איך השמן Castrol GTX 10w40 a3/b4 בשביל סובארו b4 2004?

בספר הרכב כתוב שצריך שמן 10w40, עד עכשיו הייתי קונה valvoline 10w40.

השבוע קניתי קסטרול gtx 10w40 a3/b4 במיכל 5 ליטר בצבע לבן.

איך השמן הזה? מומלץ? מתאים לרכב?

כי אחרי שקניתי אותו קראתי קצת בפורומים בחו"ל וראיתי שאנשים לא ממליצים עליו משום מה, לא בטוח שזה השמן הספציפי הזה.

אשמח לדעתכם

תודה!

לפי אוטודאטה אפשרי להשתמש גם ב-5W30, אבל אני אישית הייתי עובר ל-5W40 סינטטי מלא.

קסטרול בסדר גמור, אומנם מהסדרה הבסיסית שלהם GTX אבל הוא עומד בתקן הדרוש וזה מספיק טוב.

בפעם הבאה תקנה יורול אצל אבי, במחיר הזה כבר לא צריך להתפשר על חצי סינטטי:

http://www.justmotor.co.il/products/694057/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-EUROL-PLX-5W40-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99-%D7%9E%D7%9C%D7%90

תודה אסף,

פשוט מהיום הראשון שהרכב אצלי אני שם 10w40 כי ראיתי שגם הבעלים הקודמים שטיפל תמיד במוסך מרכזי של סובארו שם 10w40 אז המשכתי..

והרכב כבר עם 210k kkm (אמנם מרגיש ונוסע כמו חדש אבל עדיין) אז לא יודע אם זה רעיון טוב לעבור עכשיו.

אין שום בעיה, כל עוד אין נזילות ואכילת שמן מוגזמת בין הטיפולים, אתה יכול לעבור בראש שקט.

יותר מזה - באימפרזה 94 של זוגתי שטופלה כל חייה במוסך מורשה ושם מילאו 15W40, עברתי ל-5W40 של יורול והכל תקין.

בנוסף יש את

שגם מילא שמן כזה בטיפול האחרון באימפרזה זהה ואולי יכנס לפה כדי לדבר מנסיונו.

אין שום נזילה/אכילה של שמן בין הטיפולים, הרכב טפוטפוטפו טופל כמו שצריך ונוסע כמו חדש.

אם ככה, אשקול לעבור ל5W30

מעולה, זה יעשה רק טוב.

אני הייתי נשאר עם 10W40. זה מה שיש במנוע מיומו הראשון, נוסע ומרגיש כמו חדש, אז למה לשנות?

היי שלומי,

שים לב שלפי הוראת יצרן יש לשים שמן 40W10

במרכז השרות הארצי משתמשים בשמן של פז.

זה הסוג שאני מכיר

מעולה, זה יעשה רק טוב.

אסף , הרכב עם 210.000 ק"מ , אולי פספסתה הוא רשם לעבור ל 5W-30, במה זה יעשה טוב!

אם הטיפול כל שנה ועד 15-17.000 ק"מ , אפשר להישאר עם 10W-40 חצי-סינטטי איכותי.

אפשר לבצע ניסיון לעבור ל 5W-40 , ולשים לב אם אין רעשים או אכילת שמן.

אייל.

תודה לכולם

הרכב מיומו הראשון מטופל ב10w40

את ההחלפה אני עושה כל 7000-9000 קמ

לכן אני מתלבט אם להמשיך עם חצי סינטטי איכותי כמו קסטרול/יורול (אם הכל עובד, אולי לא צריך לגעת) או לעבור לסינטטי מלא.

היי,

במידה ואתה במילא מחליף כל 7-10K אין בעיה שתשתמש ב- 10-40.

איך אמרתי? מה שעובד לא מקלקלים. חצי סינטטי איכותי יעשה את העבודה היטב כמו שעשה עד כה.

זה גם מה שאני חשבתי עד לפני שנה בערך.

מילאתי אצלי בגטס 10W40 איכותי ושלום על ישראל, וזה מה שהמלצתי גם לאחרים.

אבל למה בעצם? אם אפשרי לעבור ל-5W40 סינטטי מלא באותו מחיר כמעט ?

המנוע עבד נהדר לפני ואחרי שעשיתי את השינוי.

ליין מן - שים לב שבהתחלה אמרתי לו 5W40 עד שהוא הציע בעצמו לרדת אפילו עוד קצת.

במה זה יעשה טוב ? מונע בלאי בהתנעות קרות, ותורם לחסכון בדלק.

בכל מקרה הבנאדם בעל חוש טכני ומבצע את הטיפולים בעצמו לפי היסטוריית ההודעות שלו. אם הוא לא יהיה מבסוט מהמעבר הוא תמיד יוכל לחזור לחצי סינטטי.

צמיגות נמוכה, לא מונעת בלאי בהנעה במנוע קר.

מה עוד כי תחילת הפעולה של שני השמנים היא 5W+ בהתאם למזג-האויר והטמפרטורה של הסביבה.

קרא תשובה 47 בדיון הנ"ל - בנוסף תפקיד שמן המנוע ליצור שכבת הפרדה,

אנו רוצים כי המתכת לא תעבור על המתכת השניה עם השמן.

אנו רוצים כי על שתי המתכות תהיה תמיד שכבת שמן קבועה, כמו צבע שמן.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?567244-שרשור-המיתוסים-שאלות-הקיטבג-וההטעיות-הנפוצות/page2

אייל.

לפי נסיון שלי בין מעבר משמן 10W40 ל 5W40 של LIQUI MOLY ובחזרה, במידה ובתחילת הנסיעה לא מתחילים לנסוע מהר או עולים לכביש מהיר או יוצאים מוקדם בבוקר כשעוד קר, אין צורך בשינוי ועוד בצמיגות השמן בטמפ' עבודה (5W30). במיוחד והרכב בעל קלומטרז' רב ועובד טוב.