טיפים להרצה ראשונית :: יונדאי i10 2015

היי חברים,

בשעה טובה קיבלתי את הרכב אמש. היות וזה הרכב הראשון בבעלותי (לא רכב חברה) עם 0 קילומטראז׳, על מה אתם ממליצים לעשות בתקופת ההרצה של המנוע?

לא לנסוע יותר מ-80?

מה משך זמן תקופת ההרצה?

לעזרתכם אודה!

אמורות להיות לך הוראות להרצה בספר הרכב. הרצה לרוב היא משהו כמו 1000-1500 ק"מ.

בדרך כלל רשום לא לתת לרכב להתאמץ בצורה מוגזמת, לא לבלום בצורה פראית (מן הסתם אם אין ברירה אז תבלום, אבל להשתדל לבלום בעדינות), לא לנסוע באותו סל"ד למשך זמן רב.

קיבלת עם הרכב ספר רכב? זה מקום טוב להתחיל בו, בטח כתוב שם. חוץ מזה, זה מעביר את הזמן יפה בשירותים.

בטח שאפשר יותר מ80,פשוט אל תקרע אותו.

בדרך כלל ההוראות הן:

הימנע מהאצות חדות (רצוי ללחוץ על הגז כאילו ישנה שם ביצה שעלולה להישבר)

הימנע מסל"ד גבוה (אני מקפיד שלא לעבור את ה- 4,000, אבל כל מקרה לגופו).

לא להעמיס את הרכב.

לא לבצע קיקדאונים

וגם לא ללחוץ את דוושת הגז מלוא אורכה (עדיף כמה שפחות).

בקיצור - לנסוע כמו זקנה פולניה.

בנוסף - 300 ק"מ ראשונים הצמיגים אינם במיטבם.

500 ק"מ ראשונים להשתדל להימנע מבלימות חדות.

כמובן שהנחיות מדויקות ישנן בספר הרכב.

תודה רבה לכם, אתם גדולים מהחיים!

יש לנו אותו מנוע(פיקנטו) ורשום בנוסף לא להיות על סלד סרק יותר מ3 דקות

בעיקרון, ברכב חדיש הרצה היא דומה לנהיגה רגילה אך מעט מוקפדת יותר. אתה אמור:

לנסוע בעדינות ובלי עומס גדול (מטען, הרבה נוסעים כבדים) עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה.

כשהמנוע בטמפרטורת עבודה - מדי פעם לאמץ אותו קצת בלחיצות קצת יותר חזקות על דוושת הדלק ובנסיעה בהילוכים נמוכים יותר.

לא לנסוע במהירות קבועה או לעמוד בסרק לאורך זמן.

כשהמנוע בטמפרטורת עבודה - מדי פעם לאמץ אותו קצת בלחיצות קצת יותר חזקות על דוושת הדלק ובנסיעה בהילוכים נמוכים יותר.

לא לנסוע במהירות קבועה או לעמוד בסרק לאורך זמן.

ההמלצות שלך שונות מהמלצות יצרן הרכב שלי - אבל עזוב, מה הוא מבין...

יש לנו אותו מנוע(פיקנטו) ורשום בנוסף לא להיות על סלד סרק יותר מ3 דקות

סליחה, אדון יצרן, ואם אני תקוע בפקק ? לכבות את האוטו כל שניה?

ולמה יש לי תחושה שאלו שמ וכרים את הרכבים האלו אחרי 3-4 שנים עושים לאוטו הרצה הפוכה, קורעים אותו עד אינסוף.

סליחה, אדון יצרן, ואם אני תקוע בפקק ? לכבות את האוטו כל שניה?

לא.

לתת קצת גז מדי פעם, אולי..?

קצת, כן?..

לתת קצת גז בפקק זה טיפשי,אם יש פקק למנוע לא יקרה כלום אם הוא יהיה בסרק גם חצי שעה.

מה זה יעזור אם הפקק הוא ארוך? להאיץ עד 3000 סל"ד ולבלום בפתאומיות?

לא נכנס לשאלה למה היצרן ביקש בהוראות לא להשאיר על סרק מעל 3 דקות.

לוקח את זה כאקסיומה.

עכשיו, איך הגענו ממצב שבעמידה ממושכת בפקק לתת מדי פעם לחיצה קטנה נניח ל-1,200 -1,400 סל"ד לכמה שניות עד דקה למכה של 3,000 עם בלימת חירום,איך?!!

חברים, הרצתי לא מעט כלי רכב, מתוצרת מגוון יצרנים.

מעולם לא נתקלתי בהמלצות יצרן הזויות כאלה - מעולם לא.

לעיתים היצרן הגביל את הסל"ד המרבי ל- 4,000 לעתים ל-4,500 לפעמים נדרשת הרצה לאלף ק"מ לפעמים אלפיים, פה ושם ראיתי דרישה (סבירה) לשנות מידי פעם את מהירות הרכב (מין הסתם כדי לשבץ את כל ההילוכים בפרוצדורה).

אבל התייחסות לסרק? על זה באמת לא שמעתי (לא שמעתי = לא נתקלתי באף יצרן שהמליץ כך).

בקיצור - ההודעות האחרונות נוגעות לתחום שאיננו מוכר לי, הרצה רגילה איננה כוללת המלצות כגון אלה.