מחלות של פג'ו 308?

שלום לכולם,

חיפוש מהיר מראה שאנשים לא ממליצים לרכוש את הרכב עקב בעיות אמינות, אבל אף אחד לא הסביר בצורה ברורה מה המחלות הנפוצות של הרכב (חוץ מהגיר המפורסם). מישהו יודע מנסיון אישי עם הרכב, רצוי דגם 2010 ומעלה?

תודה!

אם מדובר במנוע 1.6 THP עם 156 כ"ס אז יש את עניין הטיימינג. צריך לוודא שהוחלף לקיט הטיימינג המשודרג. חפש מנועי THP , פרינס בפורום תקבל עוד נתונים.

מסכים עם כל מלה שיואב אמר. קח בחשבון שישנה סיבה מדוע הרכבים האלה נסחרים במחיר כל כך נמוך. אם אתה חובב סיכון ומוכן מידי פעם להשאיר הרבה מאוד כסף אצל מוסכים, אז הרכב הזה תפור עליך

אני כותב את זה בצער רב, אני מאוד אוהב את המותג, מגיל צעיר אבא שלי החזיק 304, 305, 206, 307, 308 ואני החזקתי 407

מסכים עם כל מלה שיואב אמר. קח בחשבון שישנה סיבה מדוע הרכבים האלה נסחרים במחיר כל כך נמוך. אם אתה חובב סיכון ומוכן מידי פעם להשאיר הרבה מאוד כסף אצל מוסכים, אז הרכב הזה תפור עליך

 

 

אני כותב את זה בצער רב, אני מאוד אוהב את המותג, מגיל צעיר אבא שלי החזיק 304, 305, 206, 307, 308 ואני החזקתי 407

אני התכוונתי לדגם הנפוץ יותר, עם מנוע 1.6, 120 כ"ס.

אני יכול להעיד על 207 עם אותו מנוע וגיר. זו בהחלט תמורה טובה לכסף .אני לא מת על שילוב מנוע גיר הזה הוא לא מהיר ולא הכי נעים אבל בהחלט נסבל. לגבי אמינות יש לנו רכב שנת 2008 עם שמונים אלף ללא בעיות אמינות כלל. עד כה חוץ הטיפולים שוטפים הדבר היחיד שתיקנו זה החלפת טרמוסטט.

אני יכול להעיד על 207 עם אותו מנוע וגיר. זו בהחלט תמורה טובה לכסף .אני לא מת על שילוב מנוע גיר הזה הוא לא מהיר ולא הכי נעים אבל בהחלט נסבל. לגבי אמינות יש לנו רכב שנת 2008 עם שמונים אלף ללא בעיות אמינות כלל. עד כה חוץ הטיפולים שוטפים הדבר היחיד שתיקנו זה החלפת טרמוסטט.

כן, טרמוסטט זאת גם בעיה ידועה, במיוחד זה קורה בתנאי מזג אוויר קיצוניים (קור וחום).

חבל שלא מוכרים 308 עם גיר רגיל. זה היה יכל להיות רכב מוצלח.

הצרפתיות מזדקנות מהר ובגרותן מביישת את נעוריהן ואני לא מדבר על הבחורות של פרובאנס. הן תמיד נראות טוב באולם התצוגה אבל האיכות של החומרים ורמת ההרכבה לא מהמשובחות והמכוניות האלה מאבדות צורה ומתישנות מהר, בלי להזכיר את הבעיות המכאניות שציינו כאן. יחס היבואן ומחירי המוסכים לא מוסיפים סיבות טובות לקנות. נכנסתי פעם לאולם שלהם בבני ברק, ישבו שלושה אנשי מכירות ליד השולחן ומי שטרח להרים את המבט מהאיפון שלו הסתכל עלי כאילו הייתי חייזר. הרגשתי שאני מפריע להם לנוח.

הצרפתיות מזדקנות מהר ובגרותן מביישת את נעוריהן ואני לא מדבר על הבחורות של פרובאנס. הן תמיד נראות טוב באולם התצוגה אבל האיכות של החומרים ורמת ההרכבה לא מהמשובחות והמכוניות האלה מאבדות צורה ומתישנות מהר, בלי להזכיר את הבעיות המכאניות שציינו כאן. יחס היבואן ומחירי המוסכים לא מוסיפים סיבות טובות לקנות. נכנסתי פעם לאולם שלהם בבני ברק, ישבו שלושה אנשי מכירות ליד השולחן ומי שטרח להרים את המבט מהאיפון שלו הסתכל עלי כאילו הייתי חייזר. הרגשתי שאני מפריע להם לנוח.

הזדקנות מהירה אופיני לרוב המכוניות היום (מאזדה 3, קורולה... שהיו נראות נהדר ופתאום נראות ישנות) אחד המכוניות היחידות שלא מתישנות זה הגולף דור 4.

ואכן בלובנסקי מעצבנים .

בכלליות הרכב די משעמם, מנוע צועק ב120-130 קמ"ש.

תקלות שחזרו לי יחידת בקרת מזגן קדמית צד נוסע נשרפה פעמיים בחצי שנה שהרכב היה אצלי.

הייתה לי בעיית הנעה, הרכב לא היה מתניע בניסיון הראשון. רק לאחר סיבוב סוויץ' נוסף.

ניסיתי במשך חודש וחצי לטפל בזה.

ידעתי שאני הולך לעשות טרייד על האוטו אז זנחתי את הנושא ועשיתי עליו טרייד.

לאחי יש C4 מאותה שנה. אין לו את התקלות שהיו לי.

גרסה שהייתה לי 308 comfort plus.

המלצה שלי, תנסה למצוא c4 במקום, בד"כ המחיר יהיה זול יותר.

בכלליות הרכב די משעמם, מנוע צועק ב120-130 קמ"ש.

תקלות שחזרו לי יחידת בקרת מזגן קדמית צד נוסע נשרפה פעמיים בחצי שנה שהרכב היה אצלי.

הייתה לי בעיית הנעה, הרכב לא היה מתניע בניסיון הראשון. רק לאחר סיבוב סוויץ' נוסף.

ניסיתי במשך חודש וחצי לטפל בזה.

ידעתי שאני הולך לעשות טרייד על האוטו אז זנחתי את הנושא ועשיתי עליו טרייד.

לאחי יש C4 מאותה שנה. אין לו את התקלות שהיו לי.

גרסה שהייתה לי 308 comfort plus.

המלצה שלי, תנסה למצוא c4 במקום, בד"כ המחיר יהיה זול יותר.

תודה! סוף סוף קיבלתי תגובה יותר טכנית. נראה לי ארד בכלל מהרעיון לרכוש צרפתייה.

דווקא מכל מה שהועלה כאן האמינות נראית סבירה למדי. בסה"כ ציינו בעיות ב: בקרת מזגן, טרמוסטט והתנעה שלא טופלה, כך שבכלל לא ניתן לדעת מה היתה הבעיה.

וכמו שכבר נאמר, במנוע הטורבו (1.6 ליטר THP), היתה בעבר בעיית

במנוע 1.6 THP בעיה בשרשרת התזמון הייתה רק בעיה אחת משלל של בעיות כמו משאבות הזרקה, מגדש טורבו, הצטברות פיח בראש המנוע ועוד. המנוע הזה פשוט כשלון תכנוני אחד גדול ואני מקווה שבשנתונים האחרונים היצרן הצליח לתקן את כל הבעיות. חלק מהבעיות קיים גם בגירסה האטמוספרית, אשר אמנם אמינה יותר אך בפירוש הרבה פחות מוצלחת ממנוע ה-1.6 מתוצרת PSA (כ״ס 110) אשר שווקה עם ה-307 וה-C4 דור קודם.

לא הייתי נמנע מצרפתייה (מכונית בכל אופן).

אני המשכתי ל3008. וכפי שציינתי הC4 - רכב די זהה, לא היו את אותן תקלות.

אין ספק שמנוע ה-THP היה גרוע, ובאופן מפתיע הפיל את פיג'ו וסיטרואן ולא את ב.מ.וו למרות שהיא זו שפתחה אותו ומשתמשת בה בעיקר במיני. אבל מניסיוני רוב הרעש סביב PSA מבוסס על סטיגמות. אחי כעת עם ה-C4 השניה שלו, הראשונה היתה מהדור הקודם ועכשיו מהדור החדש אבל לפני מתיחת הפנים ועם המנוע הישן. 0 תקלות בשתיהן.

אין ספק שמנוע ה-THP היה גרוע, ובאופן מפתיע הפיל את פיג'ו וסיטרואן ולא את ב.מ.וו למרות שהיא זו שפתחה אותו ומשתמשת בה בעיקר במיני. אבל מניסיוני רוב הרעש סביב PSA מבוסס על סטיגמות. אחי כעת עם ה-C4 השניה שלו, הראשונה היתה מהדור הקודם ועכשיו מהדור החדש אבל לפני מתיחת הפנים ועם המנוע הישן. 0 תקלות בשתיהן.

עם C4 דור קודם (לפני 2011) יש לי 2 בעיות:

1. תא מטען קטו ולא נוח ביחס למשפחתומטיים אחרים.

2. גיר מחוספס וחובט. לא יכול לסבול אותו.

C4 2011-2015 לא בתקציב, וגם שמעתי לא מעט תלונות עליו, במיוחד בגלל מערכת קירור שלא עומדת בתנאים ישראליים.