סטטיסטיקה רישוי רכבים ינואר-אפריל 2015

Cars-Apr-2015.pdf

כמה חיכיתי לזה תודה רבה.

כרגיל הקורולה מזנקת בכל חודש ב1000 יחידות , מדהים.

האלמרה כבר 448 שעלו, האמת שכבר רואים אותה הרבה על הכביש.

מעניין שהגרסאות הראשונות שעלו לכביש של ניסאן פולסאר באו בתצורה הידנית.

כמובן שהספורטאג' עולה בכמויות מסחריות ועלו טיפה אאוטלנדר יותר ידניים מהפעם הקודמת.

תודה רבה על השיתוף!

ממשיך דיון שהחל בת'רד אחר -

אם תסתכל טוב בנתונים הגולף תראה:

1. שהם עלובים. אנשים כנראה הבינו שיורקים להם בעיניים עם הדור הזה של הגולף.

2. שבערך 25% מהמכירות הן של GTI.

ואגב, כנראה שיש מבצע סמוי עכשיו, כי בנתונים הקודמים המצב היה הרבה יותר חמור.

על הג'טות אני יודע שיש מכירת חיסול.

ועדיין בהשוואה לתלתן - אלפא משקיע המון בפרסום - אני יודע, כי כל הזמן קופצות לי פרסומות שלה.

ב-GTI חוץ מהקמפיין היחסית מתון עכשיו של "GTI הסיפור שלי" - לא זכור לי שראיתי איזו פרסומת.

אז נכון - הם עושים עבודה טובה בפרסום שם ומגיעים למספרים של GTI, מצד שני - בצ'מפיון עובדים קשה מאוד בשביל לא למכור לך

אתה רואה פרסומות של מה שאתה רוצה לראות. הפרסומות שמופיעות לך ולכל אחד אחר הם מוכוונות ומשתמשות במידע שלך על מנת לכוון פרסומות ישירות בשבילך.

למשל, כשחיפשתי טיסה לחו"ל, פתאום התחלתי לראות מלא פרסומות של חברות תיירות ומבצעים על כרטיסי טיסה.

יש מצב שאתה מתעניין בקנייה של ג'ולייטה תלתן, או שחיפשת עליה מידע בגוגל?

מהדוחות האלה אפשר ללמוד הרבה:

1. שהשילוב של יפני+אוטומט+שומר על ערך, הוא השילוב המנצח.

2. יש אנשים שמצידם הרכב יהיה כרכרה שמחוברת לסוס, העיקר שיהיה הכי זול. אחרת אין לי הסבר למה סוזוקי אלטו עדיין מוכרת יפה.

3. בישראל לא אוהבים ידני. נקודה. מספיק שקצת יורידו את המחיר של הכרסאות האוטומטיות, ונגמרות המכירות של הידניות.

מהדוחות האלה אפשר ללמוד הרבה:

 

1. שהשילוב של יפני+אוטומט+שומר על ערך, הוא השילוב המנצח.

2. יש אנשים שמצידם הרכב יהיה כרכרה שמחוברת לסוס, העיקר שיהיה הכי זול. אחרת אין לי הסבר למה סוזוקי אלטו עדיין מוכרת יפה.

3. בישראל לא אוהבים ידני. נקודה. מספיק שקצת יורידו את המחיר של הכרסאות האוטומטיות, ונגמרות המכירות של הידניות.

כמה תיקונים קטנים:

1. גם קוראיני.

2. גם אם הרכב היה גרמני ויותר זול מיפני וקוראיני לא היה לו שוק בכלל והוא היה עדיין מוכר אותו הדבר, רק תקלות וכאב ראש.

3. נכון.

קיה קדנזה ראשונה נחתה בארץ.

בטח לצורכי תקינה ויחצ"נות.. לא נראה לי שתגיע ביבוא סדיר.

בנוסף; מכירות יפות לסובארו אאוטבק. 45 רכבים בחודש לסובארו שעולה החל מ200 אלף..

4800 יחידות של קיה פיקנטו ב-4 חודשים. טירוף מוחלט. מזכיר את הסובארו ליאונה של פעם.

אתה רואה פרסומות של מה שאתה רוצה לראות. הפרסומות שמופיעות לך ולכל אחד אחר הם מוכוונות ומשתמשות במידע שלך על מנת לכוון פרסומות ישירות בשבילך.

 

למשל, כשחיפשתי טיסה לחו"ל, פתאום התחלתי לראות מלא פרסומות של חברות תיירות ומבצעים על כרטיסי טיסה.

 

יש מצב שאתה מתעניין בקנייה של ג'ולייטה תלתן, או שחיפשת עליה מידע בגוגל?

אני לא עוסק בפרסום באינטרנט - אבל לדעתי הפרסום לא ממוקד במידה שאתה חושב.

אדם שגולש הרבה באתרים שקשורים לרכבים יקבל הרבה פרסומות לרכבים, לדעתי זה לא מכוון יצרן ודגם.

אני רואה בכל מקום פרסומות של אלפא, של ב.מ.וו לדוגמא לא ראיתי בכלל. סביר להניח שזה בגלל שהם משקיעים יותר בפרסום.

זה כן, לדוגמה אני נכנסתי כמה פעמים לאתר מיני, ומאז במשך שבוע כל מקום היה פרסומת למיני.

טוב, אז אולי כן.

אבל בחיי שהכי הרבה פעמים שכתבתי את השם "אלבא בומיאו חולייטה" (השגיאות בכוונה, למניעת פרסום) זה בת'רד הזה...

... מצד שני - בצ'מפיון עובדים קשה מאוד בשביל לא למכור לך

הגולף הרגילה מתומחרת בצורה מוגזמת, ה-GTI פחות (ביחס למתחרות). חוץ מזה יש הנחות, יפות.

מי שבאמת מתאמץ לא למכור זה קרסו (ויעידו על כך הנתונים - 3 יח').

ולגבי פרסום, הוא הרבה יותר ממוקד ממה שאתה חושב. "הם" גם יודעים עליך הרבה יותר ממה שאתה חושב...

ציינו לפניי בקשר לגולף, 40 יחידות של GTI נמכרו ורק 71 יחידות של 1.4. כנראה שאנשים כבר לא כאלו עיוורים למותג.