סיאט איביזה 1.2TSI על הדיינו.

היי חברה, אני עשיתי תוכנת קאסטום אצל דני מקסטיונינג, אין ספק שהוא פשוט מקצוען ויודע את העבודה.

בהתחלה האוטו עמד על 88 כח סוס לגלגל ודני העלה אותו ל115 כח סוס בגלגל ו132 כוח סוס במנוע שזה משמעותי ומורגש מהרגע שיצאתי מהמוסך של דני, כאילו דני הרכיב לי כנפיים על האוטו ואמר לי יאלה אתה מוכן לטיסה!

יחסית למנוע 1.2TSI המנוע פשוט תותח וביצועים מצויינים, ואפילו עמדתי עם BMW מנוע 2.0 טורבו ואני כולה 1.2TSI מנוע של קופסת גפרורים.

האוטו כל כך מבקש כח אפילו בטורים 1-2.5 ואני לא מסוגל להגיד לו לא!

אין לי מילים ממש כאילו החליף לי מנוע השיפור מורגש ממש וממליץ לכל אחד עם מנוע 1.2 TSI ובמיוחד על דני שהוא יודע את העבודה וגם נותן תמיכה 24/7 בטלפון ועונה על כל השאלות בכל השעות!

דני אין עליך תודה!

הנה התוצאה על הדיינו, 115 כח סוס בגלגל ו20 מומנט בגלגל.

132 כח סוס במנוע ו22 מומנט

http://sizmedia.com/my.php?i=dzzjnkjyzflw.jpg

תתחדש! אין ספק שתוכנה לרכב גודש משנה אותו מקצה לקצה.

מבין את ההתלהבות אבל עם כל הכבוד, אין סיכוי שהרכב שלך עומד עם ב.מ.וו באף מצב...

סע בזהירות!

לא לקחתי את הBMW אבל הוא לא ברח לי בכלל והיה הבדל ממש קטן שהפנים שלי הגיעו לדלת שלו 184 כח סוס שלו

אתה בטוח שהוא יודע שאתם מתחרים אחד בשני?

בכל מקרה, תהנה ואל תעשה משהו שתתחרט עליו בסוף.

תתחדש!

תתחדש,

נהג הבימר לא ידע שהוא בתחרות, אין לך סיכוי לעמוד עם הבימר בשום מצב, לא ליד החלון ולא ליד הפגוש האחורי, יש הבדלי הספק משמעותיים וה-2 ליטר נושם טוב יותר מה שאומר שככל שהמהירות תגדל הפער רק יתעצם.

תהנה מהרכב.

תתחדש!

תשתדל לא להתחרות עם רכבים אחרים, זה מסוכן. בטח ובטח לא להתחרות עם רכבים שחזקים משמעותית מהרכב שלך, זה ממש מסוכן.

תתחדש,

 

נהג הבימר לא ידע שהוא בתחרות, אין לך סיכוי לעמוד עם הבימר בשום מצב, לא ליד החלון ולא ליד הפגוש האחורי, יש הבדלי הספק משמעותיים וה-2 ליטר נושם טוב יותר מה שאומר שככל שהמהירות תגדל הפער רק יתעצם.

 

תהנה מהרכב.

+1

הכל נכון

תתחדש ותהנה

תתחדש!

תשתדל לא להתחרות עם רכבים אחרים, זה מסוכן. בטח ובטח לא להתחרות עם רכבים שחזקים משמעותית מהרכב שלך, זה ממש מסוכן.

מה בדיוק מסוכן בזה? יכול להיות שהבימר שהוא לחץ איתה היא אטמוספרית.

מה מסוכן בלהתחרות עם רכבים אחרים על הכביש או מה מסוכן בלהתחרות עם בימר?

הסכנה בלהתחרות ברכבים שחזקים ממך היא שאתה תגיע עם הרכב שלך הרבה מעבר ליכולות של כדי לעמוד מול המתחרה שלך,

הן מבחינת אחיזה בלימה וכו'...מה שהרכב שחזק ממך סביר להניח כן יוכל להתמודד איתן.

אתה לא רוצה לראות איביזה נקרעת על 200 קמ"ש כדי לעמוד מול מרצדס שבשבילה זאת יכולה להיות מהירות שיוט ולא תהיה לה בעיה לבצע בלימת חירום.

יש לי גם איביזה 1.2 טורבו ורציתי לשאול, האם החלפת ההילוכים נשארת אותו דבר? (לחיצה עדינה על הגז מחליפה ב 2000 סל''ד ובהילוך 4 ומעלה ב 1500) , האם מלבד הכוח, משהו השתנה מבחינת הגיר וההילוכים? מה לגבי צריכת דלק?

מבחינת הגיר ויחסי ההעברה הכל נשאר זהה.

צריכת הדלק בלחיצות אמורה להיות גבוהה יותר אבל יש הטוענים שדווקא בשיוט ונסיעה רגועה - היא משתפרת.

הסכנה בלהתחרות ברכבים שחזקים ממך היא שאתה תגיע עם הרכב שלך הרבה מעבר ליכולות של כדי לעמוד מול המתחרה שלך,

הן מבחינת אחיזה בלימה וכו'...מה שהרכב שחזק ממך סביר להניח כן יוכל להתמודד איתן.

 

אתה לא רוצה לראות איביזה נקרעת על 200 קמ"ש כדי לעמוד מול מרצדס שבשבילה זאת יכולה להיות מהירות שיוט ולא תהיה לה בעיה לבצע בלימת חירום.

בדיוק כך. רבים מהמשפרים בכלל לא נותנים דעתם לצורך לשפר את מכלולי האחיזה והבלימה של הרכב ועלולים להגיע לנקודות לא בטיחותיות בעליל.

אני עשיתי לחיצה עם חבר שלי זאת אומרת שהוא גם לחץ , לחיצה עד 80 כי לא היה עוד מקום, וביחס לדלק אם נוסעים רגוע הדלק משתפר ברמה אחרת אבל עדיין יש כל כח הרבה כח בטורים הנמוכים ככה שאי אפשר להגיד לאוטו לא!

אני מאוד ממליץ על דני מקס טיונינג הוא הוציא מקסימום כח ומקסימום ביצועים מהאוטו שלי והוא בהחלט יודע את העבודה