יום בצפון קליפורניה עם קורבט סטינגריי חדשה

לקחתי ביחד עם חבר STINGRAY כזו מאוויס, עם שישה מייל על השעון, לטיול של יום אחד על הHighway 1 צפונית לסן פרנסיסקו ובמשך בערך 300 מייל.

 

בקצרה, מכונית פצצה.

 

באריכות-מה, פשוט מעולה בכל קנה מידה. תא נוסעים מעולה, גג טרגה נוח מאוד לשימוש (הפשרה הכי טובה שיש בין קבריולה וגג סגור), מנוע אימתני עם צליל מופרע, בלמים טובים מאוד, שלדה מאוזנת, מלוטשת וידידותית מאוד. חסרונות? חסרה טיפה של אגרסיביות (טיפה!) כמו שתקבל בקאימן או פרארי כזו או אחרת (ההרגשה שאתה נוהג במשהו מיוחד באמת; ברור ששברולט ניסו שלא לנכר את מי שרגיל לאימפלה וקנה קורבט לכבוד גיל 50, אבל זה גם לא באמת מפריע), והגיר האוטומטי שמונה הילוכים קצת עצל בהורדות הילוך (בהעלאות במצערת מלאה הוא מעיף הילוכים בלי אמפתיה, על אפו וחמתו של הtransaxle מאחורה שדופק). לא שזה משנה עם המומנט שיש לאוטו הזה. שים ברביעי וסע.

 

אם מישהו מזדמן לנמל התעופה של סן פרנסיסקו (SFO), יש לאוויס כמה במלאי כרגע:

 

המחיר כמזדמן באוויס, ליממה, (בלי קומבינות והזמנה מראש, אלא תשלום של מחיר מלא במקום) הוא 446 דולר כולל כל הביטוחים (צד שלישי ואובדן מוחלט ללא כל השתתפות עצמית) וכולל 100 מיילים ליום שלאחריהם משלמים 75 סנט למייל.

 

הטיול הזה כלל נהיגה מאוד אגרסיבית בחלקים מסויימים של הHWY 1 (שהוא Highway רק בשם, זה כביש חד נתיבי ומפותל מאוד), אני שמח לומר שהבלמים לא מתעייפים בכלל ושהאיזון וההיזון מכיוון השלדה באמת נהדרים. זה אוטו שהרבה פחות מפחיד לקחת לקצה מאשר שזה נדמה מבחוץ. באשר לנחיצות של 460 כ"ס על 1450 ק"ג בנהיגה צפופה - אפשר לדון בזה; אתה לא יכול להיות על גז פתוח יותר מכמה שניות בודדות, ולרוב אתה בכלל לא תגיע למצבים של גז פתוח. לפחות לא אם אתה לא רגיל למכוניות כלכך חזקות (מתרגלים להכל). כמובן שבכביש מהיר סטנדרטי אתה יכול לנצל את המנוע עד תום, אבל ידענו את זה.

 

אני התאהבתי לחלוטין באוטו הזה, בניגוד לכל מה שציפיתי מאמריקאית (למרות שידעתי מה אומרים עליה בעיתונות). היא פשוט מכונית טובה בכל צורה שמסובבים את זה, ובארה"ב מדובר במציאה ($60K) של ממש. זו מכונית ספורט אמיתית ושוות זכויות, חדה ומהודקת שאפשר לקחת לכביש הכי צפוף ומגעיל שתמצאו (היו לי גם כאלו) ולהנות מכל רגע.

 

בקשר לHighway 1 עצמו - אם אתם מזדמנים לאיזור צפון קליפורניה (סן פרנסיסקו ואיזור המפרץ), אתם חייבים לעשות שם סיבוב. זו הפעם השניה שלי שם וזה מהמם מחדש. השילוב של כביש לא עמוס (קצת עמוס באיזור Marin אבל מתרוקן ככל שממשיכים צפונה), שילוב של טכני ופתוח, אספלט מעולה ונוף מעלף (נמצא על שולי האוקיינוס ברוב אורכו)... משובב נפש.

 

כמה תמונות:

 

 

 

נשמע כמו אחלה חוויה עם יופי של רכב.

תודה על השיתוף,הרכב נראה מדליק,והמקום מדהים.

מסכים לגמרי. הכביש הזה מהיפים שראיתי בחיי.

תודה על השיתוף!

איזו חניה של חברת ליסינג!!

תודה על השיתוף.

תודה על השיתוף.

הרכב נראה פשוט מדהים.

תודה על שיתוף החוויה.

הכביש עצמו והנוף הנשקף ממנו הוא באמת מדהים,

נהגתי שם מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו עם קיה קארניבל. כמעט אותה חוויה כמו שלך.

אגב, לא ציינת כלום לגבי צריכת הדלק, כמה הבהמה הזו שותה?

למרות שעם מחירי הדלק שם, זו לא בעיה.

תענוג!!מזכיר לי את המסע שעשיתי לפני שנה בערך בקליפורינה עם קורבט C6,ומסע שעשיתי לפני שנה וחצי עם מוסטנג פנסקי על הPCH,

פשוט כיף.

דבר אחד מעצבן,שמחירי ההשכרה של הסטינג ריי גבוהים משמעותית מאלו של הC6 (כעת ניתן להשכיר C6 במחיר של 900 דולר לשבוע שלם) בפועל מחיר הרכישה הוא כמעט זהה.

מעבר למכונית המדהימה, שאפשר פשוט להזיל ריר עליה בלי הפסקה, התמונות לא פחות ממדהימות!

כל הכבוד על היוזמה ועל הרצון לשתף אותנו. תודה!

תודה, תמונות נהדרות!

אח שלי גר באזור סן פרנסיסקו, עשית לי חשק לקפוץ לביקור ולהוציא אותו קצת לשמש.

רועי, תמונות מצויינת.

 

עשית לי חשק להקדים את הטיסה אל אחי... יאללה, עוד כמה חודשים ואני שוב ב-SF.

התמונה של החניון מזכירה לי את המגרש של אלבר שיש לנו מול הקיבוץ

אומנם מבחינת התנהגות הקורבט השתפרה, מבחינת עיצוב לדעתי לקחו צעד אחורה.

באופן כללי בזמן האחרון נראה שלשברולט נמאס מלהמשיך לעצב אחרי שעוברים את הכנפיים האחוריות.

נראה מעולה! עשיתי פעם את כביש 1 דרומה מסן פרנסיסקו ל LA, צריך גם לעשות את זה לכיוון צפון.