Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוכנת ניהול מנוע 4.0TFSI Audi S6 & S7 - STAGE 3


PIT-STOP
שימו לב! השרשור הזה בן 3159 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

תוכנת ניהול מנוע 4.0TFSI Audi S6 & S7 - STAGE 3

לפרטים נוספים:

http://www.pitstop.co.il/Product/%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%AA-%D7%A0%D7%99%D7%94%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-40tfsi-audi-s6--s7---stage-3

 

תוכנת ניהול המנוע של APR היא שדרוג התוכנה האולטימטיבית למנוע 4.0TFSI המצוי באודי S6 / S7 . הצריבה מתבצעת באמצעות שקע ה-OBD המובנה ברכב וניתנת להסרה מלאה ללא שום עקבות. חודשים רבים של מחקר ופיתוח הובילו את APR לייצור תוכנה חזקה יותר מבלי לפגוע באיכות הנסיעה ובאמינות. האצות מהירות יותר, תגובת מצערת מהירה יותר ויותר כוח לאורך כל רצועת הסל״ד הם רק חלק ממה עדכון התוכנה מציע.

תוכנת STAGE 3 למנועי S6 & S7 שהוחלף בהם הטורבויים לשל RS6 / RS7.

איך 707 כ״ס ו99 קג״מ נשמעים לך?

 

40tfsi-s6s7.png

 

APR Stage III מדובר בעדכון תוכנה המתבצע דרך שקע הOBD של הרכב.

עדכון התוכנה מתאים לרכבים שבהם הוחלף הטורבו לשל RS6 / RS7, הספק השיא עולה לכ-634 כ״ס וכ-92 קג״מ בדלק 98 ובמקביל נמדדים הפרשים של מעל 224 כ״ס לאורך נקודות מסויימות בציר הסל״ד בשימוש בדלק 104.

 

כל התוכנות קיימות בגרסאות לאוקטן 95, 98, 100, ו-104.

 

הספק בדלק 95 אוקטן

40tfsi_c7_s6s7_s0_vs_s3_dp_91_cc.png

 

הספק בדלק 98 אוקטן

40tfsi_c7_s6s7_s0_vs_s3_dp_93_cc.png

 

הספק בדלק 100 אוקטן

40tfsi_c7_s6s7_s0_vs_s3_dp_100_cc.png

 

הספק בדלק 104 אוקטן

40tfsi_c7_s6s7_s0_vs_s3_dp_104_cc.png

 

למה דווקא APR:

obdii.png

בעזרת הפטנט של APR לצריבת תוכנת ניהול הגיר דרך שקע ה-OBD, מסוגל כל מפיץ של APR בעולם עם חיבור לאינטרנט לצרוב כל רכב בעל מחשב המנוע Simos 12 ו Simos 18. כלי זה מונע את הצורך בפתיחה של פיזית של המחשב וניתן לחלוטין להסרה מלאה בעת הצורך.

 

ecux.png

המהנדסים ב-APR משתמשים בכלי פיתוח יחודיים ל-APR אשר פותחו בתוך החברה ומאפשרים לבצע כריית נתונים בקצב מהיר פי כמה מהכלים המקבלים בשוק.

ecu_composer.png

כלי הפיתוח היחודיים של APR מאפשרים למהנדסי החברה להגיע לכל מפה, טבלה או פרמטר בתוכנת הניהול ולכייל את כולם כרצונם, ללא מפות מובנות או חלקיות כפי שנהוג בחברות אחרות.

ecu_assembly.png

APR הצליחה לשנות את מבנה הקוד של תוכנת הניהול דבר המאפשר הוספת פיצ׳רים עתידיים בעזרת צריבה פשוטה דרך שקע ה-OBD.

 

 

קיט שדרוג הטורבויים

 

שני טורבויים של RS6/RS7

ההרכבה זה PLUG & PLAY ללא שום שינוי נוסף

IMG_0445.jpg?13e4a3

IMG_0448.jpg?13e4a3

IMG_0455.jpg?13e4a3

עריכה אחרונה על ידי PIT-STOP
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...