מיהרתי לעבודה..

כנראה שאת שאר הטיפולים אני אעשה בצ׳מפיון בבילו.

תסתכל על שלושת הצמגים הישנים.

באחד מהם אמורים להיות סימני שחיקה משמעותיים יות בכתף (ה"פינה" של הצמיג).

איפה מותקן הצמיג הזה? מקדימה או מאחורה?

אני לא ידעתי שזה הפיתרון, הידע שלי לא ברמה שאני יכול להתווכח איתם

זה נבע מהמלצה מחברי הפורום פה ומקריאה באינטרנט על מצב שגלגל אחד שונה מאחרים,

בגלל זה לא יכלתי להתווכח איתם יותר מידי, המליצו על פרונט והתעקשו על כך, עשו ושילמתי וראיתי שזה עדין מושך

רק לאחר כמה ימים חזרתי ואמרתי להם שאם הבעיה נפתרה כשהחלפתם גלגל לאחורה אז אני רוצה את כספי בחזרה,

הם ענו שהפרונט היה עדין הכרחי וחלק מהתיקון, וקשה להוכיח שלא.

 

שום לא אמרתי בוודאות שזה לא, אמרתי שזו דעתי מבחינת היגיון,

כי זה לא הגיוני - המוכרת אמרה שלא היית כל משיכה שמאלה, וכמה ימים לפני המכירה היא עשתה טיפול 20 אלף,הכנה לטסט וטסט, ובטיפול החליפו לה צמיג אחד (?), ואז הרגשתי את המשיכה בנסיעת מבחן וגם ראו את זה בבדיקה לפני הקנייה

והמוכרת החליטה ללכת על ה"גרוע מכל" והפחיתה לי את הסכום של הפרונט מהמחיר.

עדין לא כיף להרגיש מרומה.

 

לא ביצעתי את זה בעצמי כי העדפתי לתת לידיים מקצועיות לבחון ולטפל, כי הבודק בקומפיוטסט אמר שיכול להיות מצב שמשהו התעקם בפנים וכדי לבדוק.

וכנראה שפה הטעות.

אדע להבא.

כוון פרונט אחת לכמה זמן זה דווקא מומלץ מאוד לבצע.

מצד שני אם באמת חשוב לך לדעת האם זה היה תיקון מיותר או לא פשוט תבקש את דף נתונים של המכון פרונט, שם מופיע הכוונים לפני ואחרי הכוון.

אני אישית הייתי דורש כספי חזרה או מבקש זיכוי כל שהוא לטיפול הבא למרות שאני מניח שכבר לא תחזור אליהם.

רגע: אתה נוסע עם כיוון גלגלים לא תקין ולכן אחד הצמיגים מקבל צורה חרוטית שיוצרת משיכה. אתה מתקן את כיוון הגלגלים אבל האם הצורה השחוקה של הצמיג נעלמת מיד?

לא. צריך לחכות כמה מאות קילומטרים כדי שהצמיג יישחק חזרה ובזמן זה כדי להפחית את המשיכה רצוי להעביר את הצמיג הבעייתי ואת בן זוגו לסרן האחר.

כלומר, כיוון גלגלים בהגדרה לא מעלים משיכות אלא אם כן הן עובריות מאוד.

כוון גלגלים מתקן משיכות ...זה אחד.

שתיים אם צמיד נשחק בגלל כוון גלגלים לא תקין כוון תקין לא יחזיר את המצד לקודמותו ויש להחליף צמיג.

כאמור - כיוון גלגלים נכון יעלים משיכה רק אם מקורה בזוית היגוי, בנקיפה של צמיג הנוטה על צדו או בחוסר התאמה לשפיעה של הכביש עצמו.

ברגע שהצמיג עצמו כבר קיבל צורה קונית - ולו קטנה, שאינה מחייבת את החלפת הצמיג - אין די בכיוון הגלגלים ויש לבצע סבב ולחכות שהיא תיעלם.

כוון גלגלים זה חלק מזוייות ההיגוי וקורה שרק כוון גלגלים מעלים משיכה.

צמיד קוני מהיצור אפשר להעלים את המשיכה שלו עם כוון פרונט בלד וכמובן שיש קודם לנסות למקום אותו במקום אחר.

צמיג קוני עקב משיכה יש להחליף