ביקור במיני-גולף : יום עם פולו 1.4 TSI\DSG

יצא כך שנהגתי כמה שעות בפולו החדשה, ספציפית הרכב עבר כ-50,000 ק"מ.

מבחוץ

אכן מיני-גולף, החזית מפגינה את הקווים הנאים לדעתי של פולקסוואגן, הצדודית כמעט מצודדת והאחוריים סתמיים אך פונקציונאליים [מכילים גם פנסים וגם גישה לתא המטען !]. אני מניח שלא רוכשים את הרכב הזה בשל 'יופיו', כך שצורתו הנכחית משרתת את מטרתו.

מבפנים

וואללה, בסדר, פשוט למדי וכנראה הולם את הסגמנט. גם אם הייתי נכנס לרכב הזה בשנת 99' לא הייתי שם לב כנראה [פרט למסך הלד]. התצוגה מראה לך כל הזמן באיזה הילוך אתה. ברכב בו נהגתי אין משענת יד לנהג והמתג של חלון החשמל לנוסע מימין לא עבד [גם לא אחרי ניסיון לשחרור מהנעילה]. אין כאן ציפיות לרכב מרווח אבל כנהג הרגשתי בסדר וכאדם גבוה יחסית היה לי מרחב מעל הראש, שזה נחמד. הראות בסדר, הכסא בסדר, מה לומר ? ממלא את יעודו בכפוף למחירו. יש חור בתחתית הזרוע האנכית של ההגה, רציתי לזכור לעיין בו לעומק אבל שכחתי, לא הבנתי למה הוא שם חוץ מזה שאפשר לדחוף בו את האצבע, ממש לא מומלץ. שכחתי גם לשבת במושב האחורי, אבל ממילא אני לא מתלונן על זה שרכב שמיועד להיות קטן, קטן. חוץ מזה פשוט למדי.

נהיגה, התנהגות

מניע מיידית וזה נחמד אבל ספציפית ברכב הזה הייתה תחושת רעד מהמנוע\גיר - כאילו משהו משוחרר, תושבת כלשהי, איני יודע, כנ"ל ארע גם סביב 2,900 סל"ד - הרכב הפגין ויברציה מסויימת ונוכחת ואולי זה התדר בו רועדות התושבות או ניכר הפגם : ואולי כל הפולואים ככה. מה שכן בהמשך הדרך ובהנעת מנוע חם זה פחת או כמעט נעלם. כך או אחרת זה היה רעש מכוער עם תחושה לא נעימה. ברכב מנוע 1.4 TSI שמשודך לDSG עם 7 מהירויות, המנוע הזה נחשב נחות מה 1.2 [לא נהגתי בו] אבל כשלעצמו הוא מרגיש אחלה, תחושה שיש לו *יחסית* כח, נהגתי עם עוד נוסע את העלייה של אלמגור [בטח כולכם מכירים] והרכב התקדם בה יפה, כמובן שהפסיק להאיץ מתישהו [95 +-] אבל הרגיש ראוי. הרכב מרגיש יציב ומשכך באופן ראוי למעמדו מהמורות למינהן, מגיב טוב לפסי האטה, רוכן יחסית רק מעט בסיבובים אבל ממש 'בסדר' [זו המילה העיקרית היום, "בסדר"]. אפשר היה לנתק את בקרת היציבות והיא אכן נותקה וגם זה משאיר אותך בסדר, הכפתור של בלם היד קצת מעצבן כשרוצים להרים ולהוריד אותו תוך שנייה, צריך להשאר עם האגודל לעומק בפנים ואיכשהו גם כשהידית [הארוכה] למטה היה מדי פעם מעין דיליי בשחרור הבלמים עצמם. הרכב נותן תחושה די כייפית בנהיגה, בסדר +.

הגיר - מרגיש טוב [לא רק בסדר !], מהיר, חלק ולעניין. העברה למצב ספורט מקזזת הילוך אחד ומותירה עם 6 קדמיים, אין הבדל תהומי בהתנהגות [לפחות כשאתה ממילא על המקסימומים של הרכב]. ההגה בסדר ותו לא, נוסע לאן שמסובבים, כנראה שאפשר להבין אותו יותר טוב אחרי נהיגה ממושכת יותר.

[עוד] נקודה בולטת לציון לטובה היא צריכת הדלק, גם בנהיגה עם דוושת גז דבוקה לרצפה למשך זמן ניכר המחוג בקושי זז. באמת, כל הכבוד.

שורה תחתונה

בעלייה לפארק הירדן ירדה מולי מיאטה מקסימה בצבע לבן-קרם מכוון היישוב חד-נס, היה ממש יפה וכיף להביט בה.

סקירה מעניינת וקולחת, נהניתי לקרוא.

אבל - 1.4 TSI? בפולו? לא נשמע לי שנהגת על פולו GTI טווין צ'ארג', ולדעתי זו הגרסה היחידה שהגיעה עם 1.4 שהוא TSI המשודך ל DSG.

1.4 שנחות בביצועים מ 1.2TSI זה האטמוספרי הרגיל 85 כ"ס.

חביבי נהגת על 1.4 הישן ... ולא tsi.

חביבי נהגת על 1.4 הישן ... ולא tsi.

וואלה ! בהחלט יכול להיות. סתם חשבתי שכולם TSI והבטתי כעת בפולקסוואגן ובכלל לא ראיתי את הדגם הזה.

אז איכשהו יש כזה 1.4 DSG והוא די בסדר.

תודה !

יוצא לי לנהוג מדי פעם על פולו כזאת מודל 2010, היום עם כ 80.000 ק"מ. מכיר את האוטו מיום עליה לכביש.

לא היו תקלות מעבר לכמה עידכוני תוכנה והחלפת קלאצ'ים בגיר.

עדיין יש קצת רעידות במצבים מסויימים. לאחר החלפת קלאצ'ים הרכב שוחרר עם פרונט לא מכוון, מה שגרם לאכילת צמיגים קידמיים.

לדעתי המנוע הזה (1.4 אטמוספרי) לא מתאים לתיבת הילוכים DSG.

אין למנוע הרבה מומנט, יש כל הזמן תחושה של נסיעה בהילוך גבוה מידי ואותי זה מעצבן.

כמן כן בילתי אפשר לבצע מינון מדוייק של כוח כשרוצים לעלות עם שני גלגלים על מדרכה למשל. בהתחלה הוא לא עולה, קלאץ' מחליק. נותנים יותר גז ואז הוא מפרפר. קשה למצוא את נקודת האמצע.

חוץ מזה בנסיעה הוא בסדר, נוחות סבירה, לי מרגיש קצת צפוף.

איבזור די בסיסי, אין מחשב דרך, אין שליטה מההגה, אין כלום מעבר למינימום. חור בהגה זה קטע עיצובי בלבד.

חסכוני באופן יחסי.

לא רואה שום יתרונות על פני מכוניות אחרות, מה גם שהדגם הזה כבר מתחיל להתיישן.

קיים גם 1.4TSI אבל לצערנו לא בארץ והדגם נקרא BLUE GT

לדעתי 1.4 הרגיל שנמכר אצלנו הוא מאד נחמד.מה שכן יש צורך לשים את גיר במצב ספורט בלבד כי ב D הוא פשוט מת.פולו הרבה יותר נעימה משאר הקבוצה שלה.יותר שקטה,בנויה יותר טוב(אין קרקושים בכלל).מה שכן באמת קצת צפוף.הייתי בוחר בה על פני מתחרות בלי לחשוב פעמיים

אכן סקירה קולחת. הצורה שבה היא קולחת מעבירה יופי את החוויה.

נהגתי עם עוד נוסע את העלייה של אלמגור [בטח כולכם מכירים]

בטח מכירים, ליד המג'רסה.

מוזר, כי בפולו החדשה מנוע 1.4 אוטמוספרי לא קיים יותר, קיימים 2 דגמים של 1.2 tsi אחד עם 110 כס ואחד עם 90 כס, וכמובן יש את ה 1.4 tsi טווין צ׳ארג׳ר שזאת ה gti שעוד לא בישראל, אז מעניין על מה נהגת...אני חושב שבכל זאת על ה 1.2 tsi.