הוצאת פיוז משאבת דלק בעת החלפת מסנן דלק

ויכוח עם מכר,

אני מחליף מסנן דלק למקורי כל שנה ברכב שלי - רכב כבוי, מפתח מחוץ לסוויץ' .

מנתק מסנן - נשפך כ 100 סמ"ק דלק ומחליף.

המכר טוען- שיש להניע את הרכב ,להוציא פיוז ולתת לו להתכבות מעצמו.

התהליך הזה קריטי?

× נראה לי סתם "טראומה" למשאבת דלק מקורית בת 12 לתת לה להתכבות מעצמה.

× ידוע לי שעדיף לנתק מצבר וכן הלאה וכן הלאה.

היי מקס,

התהליך הנכון הוא - קודם לנתק פיוז של המשאבה, או לנתק את הקונקטור החשמלי ישירות מהמשאבה, ורק אז להניע.

תוך 2-3 שניות הרכב נכבה.

אין טראומה למשאבה כי היא בכלל לא מקבלת חשמל.

ככה אין לחץ דלק בצינורות ואפשר להחליף פילטר בצורה נוחה.

תודה אסף,

ומלבד נוחות?

100 סמ"ק דלק לא יפצעו אותי...

כל פתיחה של מערכת דלק שנמצאת בלחץ מחייבת פירוק הלחץ מטעמי בטיחות ולא בגלל שנזל קצת דלק.

שום דבר לא יקרה למשאבה בתהליך הזה אז כדאי שתעשה זה

למה אתה מחליף פילטר דלק כל שנה? לא מוגזם?

הרכב נוסע בעיקר על גפ"מ ולכן תחלופת הדלק לא גבוהה.

וכמובן...

קניתי 6 מסנני דלק מקוריים במחיר מציאה של 180 שקל.

במחיר כזה ועבודה של 5 דקות - לא שווה להחליף פעם בשנה?

מיותר, אבל ממש.

אם מנתקים את הפיוז של המשאבה, מה מושך את הדלק מהצנרת? הרי אין משאבה מכנית שתעשה את זה.

אלעד

כלום לא מושך את הדלק, חוץ מכוח היניקה של המנוע ולכן אחרי 2 שניות המנוע נכבה, לאחר ששרף קצת דלק מרמפת המזרקים והפיל את הלחץ שהיה בה. הדלק נשאר בצנרת רק לא בלחץ ולכן נשפך פחות.

מקס כתב שנשפך לו 100 מ"ל. בשביל לשרוף 100 מ"ל מנוע צריך לעבוד איזה 10 דקות, ולכן די מובן שהוא לא מרוקן את הצנרת לגמרי לפני שנכבה.

אז זה נראה מיותר.

שאני החלפתי את הפילטר ב-106, לא יצא הרבה דלק. אני לא אוהב התעסקויות נוספות. בכל מקרה נשפך, אז עוד קצת לא נורא

אלעד

אגב מומלץ גם לפתוח את הפקק מילוי דלק כדי לשחרר לחץ שיש במיכל הדלק וזה גם משפיע ופחות דלק יצא מהצנרת של הפילטר.

אגב מומלץ גם לפתוח את הפקק מילוי דלק כדי לשחרר לחץ שיש במיכל הדלק וזה גם משפיע ופחות דלק יצא מהצנרת של הפילטר.

מה שאתה אומר לא נוגד את חוקי הפיזיקה? כי ממה שאני יודע ואולי אני טועה זה ברגע שפתחת פתח בנוסף לפתח קיים אתה מבטל וואקום/תת לחץ שבזכותו למעשה יוצאת כמות קטנה יותר של נוזל מהפתח הקיים כבר?