פיאט 500X ,נראית ומרגישה זולה מבפנים? עיצוב נשי? או טעות בידי, מה אתם חושבים?

Mr-shankly הסיאט אולי משעממת וקודרת (הכל כהה)מבפנים אבל ,האיכות הרבה יותר טובה מהפיאט.

גם הקיה ספורטאז כהה מבפנים,יש כאלה שנותנים תאורים(משמימה,משעממת וקודרת),אבל איכשהו

הכל מסתדר מצוין ונעים לשבת אצלה ב''סלון'' והכל מסודר ארגונומטרית יותר ממצויין.

UZI4U2 הסובארו מתנהלת כמו סוס מרוץ,קשה מאוד ביום יום,מאוד קשה! אבל בנסיעות מהירות היא

מהנה וסוחפת ,יש כאלה שסובלים מנסיעה קשה מאוד וקופצנית מאוד,אנ אישית אוהב אבל לא נוסע יום

יום ברכב,אמין מאוד כל עוד לא משפרים חזק וקיצוני,שלי הייתה סטוק לגמריי רק סעפת פליטה. אמינה

מאוד מאוד,עשה נסיעת מבחן,הרכב מתנהל כמו בטון.

איך ה-STI? אני חושב על למכור את הלקסוס ולקנות אחת אבל מעולם לא נהגתי באחת ואין לי כל כך זמן לבזבז בחו"ל להתחיל להתקשר לאנשים ולשאול פרטים. יש לי אחת ספציפית שאני רוצה אצל שכן זאתי:

לאיזה צורך אתה מעוניין ברכב?

שימוש יום יומי? אוטו לסופ״שים?

רכב שאת רוב ימיו יבלה בחניה התת קרקעית של הבניין מכוסה. חודש אחד בשנה הוא ישמש לטיול ברחבי אירופה.

Mr-shankly הסיאט אולי משעממת וקודרת (הכל כהה)מבפנים אבל ,האיכות הרבה יותר טובה מהפיאט.

גם הקיה ספורטאז כהה מבפנים,יש כאלה שנותנים תאורים(משמימה,משעממת וקודרת),אבל איכשהו

הכל מסתדר מצוין ונעים לשבת אצלה ב''סלון'' והכל מסודר ארגונומטרית יותר ממצויין.

UZI4U2 הסובארו מתנהלת כמו סוס מרוץ,קשה מאוד ביום יום,מאוד קשה! אבל בנסיעות מהירות היא

מהנה וסוחפת ,יש כאלה שסובלים מנסיעה קשה מאוד וקופצנית מאוד,אנ אישית אוהב אבל לא נוסע יום

יום ברכב,אמין מאוד כל עוד לא משפרים חזק וקיצוני,שלי הייתה סטוק לגמריי רק סעפת פליטה. אמינה

מאוד מאוד,עשה נסיעת מבחן,הרכב מתנהל כמו בטון.

אני אעשה נסיעת מבחן ברכב בסוף ספטמבר. מבחינת שיפורים הדבר היחידי שאשנה בוא הוא פילטר האויר חוץ מזה הוא יישאר כמו שהוא (הבעלים הנוכחי נוסע איתו רק בסופי שבוע ולא שינה כלום ברכב). הרכב ישומש לטיולים באירופה חודש בשנה.

לא בטוח שהייתי רוצה לטייל באירופה עם sti.

לא בטוח שהייתי רוצה לטייל באירופה עם sti.

נוחות? אמינות? רעש?

נוחות בעיקר.

אתה צריך יותר קרוזרית. יש רכבים אחרים שהייתי מעדיף להמצא בהם לנסיעות ארוכות מאוד מאשר STI.

יש רכבים שהביצועים שלהם בכבישים מהירים לא ייפלו מה-STI וכל זה על כסא עור מרופד עם אוורר לתחת, בפחות דרמה ותחושה כללית נינוחה יותר.

אם אתה לא מתכנן מקטעי נהיגה אגרסיבים - לא יודע אם זה הרכב המתאים.

רכב מקפץ ולא נוח בעליל! לא הייתי צולח איתו אוטוסטרדות כקרוזר.

שלי בת 5 ולא שומעים כלום חוץ מהאגזוזים. אם כבר, וזה קלטתי עוד כשבדקתי אותה, מה שגם הרשים אצלה

שלמרות מתלים קשים וצמיגים נמוכים וכל החבטות שעוברות לתא הנוסעים - האינטריור די שקט.

לשלי יש ימים פולניים...

טוב, אתה מעביד אותה קשה אז היא מתלוננת.

הפעם היחידה שנהגתי 450 ק"מ ביום היתה בנסיעה לאילת. אה, בעצם זה היה פחות ממה שנסעת היום: 420 ק"מ בלבד

אז זהו,נהגתי ב500X ואלו רשמי ממנה.

הישיבה מול ההגה טובה ונוחה לי ומצאתי מהר מאוד נוחה טובה,אבל בסיבובים

הרגשתי שאני בורח לצדדים והמושב אינו מחזיק מספיק את הגוף.

המנוע כיפי ומשכנע ומושך ממש מלטה עד הגיעו ל4500-5000 שם הוא קצר

בנשימתו נון להבן שזהו זה ,או שרכב חדש מידיי וייתן בעוד כמה אלפים בודדים

קצת יותר ,אבל די נמרץ ומוביל על הרבה מתחרים גדולים וקטנים,קיצר אהבתי.

כיף לנהג נהגת הממהרים.

הגיר מעולה ומרגיש מצוין,היו קצת בלבולים כי נתתי לו להבין שאני נמרץ עכשיו

וסרב לשחרר ולהעביר הילוך כמרפים מהדוושה ופה ושם בהעלאה או בהורדה,לא

משה קריטי,אבל ממש כיפי וכשמעבירים לDהבלבול נפסק וחוזר לעצמו מהר.

הנסיעה היתה רק על מצב ספורט והיא די צייתנית בצורה לגמרי מעולה,ביג

לייק ושאפו כאן.

ההגוי חד יחסית בתגובתו הראשונית ומהנה,לא מתקשר בשפת המחוננים

שיש כאן בננו החברים המלומדים ממני ואני מאוד נהנתי (אגב S3 2011

פחות חדה ממנו ויותר כבדה) .ההיגוי ותנועת הסיבוב לא קשה אלה רכה

מידי אבל אני חושב שהוא במינון הנכון בספורט מוד ולא נהגתי במוד אחר.

לדעתי ההגה וההגוי ברכב די מובילים בסגמנט שלו ובגודל ודיי יחודי!

גם מרכבים גדולים ממנו,קיה ספורטאז ויונדאיIX35 וגם מהמאזדה CX5.

ודי נכנס לסיבובים יחסית בכיף,טרן אין התחלתי מעורר וכיפי ואחר כך

שצריך לחזור במהירות קצת מתפזר ומסיים את כל הכיף ולא מספק אחיזה

ספורטיבית או מהנה,אבל חביבה בהחלט למשבצת שבה הוא יושב,יש כאן

רכב שלי היה כיף לנהוג בו ואם היתה עוד שעה זמן,הייתי ממשיך לנהוג בו,

כי היה לי כיף.

ה 500X כן מביא איתו שינוי לנהג החובבוהנמרץ והופתעתי לטובה,נכון

שגבולות אחיזתו מגיעות מהר והרכב מתפזר מצד אחד,מצד שני הבקרה

לא ממהרת להרוס ולהפריע אבל מאוד יעיל ובטוח בהתנהגותו ומשרה

ביטחון .

בנושא השימושי אפשר לומר,כמו בכל הסגמנט אליו משתייך, קטן ליושבים

מאחור ותא מטען מוגבל ואן מה להוסיף כאן.

לא נורא קופצני כמו שתיאר קובי ליאני,לגמרי לא. אני אהבתי שילוב מהודק

ומנוע עצבני,מכניס אותי למוד קרבי לייט,אני אוהב!

המזגן מצוין ולא מרעיש מידי והרכב מזכיר בעיצובו הפנימי את ה500 החמודה

וגם אהבתי. היה לי די שקט בנסיעה ומבודד בסדר גמור,לא נסעתי מעל 100

קמש ולא בדקתי רעשי רוח .

בסה"כ אהבתי את הרכב ולדעתי זה אחד החזקים מסוגו בשוק המשומשות

כיד שנייה,יהיה אחד המבוקשים למרות שאני לוקח סיכון ורושם את

"הנבואה לשוטים" אבל זהו נרשם ורשמתי! במחיר הרכב כולל איתורן ומרים שמשות

צבע מטאלי ייחודי (1864 שח לא14K)המחיר קרוב ל150K ושם יש

מלא מתחרים וזה ללא תוספת של כלום,לא חבילת בטיחות ,לא חיישני

נסיעה לאחור ולא מצלמה או מערכת שמע מעניינת,כלום...מחיר כניסה

לשוק ישראלי שנאמר לי שיעלה בהמשך.

לדעתי יש לפיאט קלף חזק בסגמנט,מאוד חזק וחוץ מפה ושם חומרים

זולים ונסיעה מהודקת ,שלא כולם יאהבו אבל אפשר לחיות איתם.

מאוד ייחודית בנוף גם לנהג הממהר וגם לנהגת האופנתית וגם לנהג

הספורט לייט (לא לאכול אותי) כי בתור נהג שאוהב נהיגה ספורטיבית,

אני אוהב מאוד ולדעתי היא ייחודית בסגמנט שלה,אני אהבתי.

המחיר הגבוה של הרוכש הפוטנציאלי של דגם האמצע ה POP STAR

הוא גבוה מאוד ויהווה מכשול גדול ואולי גדול מאוד בהצלחתו בארצנו.

חבל כי במאה וחמישים אלף אפשר לרכוש הרבה רכבים אחרים !

אני מודע לעניין היחוד העיצוב והמנוע החסכוני והנמרץ,אבל המחיר גבוה.

אולי צריך לחכות למבצע הנחה פלוס חבר או הסתדרות המורים ביחד,אבל

בצורה ישירה ארשום,20K למטה יש פה קלף חזק ומנצח.

ודי להשתמש במשפטים כמו "מכרנו את כל המכסה",אז אנחנו במצב מעולה.

זה לא עובד ככה וכולנו יודעים זאת,אני לפחות יודע.

קראתי את העמוד הראשון בלבד, מעניין עם השרשור כן/לא הפך לעוד קרב על איטלקיות ושאר ירקות.

ה2סנט שלי: חבר מהעבודה רכש אחת, לבנה 1.4TJET. לטעמי - מהממת, ברמות. מסתבר שאני לא היחיד שהרכב עורר אמוציות אצלו - בפעם הראשונה (והיחידה עד כה) שראיתי אותה בחניה, ראיתי התקהלות של שלושה אנשים מחברה אחרת, עומדים מסביב מסתכלים בהשתאות, עמדו שם 5 דקות דיברו ביניהם והלכו.

הלבן מאוד מחמיא לה, והיא יפה גם בלי קשר אליו לדעתי (בניגוד ל500L לדוגמא, שמאוד לא אהבתי).

כבר הזמנתי אצלו נסיעת מבחן...

זה לא TJET, אלא MultiAir.

מיקי, 2K זה לצבע מטאלי רגיל. 14K היה לצהוב פנינה והחום מט.

כן RS עוד 14 אלף היה חסר לה והנה 160 אלף.

כמה עולה אבארט חדשה היום?

מיקי, 165K.