אוסטין מטרו

למה הרכב הזה לא הצליח לשרוד?

http://bringatrailer.com/2015/04/21/group-b-underdog-mg-metro-6r4/

האוסטין מטרו שהוצגה בסוף 80' היתה המכונית הבריטית המצליחה ביותר בשנות ה 80', וללא ספק, הצלחתה הצילה את בריטיש ליילנד מכליה, ודחתה את קיצה בלפחות עשור שלם.

המטרו לא היתה אלא גירסה מודרנית ועדכנית של המיני, שבאותה העת חגגה 20.

המטרו הציעה עיצוב מקורי ונאה, ניצול חלל פנימי מעולה, איבזור עשיר יחסית וביצועים טובים יחסית בדגם ה 1.3, נפח מנוע שעד אז היה שמור לרוב עבור הגירסאות הספורטיביות של דגמי הסופר מיני.

היצע בריטיש ליילנד בתקופה בה הוצגה היה מגוכך וכלל את האלגרו הכעורה שהיתה אטרקטיבית כמו קלטות אודיו בימינו, את המרינה שהמאסטרו האיטלקי ג'יוג'יארו ניסה עוד איכשהוא להקנות לה צורה, וגם היא היתה רחוקה מלהיות אטרקטיבית, ייצור דגמי MG הופסק, ולמעשה נקודות האור הבודדות היו דגמי יגואר, וקצת קשה לקיים קונצרן ענק מייצור דגמי פאר יקרים.

הצלחת המטרו היתה חיונית עבור BL, ולכן, כאחד מלקח העבר, הורכבה המטרו ע"י רובוטים ברובה, ולכן יכלה להציע מחיר תחרותי.

גם בארץ נחלה המטרו, לפחות בשנותיה הראשונות, הצלחה מפתיעה, בעיקר בשל העובדה שתומחרה נכון והיתה מצויידת במנוע 1.3.

למה היא נעלמה ?

מאותה סיבה שנעלמו עוד מיליוני מכוניות ברבות השנים..

מיתלי ההידראגז לא הפגינו אמינות גבוהה, ודליפות נוזל היו דבר שבשגרה, המנועים סבלו מהתקנת המזגנים המקומיות, ואיכות הייצור לא היתה גבוהה.

חבל, כי זו היתה מכונית מעניינת ומקורית, ששימרה את רוב יתרונות המיני, רק ארזה אותם מודרני ושימושי בהרבה. עוד על המטרו -http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?297210-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%AA-50-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%95%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91-30-%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%AA%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%9F+%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95

^

אני לא בטוח אם הוא מתכוון למטרו בכללי או ל-6R4.

נראה לי שהן נעלמו גם כי הרבה אנשים קנו אותן רק בשביל להעביר את מנוע ה-1300 למיני מיינור...

היתה לנו מטרו שנת 89 בשנת 99 עד 2002 .... אוטו שאני עד היום מעריץ את הקארטינג שבו

היה יד 3 וכבר די גרוטאה כאשר הבעיה שלו היו הבולמים ממולאי הגז שפשוט היו מאבדים את הגז כל המזמן.

אבל להכנס לסיבוב ולצאת ממנו היה פשוט תענוג !

עד לפני כמה חודשים ראיתי אוסטין מטרו שנת 1985 בחולון מאז היא כבר לא שם.

ייצור דגמי MG הופסק

ייצור דגמי MG הופסק אבל אוי לבושה, הודבק על הדגמים הרגילים שזכו לפלפליות מסוימת בתחום הספורטיבי.

למטרו הייתה גירסאת MG ואפילו MG טורבו.

תורמת איברים נפלאה למיני מיינור. פעם היינו פשוט אוספים אותן ברחוב. אנשים לא רצו להשקיע לפני הטסט ומשחררים אותן בגרושים. היו ימים.

המונטגו הייתה כישלון?

ייצור דגמי MG הופסק אבל אוי לבושה, הודבק על הדגמים הרגילים שזכו לפלפליות מסוימת בתחום הספורטיבי.

למטרו הייתה גירסאת MG ואפילו MG טורבו.

 

[ATTACH=CONFIG]421348[/ATTACH]

גרסאות ה MG לא נקראו כלל אוסטין אלא MG בלבד, ולפחות המטרו לא ביישה את הסמל המיתולוגי שבחזיתה.

צחוק בצד, ה MG מאסטרו היתה המכונית המהירה ביותר שיוצרה סדרתית ע"י MG, לפחות זה.

השתתפה גם במרוצים באשקלון מטרו מדוגמת לעילא.

אם אני זוכר נכון, המאסטרו טורבו הייתה בזמנו ההוט האטצ הסידרתית החזקה והמהירה ביותר.

למי שלא מכיר, 2 ליטר, טורבו, 152 כ"ס, 6.7 שניות למאה והכל בשנת 89.

אפילו ה 5 GT טורבו הייתה איטית משמעותית (שלא לדבר על ההבדל בין מנוע 2 ליטר ל 1.4).

האוסטין מטרו שהוצגה בסוף 80' היתה המכונית הבריטית המצליחה ביותר בשנות ה 80', וללא ספק, הצלחתה הצילה את בריטיש ליילנד מכליה, ודחתה את קיצה בלפחות עשור שלם.

המטרו לא היתה אלא גירסה מודרנית ועדכנית של המיני, שבאותה העת חגגה 20.

המטרו הציעה עיצוב מקורי ונאה, ניצול חלל פנימי מעולה, איבזור עשיר יחסית וביצועים טובים יחסית בדגם ה 1.3, נפח מנוע שעד אז היה שמור לרוב עבור הגירסאות הספורטיביות של דגמי הסופר מיני.

היצע בריטיש ליילנד בתקופה בה הוצגה היה מגוכך וכלל את האלגרו הכעורה שהיתה אטרקטיבית כמו קלטות אודיו בימינו, את המרינה שהמאסטרו האיטלקי ג'יוג'יארו ניסה עוד איכשהוא להקנות לה צורה, וגם היא היתה רחוקה מלהיות אטרקטיבית, ייצור דגמי MG הופסק, ולמעשה נקודות האור הבודדות היו דגמי יגואר, וקצת קשה לקיים קונצרן ענק מייצור דגמי פאר יקרים.

הצלחת המטרו היתה חיונית עבור BL, ולכן, כאחד מלקח העבר, הורכבה המטרו ע"י רובוטים ברובה, ולכן יכלה להציע מחיר תחרותי.

גם בארץ נחלה המטרו, לפחות בשנותיה הראשונות, הצלחה מפתיעה, בעיקר בשל העובדה שתומחרה נכון והיתה מצויידת במנוע 1.3.

למה היא נעלמה ?

מאותה סיבה שנעלמו עוד מיליוני מכוניות ברבות השנים..

מיתלי ההידראגז לא הפגינו אמינות גבוהה, ודליפות נוזל היו דבר שבשגרה, המנועים סבלו מהתקנת המזגנים המקומיות, ואיכות הייצור לא היתה גבוהה.

חבל, כי זו היתה מכונית מעניינת ומקורית, ששימרה את רוב יתרונות המיני, רק ארזה אותם מודרני ושימושי בהרבה. עוד על המטרו -http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?297210-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%94%D7%95%D7%9C%D7%93%D7%AA-50-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%95%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%91-30-%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%AA%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%9F+%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%95

אני באמת נהנה לקרוא את התגובות המעמיקות שלך בכל פעם.

בסתר ליבי אני חושב שאתה CLEVER BOT מטעם הפורום,

אבל זה לא מפריע לי ובטח שלא אמור להפריע לך.

יישר כח

מכיר את חן באופן אישי, כל המידע הזה שנשפך פה ולרגע נראה כאילו הלך לויקיפדיה ורשם את עיקרי הדברים, שוכן מבטחים במוחו (הקודח) ובכל שיחה הנתונים האלה נשפכים אוטומטית וללא טעויות.

בהחלט מרשים!

לפעמים זה ההפך, יש את האנשים שמעדכנים את הערך בויקפדיה.