טורים נמוכים לאחר החלפת מצבר קורולה 2008

שלום רב יש לי קורולה 2008 רובוטית

המצבר נגמר והוחלף בחדש.

מאז הטורים ממש נמוכים איזור 400 בהילוך ראשון.

התוצאה המנוע כבה לפעמיים בעמידה, והשילוב של ההילוך הראשון איטי ויש הידרדרות.

מה ניתן לעשות?

ניקוי מצערת יפתור את הבעיה

אם התופעה לא הייתה לפני החלפת המצבר אז אין שום קשר לניקוי מצערת. תמשיך עוד כמה נסיעות אני מאמין שזה ייסתדר.

אם התופעה לא הייתה לפני החלפת המצבר אז אין שום קשר לניקוי מצערת. תמשיך עוד כמה נסיעות אני מאמין שזה ייסתדר.

יש קשר. עם הזמן מחשב מנוע צובר ערכי תיקון למצב מצערת הבסיסי שנלמד והם מאפשרים לו לשמור על סל"ד יציב ותקין גם עם מצערת מלוכלכת.

לאחר ניתוק מצבר הערכים מתאפסים וסיבובי סרק הופכים לנמוכים מידי. לפעמים באמת אחרי כמה נסיעות מחשב מנוע לומד את הערכים מחדש והכל מסתדר, אבל אם לא אז אין ברירה וצריך לבצע ניקוי + לימוד.

תודה רבה!

זה הסתדר מעצמו או לא?

אחרי שנסעתי כמה פעמים התופעה לא השתפרה,

הפתרון היה לנתק את הפיוז של המחשב ניהול מנוע ולחבר מחדש, אז הרכב חזר לטורים נורמלים.

אחרי שנסעתי כמה פעמים התופעה לא השתפרה,

הפתרון היה לנתק את הפיוז של המחשב ניהול מנוע ולחבר מחדש, אז הרכב חזר לטורים נורמלים.

יש לי טיוטה קורלה 2008 רובטית והגעתי לרכב והמצב היה גמור. לאחר חיבור כבלים הרכב התניע והיה על טורים נמוכים בסביביות ה 0.5 0.4 כמה דקות עד שכבה. וכל זה תוך כדי שהקבלים מחוברים ויש חשמל, מה ששולל בעיית אלטרנטור.

לאחמ"כ שניסיתי להתניע הוא נדלק רק לשניה ונכבה.

אם יש למישהו רעיון מה יכול להיות הבעיה???

נקה מצערת, המחשב מתאפס אחרי תקופה ככה זה בטויוטה.

כאן ובפורומי הרכב השונים באינטרנט, אני ממשיך לקרוא ולהיתקל במקרים שבהם לא בוצע חיבור מתח חיצוני לגיבוי לפני החלפת מצבר ועקב כך נגרמות בעיות שונות עם עוגמת נפש הן לבעל הרכב והן למוסך שלא חיבר מתח גיבוי.

ניתן למנוע זאת בקלות ובמהירות ע"י חיבור מתח גיבוי, לפני החלפת המצבר כנכתב קודם וטוב יהיה אם המוסכים וחשמלאי הרכב יפנימו זאת היטב ושבעלי הרכב והנהגים ידרשו זאת לפני החלפת מצבר במכוניתם.

בברכה - רפי לין

גם לי אותה בעיה בדיוק עכשיו , מה עושים? הרכב בניטרל לא על טורים רגילים אלא נמוכים ושלוחצים על הקלאץ זה מקפיץ קצת את האוטו , המחשב ילמד לבד?

בתאריך 12.12.2017 בשעה 18:55, ghalpern כתב:

 

יש לי טיוטה קורלה 2008 רובטית והגעתי לרכב והמצב היה גמור. לאחר חיבור כבלים הרכב התניע והיה על טורים נמוכים בסביביות ה 0.5 0.4 כמה דקות עד שכבה. וכל זה תוך כדי שהקבלים מחוברים ויש חשמל, מה ששולל בעיית אלטרנטור.

לאחמ"כ שניסיתי להתניע הוא נדלק רק לשניה ונכבה.

אם יש למישהו רעיון מה יכול להיות הבעיה???

הצלחת לפתור?
בד"כ אחרי כמה ימים זה היה עובר לאוטו, אבל הפעם הוא תקוע על טורים של 300-400 והמנוע נכבה בבלימה שמורידה טורים באמצע נסיעה.
ניסית לנתק את המחשב?