שמן מנוע לפיזו פרטנר 1600 טורבו דיזל 2009

שלום.

אין ברשותי ספר רכב.

אשמח אם תוכלו להמליץ על שמן מנוע מומלץ לרכב שבכותרת.

בבקשה רשמו שמן מנוע ספציפי (לדוגמא קסטרול אדג') ולא את התקן.

תודה רבה

בהמשך לשאלה למעלה, הרכב נקנה מליסניג וכנראה טופל בשמן מנוע לא איכותי.

האם אין בעיה לשים סינטטי מלא, האם זה לא יכול להציף משקעים ישנים ולסתום כל מיני מעברים?

כמה ליטר שמן דרוש בשביל לבצע החלפה מלאה?

האם בתמונות שצרפתי מופיע הפלטר שמן?

עד עכשיו החלפתי פילטר בפיאט פונטו שבו הפילטר מוחלף קומפלט עם הבית, יש הוראות מיוחדות לביצוע החלפה לפילטר שבו מחליפים רק את הסנן הפנימי?

תודה

מה דגם מנוע כפי שרשום ברשיון רכב? אתן לך את כל הנתונים מאוטודאטה.

 

אכן זהו פילטר השמן, הוא בא בתור קרב הסינון בלבד.

 

מתלבשים על המכסה שלו עם בוקסה 27 מ"מ.

 

עם הפילטר מקבלים גומיה חדשה ומחליפים את הישנה שיושבת סביב המכסה.

 

בסגירה חשוב לסגור ברגש ואם יש ידית מומנט אז מומלץ להשתמש בה (בד"כ 25 ניוטון מטר).

 

https://teon.co/cars/peugeot-partner-tepee-diesel-1-dot-6-hdi/manuals/53bc1621ff3c975478000010/chapters/interim-service/chapter_parts/how-to-change-the-oil-filter

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2015 על ידי asafasaf

בוקר טוב, על השאלה הראשונה בצורה שהצגת אותה אני לא יכול לענות.

 

קיבולת שמן מנוע 3.75 ליטר לפי מפרט יצרן, אבל בפועל עד קו מקסימום נכנס קצת יותר.

 

בין הסימנים במדיד נכנס 1.5 ליטר שמן ולא 1 ליטר כמקובל בדרך כלל.

 

בתמונה לא רואים כ"כ טוב אבל כן, בין שני צינורות היניקה רואים את מכסה בית הפילטר הפנימי.

 

צריך בוקסה 27 ומאריך כדי לפתוח אותו.

 

עם הפילטר המקורי מגיעה גומיית אטימה, להחליף גם אותה.

 

 

אם אתה מעוניין בספר רכב, יש לי סרוק ל PDF, אני יכול לשלוח לך במייל. אבל אין מפרט שמן מנוע בספר.

 

 

אם אתה לא יודע איך הרכב טופל, כדאי אולי להוריד קרטר ולראות מה מצב רשתית יניקה של משאבת השמן.

 

 

 

 

עריכה: דגם מנוע 9HX/9HW. זה מנוע דיזל היחידי שהגיע באותה שנה. דגם מנוע מופיע כחלק ממספר שילדה, במקום 6,7,8. אפשר לראות בתווית מספר שילדה בתחתית שמשה קידמית בצד שמאל, להסתכל במחוץ.

האם קסטרול מגנטק 5W40 מתאים לרכב הנ"ל

מצ"ב רשימת התקנים שמופיע על האריזה

ACEA C3

API SN/CF

BMW Longlife-04

Dexos 2*

Meets Fiat 9.55535-S2

MB-Approval 229.31

Renault RN 0700 / RN 0710

VW 502 00/ 505 00

 

או קסטרול מגנטק 5w30 :

 

ACEA C2

Meets Fiat 9.55535-S1

PSA Approval B71 2290

בוקי, ראיתי שרשמת פעם בקשר לשמן מנוע לברלינגו טורבו דיזל שיש להשתמש בשמן בתקן הבא:

 

השמן השני שרשמת לדעתי מתאים.

היום קניתי פילטר שמן מקורי. יש לו צופציק למעלה עם גומיה ובישן אין. גם אין בבית הפילטר מקום בו הצופציק יכול להיכנס. הפילטר מתאים בוודאות לפי מספר שלדה של הרכב. איך מרכיבים אותו?

עלינו על הבעיה. כהוצאנו את הפילטר שמן, החלק השחור עם הצופציק נשאר בתוך המנוע. כנראה שזה היה פילטר תחליפי והראש שלו התפרק. בקיצור החלק השחור נתקע בפנים ולא יוצא. אני קצת חושש להוציא אותו בכח שלא ישבר ויכנסו חלקים פנימה. האם ניתן לחתוך את הצופציק מהפילטר החדש ולהכניס אותו?

ממש לא. יש לשלוף את הבסיס השבור.

נסה לדקור אותו עם מברג, מאמין שעם קצת משחק תוכל לשלוף אותו החוצה.

הוא תקוע חזק. אני כבר לא בטוח שזה חלק שבור מהמסנן. אולי יש דגם מסנן בלי הצופציק.

האם לא מסוכן שבנסיונות החילוץ יכנסו חלקי פלסטיק פנימה?

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2015 על ידי שגיא 601

מסוכן, בטח שמסוכן. נראה שחסר הגג של הפילטר, זה נראה כאילו הוא קרוע.

אין לך ברירה ממש, צריך לחלץ את הפלסטיק הישן. כל קומבינה אחרת תיצור סינון לקוי.

בסוף יצא. עוד סיבה למה לא לקנות פילטר סיני.

זה תקלה נפוצה של פילטרים סוג ז', שיכולה לגרום להרס מנוע. מקווה שיגמר טוב.

 

טוב שלא סגרת בלי להוציא את החלק.

דוגמה מצויינת למי שבעיניו "פילטר זה פילטר, בשביל מה צריך לקנות מקורי".